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日本正能量超級變態傳奇網站

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盧淑如
46360萬字
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連載
墨脫之旅已經整整過去半年了,然而它所帶來的改變是無法用文字去表達的。行走在路上的人,執著什么,追求什么,堅持什么,也只有自己才能清楚,但是,走在路上,至少我們有一點是共同的,那就是那種可以被稱之為理想的行走和跋涉。剛才,看到了8264《游記攻略》版上的驢友的文字“被篡改的蓮花圣地——墨脫”,網上關于墨脫的爭議也很多,內心居然有些不平靜。其實,墨脫是什么,只有走過的人才清楚,墨脫永遠是真實的、自然的,浮躁的永遠是我們,每個人的心境不同,他(她)所理解的墨脫就不一樣。 墨脫是我09年最深刻的一次旅程,不僅僅是旅途的艱辛,還有一路上心靈的感悟,收獲的友誼。。。。。。那種體會是深刻的,于是,又有了把這次旅途的文字和照片整理出來的沖動。在這個寂靜的夜晚,sjshsd再一次回到從前,回到雪域高原那漫漫無盡的旅程上。 從墨脫出來回到拉薩的第二天,我就一直輾轉在四川、云南等地,為工作上的事情奔忙勞碌,那些通往天堂隔壁的腳步,仿佛已經漸行漸遠了。墨脫之行沒有給身體帶來太多的疲憊和困頓,更加多的是沉積在內心無以表的沉默和失落??裢?冷靜,激情和夢想,理想和現實,一直在內心糾結。那些在西藏的天空純凈的日子,那些墨脫路上痛并快樂著的回憶,那些一路上經歷了艱難險阻、同甘共苦的隊友,都會一直珍藏在內心的深處,永生難忘。 “身體下地獄,眼睛上天堂,心靈回故鄉。走在路上,那是痛苦的幸福;走過之后,是幸福的痛苦。那些痛苦的回憶,那些被冰雪藏著的細節,讓人幸福地想哭?!蓖浟诉@段話是誰說的,但是,每一次的遠行,每一次的穿越,每一次的跋涉,都有太多太多的感動和感悟。其實,精神的家園,很近,又很遠,因為,它一直在路上。 我知道,下面,寫下來的只是一個記錄。人生的腳步永不會停止,一次旅程的完結又是一段遠行的開始,穿越,永遠沒有終點。 (以下圖片,都是隊友們的集團創作) 7月12日的晚上,我和小溪經過三天兩夜56個小時的火車,終于到達拉薩。當晚,入住拉薩的暮野驢舍,同來自全國各地的隊友聚集。是夜,喜力做東,我們在一個拉薩當地藏民開的餐館狂歌醉酒,餐館老板領著他的服務員唱起了祝酒歌,為我們洗塵。老莫踩著他的破自行車從拉薩的另一端來看我,這個從貴港徒步進藏的牛人越來越年輕了,還煞有介事的介紹自己:拉薩市民。沉醉在溫情和友誼中,西行的疲憊一掃而光。 7月13日,在拉薩休整。我呆不住,背著相機和小溪出了門。 我這是第三次進藏了。拉薩還是昨天的拉薩,天空純凈,陽光燦爛,高原上的鷹盤旋著疾飛而過。大小昭寺的廣場上,聚集了朝拜的藏民,那種虔誠,依舊令人肅然起敬和感動。布宮以無與倫比的領袖的狀態,站在這個城市的最高處,冷冷地俯視著他頂禮膜拜的臣民。拉薩城里寺廟里的大小喇嘛,沉默地注視著越來越多的游客,面無表情。一切的都沒變,唯一變化的是這個神秘的城市的商業氣息越來越濃郁。這是一種無法訴說的失落。 攝于喜力的暮野驢舍 出發前在暮野驢舍的留影。共同的夢想,把來自天南地北的我們,緊緊走在了一起,都是些素未謀面的朋友,在后面的旅途上,我們結下了深刻的友誼。 出發前在布達拉宮廣場前的留影 旅程即將開始,下面簡單的介紹下我的隊友們。 領隊喜力,也是這次活動的組織者、他象高原上的狼,身手敏捷,沉默寡言。 西安的老漢。高大的西北漢子,外表粗曠,內心細膩 鄭州的老土。其實他一點都不土,豪爽,堅毅 鄭州的小土。他是老土的“弟弟”所以叫小土,敦厚、純樸 湖北的藍海貝。她在行程最艱難的時候,用最優美的舞蹈鼓舞了我們的勇氣 沈陽的磨磨。體力驚人,絕對巾幗不讓須眉 同我一路西上的小溪。我的半個老鄉,開平某中學的老師 D1:拉薩—八一鎮—派鄉,全程580公里 7月14日,我們起了一個大早,只是原定的早上9點過來的包車一直不現身。大家背著沉重的行囊,在布宮廣場上轉悠。 中午,用完餐,大家百無聊賴的站在餐館的門口,等候姍姍來遲的包車 下午二點,我們包的面包車終于來了。車子開出市區,沿著318國道川藏線疾馳。車窗外,烈日高照,藏南高原上特有的風景一覽無余;車窗里,我的隊友們看著外面的風景,大家都沉默不言。這是一次不尋常的遠行,在遠方那未知的土地上,不知道等待著我們的將會是什么? 一路上風光無限。 這是老土透過車窗抓拍的一張照片。 我想,西藏之所以迷人,不僅僅是她風景的美麗,而是不管你是凡夫俗子,還是達官貴人,置身其中,你的心靈和靈魂都會得到凈化和洗滌,回歸恬靜,那怕這種恬靜,只是短暫的。 晚上9點左右,終于到達了林芝的八一鎮。 在八一鎮用過晚餐,已經是晚上的10點多了。晚上10點,在內地,已經是深夜了,而這邊太陽剛剛隱去,正是燈火闌珊的時候。 從八一至派鄉,漸漸的進入山路,上山,下山,一路寂靜,路上空無一人。為了打破旅途上的沉悶,磨磨一路給我們說著冷笑話,沒把我們逗笑倒把個西北大漢老漢惹急了,兩人不停的斗著嘴,使這陌生地方的夜行充滿了歡聲笑語。凌晨十二點,汽車駛過一座山,路過山頂一門巴民族的村落時,黑暗中,我們居然發現有一門巴醉漢躺在路上,一動不動,著實把司機嚇了一跳。 凌晨一點,終于到達了派鄉。由于是凌晨,我們還逃過了150塊的進山費。經過一天的奔波勞碌,在派鄉一家四川人開的客棧,大家沉沉睡去。而我,躺在木板床上,輾轉反側,那些散漫每個角落的小蟲,對我發起了狂轟濫炸,加上沒水洗澡,難受極了。 D2:派鄉-松林口多雄拉山(4170米)-拉格 早上6點,天還濛滿亮,隊友們都起來了??蜅@习迥镌缫褱?備好了早餐,全副武裝,整裝待發了。我由于昨晚沒睡好,基本沒吃欲,胡亂喝了兩口湯水,就跳上了開往松林口的大卡車。今天,是徒步的第一天,要翻越海拔4170米的多雄拉山到達拉格。 今天,我們多了一位同伴,他就是門巴族的小向導白瑪,今年18歲,沒念過書,從11歲開始一直在派鄉至墨脫當背夫,通曉漢語。白瑪一路上沉默無言,使我們都有點忽略了他。后來在后面幾天的行程里,我們都對他刮目相看。在危險的時刻,在隊員需要幫助的時候,他都會挺身而出,就象一座山一樣站在你身邊,以至于我的隊友在結束了墨脫的旅程后,還對他一直念念不忘。 車子沿著彎彎曲曲的山路爬行,一路顛簸著往山爬。從山腰上往下看,美麗的派鄉一覽無余的展現在眼底,只是由于卡車的激烈顛簸,大家都沒有拍下照片。派鄉境里最著名的就有素稱冰山之母的南迦巴瓦雪山(海拔7782米),可惜由于天氣的原因,我們都無緣一睹冰山之母神秘的顏容。而且,這里還有世界上落差最大的峽谷———南迦巴瓦大峽谷(垂落差達5000多米),在這個原始的村落里,有種恍如隔世的感覺,仿佛穿越了時光的隧道,回到了從前。 往松林口的路上,我們還檢了三個自稱“窮鬼”和“神經病”的小驢友。 三個“窮鬼”是在八一鎮湊在一起的。自稱“神經病”的家伙來自四川成都,那個穿紅色衣服的是我的茂名老鄉小黑,他們從成都騎著自行車,沿著川藏線一路狂奔了2000多公里至林芝的八一鎮,又在八一檢了一個來自浙江寧波的女孩。這兩哥們把浙江女孩的重一點的東西都分了,自稱“背夫”,管浙江女孩叫“老板”。 令人難過的是,墨脫的旅途后的2009年8月,“神經病”和小黑在那木措的路上出了車禍,小黑走了,神經病負傷。如今,傷愈后的“神經病”依然在云南繼續著他的漂泊,而小黑卻永遠留在了他熱愛的西藏。 從松林口往上,是無盡的攀爬 翻越多雄拉山口必須在中午12點以前,因為到了中午時分,日照強烈,多雄拉山上冰雪融化,凍土解凍,很容易引起塌方。所以我們都不敢怠慢,下了卡車,沒做太多的停駐就開始徒步爬山了。一路大家都沉默,沒有太多的語言。老土背著四十多斤的大包一直跑在隊伍的前頭,大步流星,仿佛象一個上了發條的機器,無法停止,這哥們不愧是當警察的,體力超強。我們的領隊喜力一直跟在隊伍的后面,照顧著跑得慢和掉隊的隊友,是一個很負責任和極具團隊精神的領隊,這哥們八次進藏,獨自一人跑遍大半個中國,也許是長期獨自徒步的經歷,他習慣了獨自思考,一路上話不多,沉默寡言。更多的時候他象一匹高原上的狼,身手敏捷,在陡峭的山路上健步如飛,每跑一會就停止下來,沉默地抽著煙,等待后面的隊友。 在格薩拉穿越的時候,我不慎拉傷了小腿,所以這次我不敢掉以輕心,把背包的背負調整至最舒適的角度,不緊不慢的跟著隊伍前進,平均每走一個小時停駐一下。之前看過太多關于多雄拉雪山的文字,關于突如其來的雪崩,關于山難,關于墨脫路上魂葬雪山之顛的驢友,這些讓人憂心忡忡的消息,都拋至腦后了。此刻,美麗的多雄拉雪山就在觸手可及處,安靜地注視著我。四周開著不知名的花兒,在身邊不停飛過的蝴蝶,還有樹木的芬芳,我默默無語地走著,在思想的深處,同另外一個“sjshsd”做著深刻的對話。 我抬頭看著純凈的天空。沒有鳥飛過的痕跡。然而,我卻飛過了,用自己內心深處的翅膀,飛翔在屬于自己的世界!行走是自由的,心靈是純凈的。 一只飛翔的鳥,一個象鳥一樣飛翔的人。 我是鳥人。 小土在聚精會神的攀爬。沉重的背負,從2000多米上升至4000米的海拔,使他看起來有些吃力,步履蹣跚,然而他總是咬緊牙關,不吭一聲。我經過他的身邊,拍拍他的肩膀給他鼓勁,他總是抬起頭來,朝著我純樸的笑,眼神中帶著執著的堅毅。墨脫回來后,我時常想起他敦厚的笑容和堅毅的眼神,這種微妙的表情,只有走在路上的人才能讀懂,真的。 經過三個多小時的攀爬,山頂離我們越來越近了。 中午十一點,我們終于到達多雄拉山頂 喜力在雪山之顛展示熟悉的8264的小旗。這面小旗至今還留在拉格的客棧的門邊,看到這面旗幟,不管在哪里,驢友的心里都是溫暖的,它傳遞著一種力量,這種力量來自內心的共鳴。 海拔4200米高的多雄拉山終年積雪覆蓋,是從林芝派鄉方向穿越大峽谷通向墨脫途中的第一座雪峰,也是最高最大的雪峰。通向墨脫的小徑,就是沿雪峰之顛的埡口處延伸而去的。我站在山頂上,回望上山時的路,早已經被飄動的云層鎖住,白茫茫一片,那些林立的亂石,那些水洼冰坑,早已被我們拋在了后面。這是多雄拉山的主峰埡口,也是通向墨脫之路的第一個險關,極目眺望蒼茫的峽谷深處,心中有一種站在風口浪尖緊握住日月旋轉的豪情。身邊的隊友揮著登山杖,大聲唱著韓磊的歌,“做人一地肝膽做人何懼艱險,豪情不變年復一年,做人有苦有甜善惡分開兩邊,都為夢中的明天,看鐵蹄錚錚踏遍萬里河山,我站在風口浪尖緊握住日月旋轉,愿煙火人間安得太平美滿,我真的還想再活五百年!” 是的,向天再借五百年。 再活五百年,我依然還在路上,不畏懼餐風宿雨,不畏爬山涉水。([]
最新章節:
第521章
半個喜劇
(
2024-07-14 09:21:01)
更新時間:
2024-07-14 04:22:55
葉庭瑋
引言:從2月17日到2月24日,那個幾乎每天都在線的NSEWSINCENOW(那誰)突然銷聲匿跡了,這究竟是怎么回事?那誰去哪了?--北京ISPO紀實鳴謝:因為不能對全部行程做出詳盡的影像記錄,在本文中部分引用了樂天狗、東北王、CC688、瀏陽、天之瀾、洗硯池1、北岳驢、慢了3/4拍等各位好友發到網上的照片,并加注水印記,在此一并表示感謝,如果傷害到了您的利益,請您及時通知我,我會及時加以修正。夢想啟航003樓 文化古街 相約ISPO 8264展臺 戶外先鋒 天倫天展臺 043樓 082樓 092樓 118樓 155樓 最美西藏 匯聚巔峰 炮局文化 廣場升旗會展拾貝 170樓 244樓 274樓 305樓 320樓66號公路 自由夢想 大家都懂 探訪總部相約2015 432樓 447樓 472樓 491樓 538樓 夢想啟航 ISPO –超過四十年歷史的全球運動風向ISPO MUNICH-慕尼黑國際體育用品博覽會(原名ISPO),每年2月在德國慕尼黑舉行。自1971年始辦以來已經成功地舉辦了72屆,是世界上體育用品及運動時尚領域中最重要、最具影響力、規模最大的綜合性展覽會。四十多年來,ISPO MUNICH始終為全球的運動商業發展和交流提供了領先的服務平臺。 ISPO BEIJING –輝映新興的亞太運動用品市場ISPO BEIJING亞洲運動用品與時尚展由慕尼黑展覽(上海)有限公司主辦。從2005年首次舉辦至今,ISPO BEIJING已發展成一個專業運動用品商貿平臺,其影響力輻射至整個亞太地區。在近10年的時間里,ISPO BEIJING積極推動著中國運動用品產業商貿環境的快速良性發展,使全世界的目光都聚焦在亞洲運動用品市場的崛起和革新,吸引國際品牌進入這一地區。 與此同時,ISPO BEIJING更致力于扶植本土品牌,為品牌商、渠道商和消費者架起一座互通橋梁。在這一激動人心的過程中,ISPO BEIJING強調傳統文化和創新理念的融合,鞏固和支持專業商貿的發展,推動方興未艾的新型運動用品和運動時尚市場展現勃勃生機 懷揣著這個夢想,啟程參加這個戶外盛宴 NSEWSINCENOW那誰,從懵懂進入戶外,由一個野爬的門外漢,一點一點在大家的身上汲取到更多的戶外知識,了解到參與戶外活動真正的意義,又在8264上結識了眾多的兄弟姐妹,并得到他們的幫扶,這其中就有好多是巔峰的各期學員,平日里在天倫天群中互動,在站內通過各種活動相互學習,取得了進步,此次進京的目的,其實就是要向各位戶外的前輩導師和伙伴們當面請教,同時也結識更多的戶外同路人,掌握更多的戶外信息。 鞍山到北京的路程不算太遠,可是我卻走了一輪春夏秋冬 初春的夜晚,人們還沉浸在節日的氣息中,候車室似乎有些冷清,不過我的心已不能平靜~ 夜深人靜了,旅客都已入睡,可我睡意全無,任憑思緒在信馬游韁~ 車到錦州站,這里有我尊敬的天涯大哥,他一定還會是自駕進京,那咱們就京城見吧~ 進入河北境內,太陽能裝置逐漸多了,平房適合這種低碳環保設施的安裝。 在北京周邊的河北地界,是大大小小的鋼鐵廠,落后的產能,對能源的大量消耗,以及對環境的破壞程度,已不適應可持續發展的需求,希望再次路過時,不要再看到你們~ 車到山海關,車輛進行例行保養。 秦皇島是自駕版總版主,俺虎嘯風吟大哥的地盤,不知您老這回是否也進京轉轉? 進京了~ 價格低廉的綠皮車,只在北京站還能看到,消費水平決定它還要繼續存在一段時間。 整潔干凈的站臺和車箱,凝聚著眾多鐵路職工的心血,你們辛苦了! 我是坐著這列火車到的北京。([]
劉均芳
今年的最后一帖,索性將八月份的行程全部放在這兒吧,拖了太久了,之前寫完兩篇穿越帖后,腦子里好像對寫帖沒啥感覺了,過了這一段時間,心中也基本上有了大概的思緒,再加上最近結束了幾門課程,可以騰出時間來趕在2013年結束前將圖片和文字整理上來。此帖與大家分享的是今年暑假我完成貢嘎轉山和亞瀘線穿越之后的行程,兩次穿越花的時間不到一個月,還有一個多月的時間便是這篇帖子的行程了。帖子分成兩部分: 一、從云南經214、318、317、219國道搭車至拉薩。 二、單騎103.7元8天騎行青藏線拉薩至沱沱河(含納木錯)用布達拉宮作為這篇帖子的開始吧,它是終點,亦是起點。https//www.9ku.com/share/true_226495/singleplayer.swfps如不看回帖,可點擊“只看該我,給予我精神上支持的朋友,同樣要感謝,每次在路上看到你們的鼓勵,心里都特感動! 旅途中每一位幫助了我,包括對我微笑的人,無論你是過客,或是和我成為了朋友,我都和你們說謝謝,有了你們,我的旅途才精彩! 感謝川西和西藏,不斷的施予我,施予我以風景;施予我以感動;施予我以快樂;施予我以成長.... 從云南經214、318、317、109國道搭車至拉薩————終點亦是起點———— 來到拉薩前我以為這就是我的終點到了拉薩后我才發現它已經成了我的起點了我的終點已不知所蹤 一年前我開始接觸藏地,并深深為之著迷,時隔一年,再次踏入藏地,久違了。2012年8月16日,我怎能忘記這一天,那晚我的身體第一次與拉薩有了接觸,眼角奪眶欲出的淚水充滿的是怎樣的一種情感啊,太多太多,感動、欣喜、艱苦....這一天是要來的,我知道,我會回來的,這回到拉薩的時候,我想哭,真想啊,可是哭不出來,沒有淚水,也許是在2012.8.16就已經流完了吧。 因為今年川藏南線人太多,所以我改道上了川藏北線,所以才有了317、109國道的行程??墒?就在我上了川藏北線的第二天,通麥大橋塌了,于是南線上的進藏者都涌上了北線,所以我又陷入了我不喜歡的“熱鬧”中,小小的郁悶了一下,不過北線的風景也還是很漂亮的。麗江:在寧蒗偶遇四個到瀘沽湖的背包的,也是要回麗江,于是五人包車趕往麗江,每人50元,價格還是挺便宜的,到麗江的時候天已黑了,還好有個女孩在麗江住過一家很便宜的客棧,打電話過去,說是還有床位,我心想,終于馬上可以洗澡洗衣服躺在床上睡覺了,亞瀘線這幾天天天下雨,我身上都快發霉了。 客棧價錢真便宜,第一天晚上床位比較緊張,于是我睡的過道上的床位,10塊錢。第二天就換到房間里去了,好像是二十還是二十五塊錢,這么便宜的客棧,真舍不得走。第二天洗了澡,洗了衣服,爽得不得了,客棧老板也挺好的。第二天下午我打算到古城里去轉轉,在去年我在路上聽王哥和我講起麗江,雖然沒什么欲望,但來了還是去古城轉轉,天還下著細雨,我的傘落在屋角的龍布大哥家了,不過下的不大,沒啥影響。麗江古城南門古城里的店面古城垂柳在古城瞎逛,石頭上的城南舊事。不算廣告吧,哈哈....我也不知道里面賣啥的古城里的川菜館,我見過最多的菜館非川菜館莫屬,開遍全國各地。古城建筑終于見到這傳說中的一米陽光,在古城,艷遇似乎成了來這里的理由我瞎逛,一不小心在古城里找到了8264的旗幟,希望這旗幟像川菜館一樣掛遍全國各地古城酒吧神話酒吧,看上去很高端的樣子轉山轉水轉經筒我進一米陽光去看了一下,聽到幾個人在問服務員在這兒消費要多少錢,服務員說最小的那個桌子,一桌一千六百幾來著,我馬上閃出來。應該是“我愿化身石橋”,他這是木橋,有點不合適,嘿嘿....北京青年的拍攝酒吧,看過幾集,就沒再看了。古城外的大水車說來也挺巧,我在古城瞎逛的時候,遇見了在瀘沽湖碰見的三個背包客。于是我們就一起逛古城,走到這家碟店時,我說敲敲鼓吧,不一會兒,雨下大了,于是我在碟店敲了幾個小時的非洲鼓,主要是因為我比較喜歡敲,后面那小姑娘切歌和我們一起敲,走時在這兒買了一張碟。誰想?排著去。 逛完古城我帶著三人到我住的客棧,,晚上他們在外面吹牛,我就不瞎摻合了,再說我也不是很喜歡,在房間里收拾東西,明天就準備離開麗江了。沒什么留戀的,說實話,麗江古城與我而言,完全沒有吸引力,我始終還是覺得這里浮躁多一些,而且古城里也沒啥玩的,都是商店、酒吧。就那碟店還比較好玩。之前有朋友建議束河還不錯,但天氣一直不轉好,想想還是走算了。就這樣,在古城待的時間才半天,我就往香格里拉去了。 麗江的艷遇吸引了很多人,唯獨沒有吸引我,在麗江,我真的沒有感覺的到有任何讓我愛上這個地方的理由。很多人喜歡麗江,所以我就不再說太多了,到此為止吧,愛,不需要理由,不愛,也不需要理由。 搭車往香格里拉的途中是艱苦的,為什么呢?我哪兒是搭車,那天,天朗氣清,我知道路上有很多人,但沒想到有那么多人,還有一個什么學生組成的一個組織,好像有近百人呢,都在搭車,我遇見了幾個,這么多人,不遇見都不行啊,他們告訴我,他們是到一個地方就去小學、敬老院....這些地方做好事,姑且劃到公益旅行一類吧。他們要到虎跳峽,我心想這么多人,還是你們先走吧,我先走一段,結果這一走啊,就走了四十多公里,我自己都想不明白我怎么走了這么遠。在路上歇的時候,都四點多鐘了,我就伸手這么一攔,之前攔過很多次,不停啊??墒沁@次不一樣,這次是停了,我心想老天還是眷顧我的,關鍵時刻給我以希望啊。司機師傅很爽快,我說搭車去香格里拉,立馬讓我上車了,上車后發現車上還搭了倆啊,司機師傅小兩口在前面,人特好,途中我們停下歇的時候從車上拿吃的給藏族小朋友,和他們聊天發現兩人很善良,在路上還看到了彩虹,漂亮極了,這是這一路上第三次看到彩虹了。到香格里拉的時候天還沒黑,下車和司機師傅道謝后到了月光廣場,讓我意想不到的是,在這里竟又遇見了在瀘沽湖遇見的那幾個人,而且還有幾個不認識的和他們一起,所以,接下來就一起在獨克宗古城玩啦。在麗江前往香格里拉途中遠眺被云霧遮擋的哈巴雪山這里好像是那啥長江第一彎來著,拍的角度不對,看不出來 香格里拉獨克宗古城的月光廣場,到這里時天剛開始黑,看到廣場高處有一又高又大的轉經筒,我想,這就是那傳說中世界上最大的轉經筒了吧,傳說里面有上億卷經書,不過官方數據好像沒這么多世界上最大的轉經筒,金黃色的經筒是獨克宗古城的地月光廣場上藏民們跳起了熱情洋溢的鍋莊,我一直想跳鍋莊來著,可惜不會跳。鍋莊是非常熱情的舞蹈,配合藏族歌曲,跳起來很有感覺呢。這就是那最大的轉經筒,在此又遇見了在瀘沽湖和麗江碰到的幾人。轉經筒需一二十人合力才能轉動,我轉經筒三圈,完了入大佛寺上香祈福。相比大研古城,我更喜歡獨克宗古城,雖然兩座城是不同的民族,但很明顯可以感覺到獨克宗古城對當地文化的保護比大研古城好太多,在大研古城已經很難感受到納西族的文化了,而獨克宗古城雖然也與大研類似有很多酒吧和商鋪,但其藏族文化卻保存的很好,走在古城里的感覺就不一樣,讓人有留下來的沖動。與那幾位遇見的背包客逛商鋪時看到的天珠,這顆天珠38.9萬,這還不是這家商鋪里最貴的一顆。和他們去吃完東西在古城閑逛,獨克宗古城里有很多外國人大叔請我們喝酒,所以就來到這家酒吧啦,大叔看起來年紀不小啊,一起玩的時候特嗨,這家酒吧是左邊抽煙的太溢介紹來的,他是藏族人,認識這里的老板,那顆天珠的店鋪老板也認識。這是我第一次進酒吧,雖然偶爾喜歡喝酒,但那都只是和朋友一起的時候。和這些來自天南海北的朋友一起喝酒,不問出處、不問名字,沒有任何芥蒂,喝起來很開心。剛才一起吃飯的時候,與他們喝了一點白的,所以這里就沒多喝,喝醉就不好了,開心就好了。對了,我還上去跳舞了,跳的可嗨了,哈哈....這是一家藏式酒吧,所以里面基本都是藏族人在酒吧鬧到十二點多才離去,在廣場附近搭帳篷睡下了。第二天醒的時候還早,有幾輛旅游大巴剛好到廣場,但游客都只是下車一兩分鐘拍下一兩張照片之后就被導游叫上車了,每個人都有自己的旅行方式,我不能改變別人的方式,我只能改變自己,選擇能讓自己快樂的方式。他們是要去雨崩,而我是要進藏的,第二天花了十五元搭車到了奔子欄,晚上也是在那里扎的營,在奔子欄與一個路邊的賣西瓜的果攤的藏族少年聊天聊了一個下午,挺有意思的,我還給他賣瓜呢。第一次拍星星,那晚奔子欄群星閃耀,銀河劃過長空,這是出發以來看到星星最多的夜晚了。這次我帶了腳架,因去年在新都橋時星空像童話般美麗,于是今年我帶著腳架準備在新都橋拍星星,但那幾天天氣不好,沒有星星。不過在奔子欄總算派上用場了,可惜是第一次拍星星,技術太水了,相機也不是很給力,就給拍成這樣了,下次還要再帶上腳架出發。([]
陳瑩潔
第二次在8264發貼,這一次是得到了老大自有自在的慫恿剛好工作不忙,剛好想回憶下我那曾經的自由行故事于是乎,有了這個帖子的出現!回歸正,故事發生在兩年多以前出行,完全是一場意外,一場精心策劃的意外選擇越南,是因為他的名字有那么一點點駭人聽聞的味道都說危險,對!我就看中他的危險了!所以,我去了!那是春節來臨之前,公司提前放假,恰逢寡人心情極為不爽原本打算跟球友一起去黔東南,但我那太早被釋放的身心實在無法等待她們于是我立馬決定去越南,對,就是越南!在淘寶上找了一家南寧的旅行社,傻BB的把自己的護照 寄 了 過去約好幾天過后就親自跑過去取證3天過后,證順利出來,四百個大洋也順利落入了旅行社的囊中由于我實在不喜歡春運期間占用我們祖國歸家大軍的大巴車位于是乎我在網上找了個拼車前往南寧的柴可夫約好了時間地點,就準備GO GO GO了事后說起,很多人都說:你瘋了吧,居然敢在網上拼車興許吧,當時哪兒來的二楞腦袋我也母雞反正我現在還活的好好的第一貼的圖片,就來個越南證圖吧在這里不得不說下,我是個懶人,準的懶人沒有怎么做功課很懶惰的在某戶外網站把別人的行程打印了出來,準備帶在身上,隨走隨看不喜歡條條框框的我,只希望自己的行程跟自己的人一樣隨心 隨性 隨行來看看跟我一起拼車的人,一家三口回南寧過春節,一個學生也是回南寧過春節還有就是司機大哥看到車上有小孩,心里多少安心了點不過讓人比較難受的事情是,這個小男孩不知道昨兒個吃了啥一整天都在車上釋放氮氣我勒個去,我當時那個石化 說說我為什么選擇拼車吧首先的首先,當然跟大多數人一樣——省錢!沒錯!囊中羞澀的我,為了盡可能少的花掉我那紅彤彤的毛主席我就選擇了陸路前往,在網上看了看,這也證明了我此舉是可行滴!反正有時間,怕嘛?!再來看看我粗略的路線,那可真的不是一般的粗略啊其實在去之前,我的行程是安排的好好的,計劃要去的地方也不少但是到了越南以后,我又一次體會到了什么是真正意義上的 計劃趕不上變化由于旅途的奔波和勞累,讓我果斷的舍棄了好幾個比較著名的景點比方說美奈 比方說會安 比方說順化好吧,言歸正傳,寡人的路線來?!?惠州出發(為了省錢,我選擇陸路出發)—— 南寧(宿一夜)—— 東興 —— 芒街 ——下龍灣(宿2夜)——河內(飛)—— 胡志明/西貢(宿2夜)—— 牙莊 —— 峴港(飛)—— 河內(宿2夜)—— 友誼關 —— 南寧 —— 惠州全程約10天,9號出發,19號返惠其實在我最初的計劃里,是沒有飛行這一選項的就是因為從芒街到下龍灣的這一段在路上的中巴煎熬,讓我毫不猶豫的不想繼續自虐故事在后面會為您娓娓道來,請耐心等候哈哇哈哈哈哈哈哈哈 9號晚上抵達南寧,胡亂找了個廉價旅館住了下來匆匆梳洗后跑去南寧相當出名的老友粉來了一碗那一個叫爽YY第二天一早去旅行社拿證,然后跑到瑯東車站買了車票前往東興樂的屁顛屁顛的上圖是東興破舊的車站,出站以后乘坐了醬紫有東興特色的不知道什么車我給它取了個名字“公雞車”!司機大哥搖搖晃晃的把我送到了東興口岸 東興邊境大街,兩旁的店鋪插滿了國旗東興口岸就在一堆斷瓦頹垣中座立著這么一看,還是有點“輝煌的”好歹是座洋房,哇哈哈哈哈哈哈哈上文說的斷瓦頹垣,看到了嗎,右邊的小樓梯上去就是東興口岸入口處也就是上圖的那座小洋房兩年多過去了,相信這也該換個新貌了吧至少那對斷瓦該清除掉了吧不然也太對不起納稅人的毛主席了關于東興口岸,關于芒街,我有好多的話想說首先,東興口岸,讓我非常想爆粗想必去過越南的人大概都知道怎么回事兒越南入境處的工作人員是相當的黑大概都是眾所周知的事情了在去之前我也略有所聞只是塞錢的程序操作一直沒有搞明白第一個窗口是填表的,塞了五塊人民幣以為就這樣就平安大吉殊不知最黑的是接下來的這個窗口當我把護照遞過去的時候,那個老頭子仔細的翻了翻護照一臉不屑的點著放在他桌子上的《健康證明》我說“不好意思,我忘記帶了”他又一次一臉不屑的說“五十塊,五十塊就讓你過去,不然我就把你送回中國去辦!你回中國去辦要兩三百塊一本”在經過一番無用的討價還價以后,我還是得乖乖的給這個死老頭五十人民幣大概是春節來臨,他也需要點錢吧好吧好吧,縱然我心有不甘,但是我實在不想因為這五十塊影響了我愉快的旅行心情馬上把自己的心情調整的漂漂亮亮的繼續背包前行結果,小王八蛋又來了安檢的小哥哥招手把我叫了過去旁邊的安檢機器已經進入偃旗息鼓狀態這小哥莫不是要進行人力搜尋?也罷,五塊人民幣把他打發,也保全了我井然有序的背囊裝備然后我就一溜煙的跑了,生怕再跑出個吃錢的越南腐敗政府人民穿過這條橋就正式進入越南境內了感覺有點虛虛的,說不上為什么越南越南,這居然就是越南hey,I am coming!哇噻,居然又吐了一句洋氣的話還有這個有點像我們六七十年代的墻繪,有點大字報的感覺個人認為右邊的那個哥哥有點像毛主席先僧這一出口岸就不得了啦越南的哥,越南摩的哥四面八方的朝你涌過來用你聽不懂的嘰里呱啦的越南話num num num還用他們的黑黑大爪一直扯你的手讓你坐他們的車作為一名參加過籃球隊,扔過鐵餅,丟過鉛球,還飛過槍,四肢有點muscle的女生我豈能就醬紫屈服在那些七手八腳之中抓著我的背包飛也似的跑了我準備走一段,先走一段,擺脫這群熱情的芒街的哥,摩的哥然后再找個地方換點越南盾,過把百萬富翁的大癮再找車站,繼而把我自己給運到我第一站——下龍灣 去!于是我就走在了芒街的小鎮上有點陳舊,有點破爛,類似我們現在落后地區的小鎮臟臟的,自行車摩托車滿街跑走過一條橋,在越南走的第一條橋不知它尊姓大名,只知衛生程度有待加強但比起城市垃圾,它也算OK了 文章來到這里,不得不寫點溫馨提示了1. 要備用基本的越南語,即使不會說,也要寫在紙上因為越南人民,特別是芒街人民不懂英語,也不懂國語(這點跟攻略上的非常不一樣?。﹤€人認為必備的越南語應該有:汽車站 多少錢 換錢 以及你到車站買票去的那個地方的越南語 等等不然,你去到即使比手劃腳也跟雞同鴨講差不多我算運氣比較好,從口岸打摩的(大概花了人民幣五塊錢這樣,不超過十塊)到達汽車站2. 在芒街換越南盾吧,沒錯的攻略上說的人民幣在越南通用,其實不完全正確,通用的地方至少是在我到過的地方來說就是芒街 下龍灣 再往南走別人就不認可人民幣了美元還是相當受用的,基本到處都接受,最劃算的還是越南盾而且人民幣的匯率越往南邊走越不劃算在芒街換錢還有個小插曲摩的司機好意問我要不要換錢(當然又是比手劃腳的),我總覺得他會騙我然后拒絕了他,結果我發現我以小人之心度君子之腹結果我到了汽車站又折回市場換錢換錢的地方很有意思 很過癮他們把一大摞的錢放在一個小方桌上好像小商販在銷售商品一樣最開始我還以為是冥幣,后來才曉得是真的貨幣??!長見識了!票子!花花綠綠的票子!摩的哥把我送到一個破爛的小車站我跟乘務員說我要去下龍灣她不懂英語,不懂中文,我只好拿出我的簡易地圖給她看指著地圖下龍灣的地方她好不容易的點點頭,跟我說了一名嘰里呱啦的話我猜大概是要票子吧也不知道要多少錢,我把一堆錢遞到她前面讓她挑好不容易完成了這個過程就開始了我遙遙無期的候車過程在這之前,我完全不曉得芒街到下龍灣的地方沒有高速連柏油公路都沒有?。?!這是神馬該概念!等了大約一個小時,好不容易上了一部老舊的中巴就是我們祖國80年代末90年代初的那種中巴我找了個靠窗的座位旁邊一個雞籠放在了我右邊的位置完了,這一路要與雞同行了車上充滿了寒酸味,雞屎味,鴨子的呱呱聲還有越南人民高聲討論的聲音那時那刻,我是一個怪物,大家都沖我看車子在啟動之后半小時好不容易擠滿了人緊接著又在鎮上繞了一個多小時典型的舊中國兜客??!也罷,別無選擇,只有這一部車可以坐,而且下一班要等第二天。我可不想在這個語言不通的地方呆一個晚上車子搖搖晃晃的走了一段磕磕碰碰的水泥路顛著顛著就到了一條山路!是真的山路,不是柏油路,塵土飛揚的那種!那一刻,我已經滿臉是灰!厚厚的一層!我也不想擦,更加不想關窗!因為坐在我旁邊的是雞籠大媽??!!說說坐我旁邊的雞籠大媽吧雞籠大媽剛上車的時候還跟旁邊的人說說笑笑我想她是想跟我說話的,不過我聽不懂然后呢,說著說著她開始沉默了我突然意識到哪里不對勁直覺告訴我,我猜對了!幾分鐘過后,杯具終于來鳥!她吐了?。?!神馬概念,吐了!在雞籠旁邊,我的旁邊??!吐完她舒服了,居然還把腦袋靠我肩膀上睡著了?。?!我再次瞬間石化,繼而碎裂!但,我是來自文明城市的文明市民權當做好事了,睡吧,安心的睡吧睡在我打過籃球 擲過鐵餅 丟過鉛球 飛過槍的臂膀上!也罷,來一張破舊車站前的小景越南初印象在坐車之前沒人告訴我芒街到下龍灣的車程需要多久我想,充其量也就四五個小時吧四五個小時后,車子確實停了,不過是司機大哥要吃飯!我也下來了一,呼吸新鮮空氣二,遠離雞籠三,我餓了這是開車的阿哥和賣票的妞兒可惜他們都不會說中文也不好說英文人倒是很不錯!搖搖晃晃又過了幾個小時,車上的乘客也陸陸續續的下車我下午1點多上的車,晚上將近10點才到達下龍灣下車的時候那一個叫驚慌失措也不知道是什么地方,應該是個馬路邊樓上的那對夫婦就一直沖我喊然后還把車門打開反正我是聽不懂的,看著外面烏漆麻黑的,我也不知道神馬情況所幸之前車上有一位會講國語的小妹妹幫我留了個小紙條寫的是我要去的地方,我想大概是我的目的地到了果斷下車,管他呢!下車以后,因為時間真的太晚了,晚上10點這一次我沒選擇摩的,選擇了一個略懂英語的的士車費砍了半天,應該是砍了一些的吧然后他就把我送去一家小旅館我相信他應該是跟小旅館有關系的本來想挑剔下,不過我實在是太累了況且,旅館的人英語不錯,有wifi,有熱水,關鍵是房間干凈足矣!價格也算合理!歐了!滿足的洗了個熱水澡,爬在軟綿綿的床上,馬上就要睡著了突然想起今天的經歷,天啊,如果我每天都要在這車上搖7-8個小時我豈不是瘋了,于是馬上爬起來訂機票我決定了,下龍灣前往河內,用飛的,對,一定要用飛的!我就這么想著想著,就睡著了!第二天一早起來,四處閑逛,今天準備到下龍灣耍去途經小鋪!我吃早餐的小鋪!吃上了我那久違的正宗云南粉相當美味!春節來臨之前,到處都是水仙花越南人民也愛這花早餐過后,準備去找個當地電話卡為了方便,也為了省錢電話卡有個很好聽的名字——tomato!我是從家里逃出來的直到那一刻起家人還不知道我跑了是時候打個電話告訴他們我身在何處這年我是不打算在家過了說回下龍灣,下龍灣給我的總體感覺跟桂林差不多,無非就是一些個山山水水,對我來說沒有太多的驚喜還是百度一下下,來點專業點的介紹下龍灣,位于北部灣西部,離越南首都河內150公里。1994年,聯合國教科文組織將下龍灣作為自然遺產,列入《世界遺產名錄》越南語作Vinh Ha Long(意為「龍下海之處」)。越南北部廣寧省鴻基市附近東京灣西北部海岸的海灣。位于海防東南方164公里(102哩)處,面積1,500平方公里(580平方哩),包含約3,000個巖石島嶼和土島,典型的形式為伸出海面的鋸齒狀石灰巖柱,還有一些洞穴和洞窟,共同形成一幅異國風味的如畫景致。水域和熱帶森林中可見各種不同的海生及陸生哺乳動物、鱷、魚類和鳥類。旅館的老板有賣船票,我花了VND.000,然后他打的把我帶到上船處并交待我回去的時候打的回去就好了,費用是可以報銷d如果要在船上吃飯,另外給VND.000到手的船票氣勢磅礴的眾多船只,天氣不太好但不影響心情!這是我乘坐的船只!下龍灣之于我,確實沒有太大的誘惑這里其實就是個不同版本的小漓江or小桂林一個偶然,這位帥鍋闖入我的鏡頭在后來,這個來自韓國的帥鍋還給我寫Email可惜,我們依舊很難溝通,因為他英語是他們韓國的體育老師教的再來個風景圖,沒人拍我,我自拍!船只在一個水流平緩的地方停了下來一艘艘買貨的船只也慢慢靠近這個小妞兒是個乖巧的娃兒挺招人稀罕的 稍事休息,船上的導游就帶我們進了一個溶洞跟國內的溶洞沒什么大區別無非就是用五顏六色的彩燈裝扮一下下溶洞過后,返回住處,時間尚早我又跑到外面溜達了一圈反正去河內的機票訂的是第二天的瞎溜達唄那時候的我木有單反,只有一個sony小卡片也夠可以的啦,陪著我從米國肥到祖國,再跑到越南大地沙灘上到處都是貝殼,不見螃蟹難道都回家準備過春節去了么?此情此景 此時此刻 若有一瓶tiger 也確實是個不錯的選擇忽然想起,那天是廿二九,除夕馬上要到了我一個人走在異國他鄉的沙灘上總得做點什么慰問下家里的父老鄉親吧走累了,我也回去了,又吃了一碗越南粉然后就在旅館休息了一晚上行李已經打包好,準備明天飛河內一覺醒來,再次越南粉入肚又上了一臺中巴,這次情況好多了起碼沒有家禽和我一起坐車售票員一直把腦袋放在車外招攬顧客這種景象,久違了!([]
楊家祥
一個人的旅行,自拍就變成了技術活。想一個人自由的旅行,想去哪去哪,但是又怕沒人拍照?那就繼續關注吧,末尾我會告訴大家我是怎樣自拍的~【768樓已更新自拍心得】第一次正式發帖寫游記,先自我介紹一下,我20歲,大二,工程系女...15歲以后一直在美國上學,家在北京,祖籍湖南人。我是一個愛旅行,愛攝影,愛戶外,愛大自然的姑娘~ 蘇格蘭的小鎮風光比大城市的景點對我要更有吸引力。如果想搶先行看到我旅行的圖片,可以上instagram找jackieechen )這次旅行分兩部分。第一部分是5.20-6.4游學(邊旅游邊上課),第二部分就是課程結束6.4-6.15以后我一個人的窮游。我會主要分享一個人的旅行部分,末尾會分享游學時的自拍,和自拍教程~自己十天,吃住行花費400英鎊左右。住 主要是青旅平均一天20磅,十天200磅。行 主要是火車,大概200磅不到。吃 全是水果和餅干花生醬。我不是很在乎美食。屬于eat to live(為了活著而吃)的人。對于有些live to eat(為了美食而活著)的人就會很難在吃上面省錢了。 【照相設備】照相設備:佳能60D, 頭18-135mm,三腳架,快門遙控,iphone(很多都是手機拍的), GoPro我愛好攝影,所以設備比較全,但是我覺得技術比設備重要所以一直沒有換全副或者上紅圈頭。免得大家問一個人旅游怎么拍的這些照片,我都是用三腳架支著自己拍的??啾?哄哄啊 沒有一個會拍照的男朋友。仔細看很多照片都可以看到快門遙控器 哈哈我和相機的自拍一張~行頭齊全我們出發吧~我一直想在大學畢業前能夠周游世界。學生時代有時間沒金錢,步入社會有錢卻沒時間。這個世界這么大,不去多看看永遠只是活在自己的世界里,以為這就是全部。我總想走得遠一些,爬的高一些,看得多一些。在以后的某一天,回想起那年少輕狂的時光,花樣年華,三月桃花,一個背包,浪跡天涯。老爸總是說我,女孩子亂跑什么,放假多看看書,給我搞上哥倫比亞再說!老爸保護欲很強,但是平常忙也沒時間管我。我在身邊就會管得嚴,不在身邊就任由我自己。所以放假我不想回家,回了家老爸就不放人了,不在他身邊的時候他就不管。爸媽一直很相信我,我這次一個人出去,他們都沒有多說什么。反而路上遇到很多人提醒我,一個小姑娘要注意安全,還心疼我天天吃餅干什么的。平常在學校我打工做助教判作業,食堂兼職,一禮拜20小時,一年也有4000多美金收入。老爸每年給的零花錢也絕對有的省。出去前老爸還說打工的錢快沒了就給你打點,但是我也沒要。我不愛開口求人,錢多有多的花法,錢少也可以活的很瀟灑???,我這次出來,不算機票,吃住行才400多磅!哈哈哈我特自豪。吃餅干我也開心 【行程】集體游學5.20-5.23 Dublin,Ireland (3 nights)5.23-5.27 Londonderry, Northern Ireland (4 nights)5.27-6.5 Belfast, Northern Ireland (10 nights)獨自旅行6.5 從Belfast做游輪去Cairnryan, Scotland 距離北愛爾蘭最近的蘇格蘭的地方。然后做Bus去Glasgow隨便逛逛然后做火車去Stirling(小鎮,很有風情)一下午往返,然后最后一班車去Oban6.5-6 Oban (海岸小鎮都別有風情 一定要去一個)6.7-8 愛丁堡 Edinburgh6.9 Inveness (尼斯湖所在)6.10 晚上回愛丁堡住一晚,第二天一早火車去York6.11 York 早上到晚上火車去Oxford6.11-12 Oxford(可以去Bicester North購物 嘿嘿 女生嘛 無論我多么愛大自然我還是一樣愛逛商場,最后沒去成,懶得了 哈哈)6.13-6.14 倫敦 唯一一個提前定了住宿的 因為怕旅游高峰找不到地方住幾張預告片。明天開始正按時間順序~ 【第一天】6.5一大早從Belfast做7點多做最早的游輪到達蘇格蘭最近的地方Cairnryan,一個小港口。22.5英鎊,2個多小時達到。我打車去的港口,花費大概10英鎊。提前半小時去就好。像飛機一樣會托運大行李checkin之類的。不過很快。游輪在direct ferries(訂票鏈接 3w.directferries.co.uk)游輪環境很好,里面有餐館,購物,免費電影院。里面很大很多層,可能是因為我買的很早的游輪,人也很少。大家都找個舒服的地方躺著睡會養精神。我最喜歡跑到最上面的甲板上吹海風。一個人感覺特別自由。終于一個人出來旅行了 我是個很隨性的人。但是在生活中能有多少能隨著自己感覺走呢。這次我什么計劃也沒有定,沒有提前定火車票,沒有提前訂住宿,就連要去的地方也是跟著當地人口中的美地而隨時變化著。(在這里說一下,如果想要在上一層次的省錢,并且知道自己要去的地方,可以提前上網訂火車票或者巴士,哪怕提前一兩天都會便宜一些。) 簡單說一下衣食住行【行】出行真的好多方法。飛機,火車,游輪,大巴。1.飛機提前買也很便宜,但是看不到沿途的風景。尤其是蘇格蘭,沿路實在是太美了。蘇格蘭給我的感覺就是一個字,綠。哪兒哪兒都是綠油油的。沿途還有紫色的花,聽當地人說貌似是野花。這么美的野花,給一路上的綠加了點彩。2. 火車我這一路的首選。在歐洲,我覺得首選還是火車,方便快捷。**火車通票??梢赃x擇買BritRail Pass,但是必須要在國外買好。我本來要買的,但是到了才發現,只能國外買,英國本地不賣。一張通票,隨時,隨地hop on hop off。想去哪去哪,免去了排隊的麻煩。 **省錢法。但是一定要有確定的行程??梢匀?w.thetrainline.com 提前訂票。避免高峰期(大約早上10點前)就和飛機票一樣,價錢一直在變,要提前訂。選合適的時間。這種票只能上你買的特定的那個時間的那一班火車,通票和臨時買的就可以任何時間的任何一班車。**臨時買。到了火車站臨時買也可以,會稍微貴一些。近的地方我都選擇的臨時買,因為我沒有確定行程。一天當中隨時想哪一趟火車就上哪一趟。起晚了也沒事。往返票很劃算,一般往返票和單程相差價格不到一英鎊。臨時買的往返票,當天任何一班車走,返回的票一月內有效,任何一班車回。唯一一個遠途的從愛丁堡到倫敦,臨時買的話要150+英鎊,有朋友飛機才50磅。所以這一段我采用的提前定。提前訂分了兩部分,從愛丁堡到York(37磅),York到London(20磅)。York再去倫敦的路上,不防去玩一趟,不大的小鎮一日游可以。提前訂省了100磅。Glasgow火車站~3.游輪去英國周邊的小島玩啊什么的。這次有點遺憾沒有去一個島玩玩。Oban是個港口小鎮,非常方便的。英格蘭玩到后面去Oxford時候都懶得拍照片了,都差不多,可能只是對我,大自然風光更吸引我。我寧愿后面不去Oxford省下那一天在蘇格蘭邊上的小島玩玩。4.大巴大巴很便宜,但是耗時間。在Inverness的時候碰到一個澳大利亞背包客,提前兩天買的大巴去倫敦,才20多磅。但是要12小時從Inverness到倫敦。有時間的話,大巴還是很不錯的。這張圖是到了Cairnryan后一出來就有citylink到Glasgow的大巴。17.5磅,2個多小時到。大巴站離Glasgow Queen Street火車站很近。一路上風景綠油油的。感覺特別愜意。我是一般一上車就睡,但是盡管那天早上5點多就起床,我也不愿合一下眼。蘇格蘭第一印象,綠油油的。 【住】住的都是青旅。平均20一天,倫敦會貴一些最好提前訂。我一般定離火車站近的地方。除了倫敦,我感覺英國各個城市都和小鎮一樣,很小,走就能到各個地方。一個女孩子拎著行李還是火車站近的地方比較方便,而且一般都在是downtown市中心。愛丁堡一下火車站就是最繁華的王子街,全部是購物。 倫敦很大,不過地鐵很方便。我覺得住paddington附近不錯,回去的時候可以直接搭去Heathrow機場的快軌 15分鐘到機場,很方便。而且離Hyde Park海德公園,Oxford Stree牛津街(購物血拼的地方)也很近。走路10多分鐘。這是在Oban的Backpackers Plus,很干凈。這是Belfast的青旅里面的樣子??吹较?面的小鐵籠子了嗎,可以自己上鎖的。有些青旅會有自己的小柜子或者小籠子。有些被單也需要自己鋪一下。我在Oban的時候,10點多才到,臨時找的地方,最后一張床...不然我就要露宿街頭了。 所以后面我學乖了,前一天或者當天早上找好里火車站近的青旅。補充一下【住】如果經濟富裕,可以考慮住民宿或者B&B。環境好住在當地人家。這是幾個出游很方便的app第一排1,2是查火車時刻的the train line和National Rial; 3是citymapper在倫敦的時候看路,差地鐵線路。第二排都是住宿。hostel world查青旅;2是airbnb可以查當地民宿,很想住但是還是節約錢買漂亮衣服吧;3是coach surfing沒有用但是推薦下,可以免費駐當地人家,可能是一個沙發,或是客房。但是我沒有時間建個人主頁了所以沒有用。最后一個tube map是查倫敦的地鐵線路【食】我主要就是吃餅干蘸著花生醬。其實我一點也不介意,我覺得很好吃 哈哈。除了這些我就買水果吃。懶人嘛水果洗洗就好了。餅干1英鎊一大包,花生醬4磅。10天后,兩包都沒有吃完。去了幾次超市賣水果,一次10磅左右。大概吃就花了40磅不到。10天… 不雅的說,我感覺吃了就拉了,沒啥用,就滿足那一下。我不如省下那錢買幾條漂亮裙子,可以穿好多年呢。哈哈這是我十天的伙食。中間有買過酸奶,雞蛋什么的補充一下。但是我對吃的要求真不高。在愛丁堡的時候遇到一個馬來一個泰國的男生,聽說我吃餅干可憐兮兮的還請我吃好吃的,好感動。還是好人多?!?衣】我帶的衣服不多,很多青旅可以洗衣服的,這一個多月我總共洗了2次。只帶了4件T恤,但是我帶了15條內褲…哈哈女孩子的話衣服什么的盡量少帶,因為到這里肯定會買哈哈。留著地方。帶衣服盡量可以多穿幾層的。因為天氣變化很快。我帶了這些:4件T恤 (黑白灰,一件彩)2條褲子(穿一條,一共3)一堆堆內褲3件格子衫一樣的隨便可以在t恤外面一套的1黑色長袖1薄針織衫1睡褲(legging)1裙子牛仔馬甲真的裝起來很少~ 來了以后買了些衣服什么的。最重要的是件軍綠外衣,不然我冷死了- -出行要帶的少又要在照片里多變,就要多帶基本的黑白灰內搭。上面一個T下面可以短褲可以長褲,可以半身裙,冷的話外面穿上針織衫,大衣什么的。這邊5月底大概10多度。但是太陽出來會很暖。所以盡量多穿幾層,熱了脫,冷了套外衣?,F在終于理解以前看的街拍為什么穿著t恤戴圍巾,穿著裙子穿大衣了哈哈?!酒渌坑陚?/雨衣,感冒藥(這邊冷,天氣多變,備著吧)學生證(有些門票會便宜~)鎖(我忘帶了,囧)在青旅多人間床鋪下會有一個小鐵籠放東西,可以鎖起來安全。 【通訊/wifi】我住的各個地方都有免費wifi。因為離開Belfast以后就是獨自旅行了了,所以買了張sim卡。主要是要用google map免得丟了。有網還是很方便的找吃的啊,地圖啊,傳照片啥的。各種便利店都可以買到,跟他們說需要simcard就好。很多選擇,其實都可以,反正就用這么半個月吧。我買的3公司的卡,信號不錯,火車上大多都有3G。1英鎊Sim卡,最低充值10英鎊。是按流量收錢,不過很便宜,我狂用也都夠用。 【第一天】6.5繼續坐游輪到達Cairnryan大概9點多,外面立馬有citylink的大巴到Glasgow。臨時上車買的票。大概中午12點左右到達Glasgow.初定計劃是去Oban住一晚,Stirling住一晚,但是錯過了中午去Oban的火車下一班要4點多。買好了票要等三個多小時。走不住的我不到一小時就坐不住了,發現去Stirling的車很頻繁,火車站還有寄存行李的地方,問了問當地人說Stirling三小時玩+往返足夠。留意了下最晚一班今天去Oban的是6點半左右,我有4個多小時呢。于是我就突發奇想的跑去了Stirling。在Stirling火車站。很小清新的火車站。在小鏡子前自拍了一張哈哈。最前面發的站在火車站邊上沒有行李的那張就是Sitrling火車站。在晚上去Oban的路上,更是一路看到很多小清新車站,愛得不得了,但是停車時間超級短,無奈沒有拍照啊啊啊。如果有喜歡小清新,森女文藝范的攝影愛好者可以去啊。從Glasgow到Oban的火車途中經過很多qq的車站,記憶很深刻的是Lock Awe的車站。很窄的火車道但是旁邊有探出頭的紫色野花,邊上綠油油,不大但是精致。這兩張是在城堡外面的城墻那里拍的。蘇格蘭這邊很多小鎮都有一個小山頭可以俯瞰整個小鎮,Stirling城堡和愛丁堡都是在山上,可以看全景。在城墻外Stirling往返Glasgow的票才7.8磅臨時買的。單程票7磅。大概40分鐘左右到。Stirling是個很Q的小鎮,有Stirling Castle。拿著三腳架走走停停的拍照,最后只剩一個多小時,沒有進去城堡,反正我是打算去保存最完好,最大的愛丁堡城堡,所以就沒有多花那十幾磅看這個了。感覺都差不多。 【第二天】6.6 Oban前一天晚上搭著最后一班6點半的火車到達Oban。全程3個多小時大概十點到。很幸運,火車上有個Oban當地的男生,他在英格蘭讀研究生,跟他聊了一路,告訴我Oban去哪里玩,可以住在哪個青旅,一路上還給我指出經過的湖還有遺棄的城堡。聊了聊美國英語和英國英語一些好玩的用詞區別。比如美國的褲子叫Pants但是在英國指的就是Underwear內褲。當地人叫湖泊loch而不是lake。等等。倆家Oban小哥給推薦的青旅只剩一張床位,正好留給了我這個空降人員。哈哈。很幸運第二天是個大晴天~~這次旅行最喜愛的兩地方一個是Oban一個是Londonderry。Oban屬于蘇格蘭高地,附近有很好的登山地方?;疖嚿系腛ban小哥告訴我可以去BeninLora Hill。他就要去那爬山,要是我多呆一天就可以搭個順風車和他一起,可是我時間不充裕。Oban很小,整個小鎮就一條主路,又臨著水,還有林蔭小路。愛得不得了。兩個景點,Dunollie Castle 和McCaigs Tower。出發~見鏡子必自拍 哈哈沿著岸邊的路走走停停拍照片,坐在海邊吃面包片(peanutbutter sandwich花生醬+面包片 哈哈)沿岸風景。哈哈拍了幾張游客照~到了三點多實在是熱,而且相機快沒電了,我就跑回青旅換了條裙子穿。帶來了這么久終于暖和到能穿上裙子了?,F在出發去小城堡~ 一路上全是綠油油,特別適合拍小清新,森女范兒 哈哈路上看見作畫的老爺爺,他自己也融入了畫里~我想說,沒有時間觀念的我,一路拍拍停停,到了的時候都5點多了,正在拍這張照片的時候來個人看我自拍呢跟我說話,我就問他城堡往哪走,他說已經關了,10am-4pm。我問在哪我去門口看看,因為我明早8點就走了,他一聽讓我沿著路往前走他去屋里拿鑰匙給我開鐵門去了…真是好人多啊好人多。好人一生平安~當當當~小城堡Dunollie Castle~ 好Q啊哈哈,里面在修建不讓進。背面的樹藤,古老的感覺。小城堡邊上奇形怪狀的樹 哈哈從城堡回來,慢慢開始冷了,回去加了件衣服,大概8點多去找McCaigsTower. 不是很遠,在小山坡上,在上面可以看全景~ 今天天氣特別好,因為白天慢悠悠的拍照片,我也是無意的選了這時候來,正好趕上了落日!超級美!真恨當時沒有拍延時拍攝做視頻… 蘇格蘭這邊晚上10點才落日,11點才黑天。早上3,4點就開始天亮,一天很長。慢慢天黑的Oban今天多寫點,明天要去跳傘...不知道還能不能活著回來【6.7】Edinburgh 愛丁堡早上搭著最早8點多的車回到Glasgow轉車去Edinburgh。一出火車站就愛上了這里。古老的城市,不一樣的氣息?!?.7】Edinburgh 愛丁堡繼續愛丁堡街頭,拿著地圖找Castel進城堡很幸運又是一個大晴天,在城堡上可以看到愛丁堡全景,還能看到遠處的海岸。我會告訴你們我為了拍那幾張照片爬到城墻上,被security保安警告好幾次嘛。哈哈。在這種旅游人多的地方就是管得嚴,我在Londonderry的時候爬上爬下都沒人管的。 晚上去Calton Hill上看日落。上面有幾個紀念碑。愛丁堡慢慢天黑漏了一張Stirling城堡大門的照片。要睡啦,現在還在美國有時差。明天去跳傘,如果活著回來繼續更新~~ 今天去跳傘~我活著回來啦!謝謝支持,不好意思沒有時間一一回復大家,只有快快更新給大家飽眼福啦~插播幾張今天跳傘的照片~太爽了!在空中飄著,看著遠方的地平線,感覺一切都在腳下,那么渺小,時間都靜止了。下一步打算考個跳傘證,以后自己跳??!!PS 有朋友問這些是誰拍的。這幾張跳傘的照片是跳傘的地方都會有的隨行錄像和照片。我本來特意買的gopro手腕帶也不讓帶。。所以沒辦法自己拍自己錄。心疼死了一百多美金...不過人生第一次,記錄下來也值得的~ 不好意思啦大家,今天一天沒更新。因為白天去跳傘什么的?;貋碚砹耸?下的一些照片,先發上來給你們飽眼福,字之后再加把,現在美國這里已經凌晨了,困死了但是中國是白天,不想讓你們等著,所以熬夜更新一下再睡覺~我乖吧~這是繼續【愛丁堡】的幾張這在愛丁堡城堡里面calton hill上面準備看日落【6.9】Inverness繼續【6.9】 Inverness這個小鎮也很小,很喜歡,就是沿著一條河River Ness好像是。因為附近有很有名的Loch Ness(尼斯湖)(好像是15分鐘大巴,不記得了,因為我沒去...我知道,跑那么遠上去高地不去看尼斯湖不是白去了,不過這就是一個人旅行的自由所在。我后來覺得這個小鎮很Q很美,想留在這邊拍照,可能去尼斯湖時間就會很緊。 打聽了一下,那邊又是一個城堡,看過愛丁堡的了感覺都差不多。又不想倉促拍片,所以決定不去了)這個鎮很綠很綠,讓我想起Oban通往迷你小城堡的那條小路。綠油油的,像秘密花園一樣。偶爾還有哪些紫色的花。被一片綠色環繞著,原本浮躁的心也沉淀了下來。決定多在這里享受一會悠閑的時刻,不去扎堆看尼斯湖了。沿著湖走,在河中央有小島!小道上面超級綠超級大棵的樹。就問路人Ness islands在哪就好。真的超級綠...適合拍攝小清新,森林系的片~([]
張韻如
人生總是有許多遺憾,雖然我們極力去避免,但它還是常常會在某個角落與我們不期而遇,讓我們感受到生活并非總是遂心如意...... 旅行也是如此,在路上,我們無法要求并做到每一段行程都能夠完美,途中那些或多或少的“意料之外”,無論帶來的是“得”還是“失”, 它們都可能會改變我們的生活和生活態度——“多走一段彎路就多看一段風景”,今生,我愿生命能在山的那邊“醉”成一道風景,哪怕,哪怕再多走一段彎路……——記 “風在追求葉子,承諾要帶著葉子去看看外面精彩的世界,葉子猶豫不決,征求樹的意見,樹說,你若不離,我便不棄……然而,終于有一天,葉子被風打動,于是選擇了隨風去漂泊”……“旅行”與“旅游”不同,我想,旅行,真的需要一種心境,當你有了堅定的信念,義無返顧的的走下去時,你將會發現——并非只有他人可以,原來,我,也可以這樣……——記 這個世上的很多東西都無法詮釋,包括所有的“痛苦”與“幸福”,包括所有的“放下”與“放不下”——結緣“貢嘎”,完全出于當時面對一組畫面后那一瞬間的震撼,從此,在心中再也沒能放下。我想,人世間很多事情也是如此吧,生命中那些個偶然乍現的“一剎那”,常常會換來一個個或長或短的期盼,讓你在漸行漸遠的等待中覺得幸福就在不遠的將來……——記這是當時令我震撼的一組畫面 隨著《中國國家地理雜志》的推介,“貢嘎山”從深藏閨中變為天下驢子所共知,每年來此徒步的人絡繹不絕,只為一睹它的風采?!?貢嘎山”坐落于“青藏高原”東部邊緣,“大渡河”與“雅礱江”之間,位于“甘孜藏族自治州”的“瀘定”、“康定”、“九龍”三縣境內,以“蜀山之王”美譽的“貢嘎”主峰海拔7556米為中心,主峰周圍著名的山峰有:中山峰海拔6886米、愛德嘉峰6618米,熱德賣峰6549米,筆架山5880米,蛇海子山5878米,白海子山5924米,田海子山6070米等五、六千米以上的冰峰有145座,形成了群峰簇擁、雪山相接的宏偉景象。由“木格錯”、“五須?!?、“巴王海”等高原湖泊,“海螺溝”、“貢嘎南坡”、“貢嘎寺”、“塔公寺”等藏族、彝族等豐富多彩的民族風情和藏傳佛教寺廟組成,面積1萬平方公里。這組“貢嘎”主峰相片是此行領隊“橄欖樹”拍攝的 “貢嘎山”是國際上享有盛名的高山探險和登山圣地,但貢嘎山也是最難以征服的大尺度極高海拔雪山,其登頂難度遠遠大于珠穆朗瑪峰。據統計到目前為止,僅有24人成功登頂,卻有37人在攀登中和登頂后遇難,這其中包括14名外國人。登山死亡率遠遠超過珠峰的14%和K2峰的30%,僅次于梅里雪山和雅拉雪山。目前已有多年無人登頂。 “貢嘎”徒步路線主要有三條:一、上木居—草科 ;二、草科—老榆林; 三、老榆林—上木居。其中,第一條最易,第三條最難,五座雪山集中在“日烏且”溝,這是此路線的精華所在。根據網上資料介紹,觀看“貢嘎”主峰最漂亮的季節是在冬季,以每年的10月下旬至5月上旬這個時間段內雪后初晴為最佳觀景時間。借網上圖片截圖說明 .下圖是本次行走路線的參考圖(圖中央黃色路線為原計劃此行穿越的增改路線)---前序部分結束---在此,先道上一聲感謝,感謝一直關心和關注我此行的家人和朋友;感謝一路走來,無私的幫助我、并在途中為我留下一張張寶貴畫面的隊友們…… ——起程—— 我們總是這樣,總是要等到過了很久以后,才知道曾經親手舍棄的東西在后來的日子里再也遇不到了, 所以,別再浪費時間糾結“昨天”曾欠缺了我們什么,翻過去的那一頁無論是輝煌還是窘迫,就讓它安靜的化成一段舊時光吧?!?—記 四個多小時的汽車,然后倒車到機場,飛機經停濟寧后到達成都,從早晨到傍晚背著大包不停的折騰,哎,誰讓俺住在東北的極角旮旯——距離北朝鮮最近的邊境城市“丹東”,這里,去哪,都好遠。到達成都后與隊友匯合,當晚入住在“新南門汽車客運站”附近的“交通青年旅舍”,這里乘車去“康定”很方便。 ——記 日子,依舊還要繼續,人生道路需要我們自己去努力譜寫新的篇章,別“奢望”和“乞討”別人能給你想要的“明天”……當這個冬季來臨,當再一次忙忙碌碌做著出行前的準備,我知道,我又將踏上去往遠方的路,去山的那邊,去看看屬于我的夢想......——記——第一天—— D1(11月30日):成都乘坐班車出發——雅安——二郎山——瀘定——康定——包車至老榆林、水電站——徒步到格西草原(海拔約3600M)扎營(注:“格西草原”又名“大草壩”,是個高山大草甸,相傳是“格薩爾王”征戰過的地方。從“水電站”進山,一路沿著河水逆行,就已經可以看到“小貢嘎”、“嘉子峰”了,當日到達進山徒步入口處時間已晚,行程短,很較松,大家開始適應海拔)清晨,離開新南門的“交通青旅”(物品在此免費寄存了十天,感謝您的服務) 曾經,一首“康定情歌”讓大江南北的人記住了它?!翱刀?縣”是四川省甘孜藏族自治州的首府,是C318川藏線上的一個重鎮,距離成都330公里,自從“二郎山”隧道開通后路況于交通已大有改善,從成都乘班車大約六、七個小時到達?!浬宪嚭蟮奈?依舊習慣了睡大覺,“成都”到“康定”一路沒有拍照,這張是包車到“老榆林”的路上(BY 橄欖) 1735分,在水電站入口處下車開始徒步(某男,長的太帥,怕人見人愛,希望我把他的臉遮住,于是我發明了各種口罩) 從“老榆林”出發不久,海拔6070米的“田海子”雪山就出現在眼前 此時已經傍晚18時,按照原計劃,進山后并不需要走太多的路便可以扎營休整 隊長大銀,天黑了,咱們啥時候扎營做飯吶——哎,沒一個人搭理俺。一身騷綠色的“海浪”興趣盎然不減,各種得瑟,各種擺拍,差點晃瞎了俺們大家的眼…… 海拔約3600M的“格西草原”(又名大草壩)營地的合影是此行的第一張全家福。畫面可以看出,此行三男兩女的搭配可以堪稱為完美組合,那天,從徒步進山開始笑聲便一直不斷 沒想象到隊長從家鄉帶來了正宗的“貴州鎮寧六馬狗肉火鍋”,二斤狗肉外加湯他背了一路,讓我們在海拔3600米的營地品嘗到了如此的美味(此畫面雖然看不清臉有多帥,起碼能看清帥鍋的嘴哦) 夜幕降臨,氣溫急劇下降,毫無睡意的我們擠在我的帳篷里喝茶、侃大山,隊長在外面為我們記錄下這個營地夜晚的快樂 “大草壩”營地的星空(當日最低氣溫約-8度左右)(BY 橄欖) 我們的D1營地……(BY 橄欖) 感謝一路有你——我此行的隊友——相識真好 走在一起是緣分,一起在走是幸?!?,我相信,途中所有的“緣分”都是相互的,它需要一份淡定去看待“隨緣而聚”,它需要一種灑脫去對待“得與失”,它更需要用一顆寬容淡泊的情懷去尊重彼此、相互信賴——善待自己也要善待他人,我相信,在外行走的范圍也是一個“世界”——情深未曾講,今天,我在這里道上一聲感謝,感謝一路有你!——記活動的召集人、此行的領隊:貴州的“橄欖”(備注:體力超強,一路打前鋒趟雪、探路,爭先恐后的把啥大活都干了,堪稱此行的安保和全職保姆)([]
馬立山
KKKKKKKKKKK關于食物 裝備總重在200斤左右,包含車子本身。其中食物總計100斤左右,分列如下。 主食:糌粑50斤(丟棄一斤),壓縮餅干25斤。 輔食:大蒜4.5斤(腐爛半斤),酥油4斤,花生米4斤,鹽2斤,麥片2斤(丟棄一斤),紫菜1.5斤,辣椒粉1.5斤,奶粉1斤,白糖1斤,茶葉1斤,巧克力0.5斤,蝦皮0.5斤,調料包0.5斤。 食物以糌粑和壓縮餅干為主,零食可忽略不計。在羌塘大體力環境下,每日攝取熱量至少應在5000大卡,顯然食物攜帶量要達到這一指是不可能的。上世紀早期以斯文赫定為代表的西方人首次觸及這片神秘疆域,雖然他們帶了大批活羊雞什么的,但捕獵還是非常重要的補給手段,那時野生動物太多了,也沒有現在的動物保護觀念。能堅持就不要打動物的主意,再則一個人在沒有機動裝備情況下獵殺動物是非常難的,沒有想的那么浪漫。言歸正傳,本次旅行每天攝取食物熱量有如下四個階段。 一、克制期,前45天里每天攝取熱量在1400大卡左右,大致4兩糌粑和2.5兩壓縮餅干,一些湯料為輔。攝取熱量屬于中度饑俄狀態,下午四點以后基本就無力了。此階段食物控制的極為嚴格,以至于45天里消耗的主食才30斤(另有三天意外補給,后文詳述)。 二、提升期,由于前期食物控制非常成功,所以總行程過3/5,食物卻消耗2/5,因此每日口糧提升至5兩糌粑和3.75兩壓縮餅干。但僅一周后,食物就完全失控了。 三、失控期,從第52天開始,食物完全失控,原因既有生理上的需求,也有精神上的欲望,每天夜不能寐,腦海中總是一幅山珍海味的蜃景??刂屏Φ拖聲r,干吃糌粑粉都能吃掉半斤,如零食般。 四、超控期,第64天開始至74天遇人救助,每天食物熱量攝取不足800大卡,少于身體基本代謝量。 從食物種類上可以看出,為了控制負重,食物以熱量轉換效率高的碳水化合物為主。零食基本沒有,花生米都覺得不該帶,因為后期會控制不住,花生米會被當做美食很快消耗掉。全程無肉,吃過一次蔬菜,微量元素靠金施爾康。沒有動物脂肪的缺點是,抗寒力和身體耐力會下降,例如生活在北極圈的愛斯基摩人,不吃肉是沒法長久活下去的。 水,始終是個大問,期間斷水多次。后期雖雨季水多,河系泛濫,但水質多混雜不堪,時而無奈??v觀全程,飲用清潔地表水的天數約占20%,融雪和礦水(包括輕度鹽堿水、泥沙水等)各占40%???見若無雪則命不保,當然輕度鹽堿水喝多了麻煩是非常大的, 我仔細查看了楊同志的關于食物的帖子,對吃的食物做了以下計算:前45天消耗糌粑18斤壓縮餅干12.5斤,45-52天消耗糌粑3.5斤壓縮餅干2.6斤,64-74天每天攝取800大卡《糌粑每千克熱量為3390》合消耗2.4斤糌粑,那么第52-64天的食物應該是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和壓縮餅干25-12.5-2.6=9.9斤,這一段時間每天的消耗為糌粑2.1斤和0.82斤壓縮餅干,我沒有吃過糌粑,不知道一個人一天能否吃得下? 同時也請告知 穿越出來后體重下降多少好計算脂肪代謝產生的能量。 關于汽油的消耗:總共只帶8.6升,平均每天僅有0.115升,93號汽油的熱值是48MJ每KG,看那邊水溫不會高于10度,氣壓低沸點低些,化雪時消耗更多熱量,有時還取暖,而且小楊同志有喝茶的習慣,這點汽油夠每天用嗎? 注意看完第二頁再回帖 關于托包問:看到小楊同志帶了2個后馱包,2個前馱包,車把上也有一個包,后貨架還有一個,我想知道這些包容積分別有多大,物品是怎樣分裝的,好讓我仔細計算各種物品能否裝進包里,雖然通過照片也基本上能判斷各個包的體積,但有具體數據會更好。 另外從下面照片中可以看出車子有明顯的不同,如三腳架下瓶子及捆綁繩不同,后貨架綁帶不同,多了把鏟子,大撐不見了《帖子中得知是你拆的》等,容易讓人懷疑是不是同一輛車。 關于輪胎問:看帖得知中途沒有換過輪胎,可仔細對比前后期輪胎照片,感覺輪胎花紋有些不同,不知道是不是輪胎磨損造成的。如果輪胎花紋確實不同,而沒有科學的解釋,那么就說明很多問了,這一點非常重要。還有車和包有時很臟有時很干凈,難道中途洗了幾次裝備嗎?最后大家對比中圖和上樓圖中的前輪托架,看他們的構造是否相同,前車前托架有2根橫梁連接到避震桿上,后車只有一根橫梁連接,這真是同一輛車嗎?本人才疏學淺,希望各學科的馿友從各自專業的角度參與分析,給小楊同志一個肯定??吹絅多回復感覺不爽!大家的心理我都明白,假如有一天有人證實這次穿越摻了水分,你們又該做何感想!“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我!同為“獨行馿”很難想象他是怎么完成如此艱難的穿越,可如今留給我的是深深的失望,我相信你到了里面,而且不止一次進入,就算你帶了后援,或者分幾段完成穿越,你還是受人尊敬的,可你不該編出一個“獨自77天穿越”的故事來騙大家,也許你有你的苦衷,也許是為了那該死的名利。。。。。。你欠大家一個道歉!勇敢的站出來吧!其實大家就是不愿意相信有假,多仔細看看后面那輛車確實跟前面不是同樣的,明擺著的事!一味的崇拜!對我用最惡毒的語言也無法掩蓋事實的真相!只能說明你們更可悲! 又發現新證據,大家仔細看圖中的防潮墊,數一數上面的凹凸花紋,這是2張不同的防潮墊!經再次查看,這個證據站不住腳,失誤了。 很晚了!休息了昨晚失誤了,今天繼續找證據,真的假不了,假的真不了,不著急。 63天前貨架是好的64天前貨架是好的67天帖子中原文: 還是堅持著,推了三百多米,猛然把車一摞,罵了句,還真以為我是玩雜技的??!然后回頭去找拆散的車架。把車拼好,能拆的零件都拆掉,剩鏈條搞不掂,又回頭找拆煉器,第一次用,興奮,以為很精密很技術,很快捷的把鏈條拆了。這時又發現,后貨架一側斷了,其實也沒什么大不了的了。6MM鋼筋,在螺絲間都加了橡膠墊片,避免硬連接的金屬疲勞,極端的環境下還是不行。前貨架也是用6MM鋼筋焊接的,除了繡,一切都好,負重不多了,馱包置前,輕物置后,夠用了。 今天,是自行車的崩潰之日,最具崩潰代表性的不是輪胎或鋼貨架,而是腳撐。很有故事,道來。因為去年羌塘之行深刻意識到拍照很辛苦,原因之一就是要把自行車放倒、再扶起,看似簡單,卻極耗體力精力,流失很多拍照機會。一般的單腳撐基本上瞬間彎,鋼制的無法保持大負重的自行車平衡,所以特地尋了一款類似摩托車的雙叉中架腳撐,試驗很不錯,可羌塘實際地貌是不適合的,地太軟,腳撐難以平衡,所以一次未用,但又拆不下來,(由于其固定結構很頑固,又沒帶匹配大扳手,嘗試無數次無用)。每每看著這腳撐,覺得委屈,兩斤多重的無用貨,早知換成備用鞋。也是在今天,奇跡發生,腳撐松動,兩端螺絲用手就拎開了,終于卸了這負擔。 晚上又失眠,除了想吃的流口水外,還想著腳撐的重量可以換些什么好吃的帶。 原文第一段最后一句說前貨架一切都好,第二段第一句說最具崩潰性的不是輪胎或貨架,而是腳撐。下圖已經明白證實前貨架有一邊中間梁沒有了?,F在可以肯定前左貨架壞了吧! 73天照片顯示貨架卻是好的,怎么說法,難道帶了電焊機嗎?關于我的私人情況嗎?以后大家就會明白我是個什么樣的人,一些與我有過節的人故意斷章取意趁機攻擊我,我坦然面對。。。。。。我現在沒有精力理那般小人。 去山里轉了2天出來,沒有上網,今天繼續找證據,剛才從藏羚羊群的圖片看出點端倪,可是帖子已經用文字把漏洞封了,在很多有漏洞的地方,帖子總能用文字修補。。。要找到更多的證據恐怕需要花更多的時間。不過通過搜索知道有很多科學考察隊和其他人員進入過里面,相信會有解開謎底的那一天,我會繼續努力尋找證據,絕不會中途停止。看你們這些可憐的人!人肉我又如何,沒有辦法推翻我的觀點只能采取這種下三濫的手段,人肉也不詳細些,我是買不起裝備的人嗎?我是沒受過高等教育的人嗎?特別要鄙視那些桂林本地的混帳東西,就因為我來自陽朔鄉下,創建了桂林先行者戶外AA群,搶了你們的飯碗,蓋過了你們的風頭,你們就想方設法搞臭我,你們能辦到嗎?我們桂林先行者戶外群為什么能不斷狀大,能健康成長,我為什么能受到群友的愛戴,為什么你們不想想原因呢?你們不是很會人肉嗎!為什么搜不到我上周末的行蹤呢?難道你們瞎了眼看不到桂林先行者幾十人的隊伍行走在香花嶺古道嗎?(
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