-
首頁
-
完結
-
含蓄草研究實驗所在線入口最新

含蓄草研究實驗所在線入口最新
簡景恩
79615萬字
84296人讀過
連載
早已不記得上一次寫游記是何時了,因為懶因為沒有文字功底因為麻煩因為一切。。。這次出發之前就決定了無論如何要寫,多年后以便翻看。我不會華麗的潤色,只有直白的敘事,圖片也是原圖,未加修飾,所以各位就湊合著看吧。 一年里,假期,是我日夜期盼的日子。用一段短暫自由的時光進行一次異地或是異域的旅行,到陌生的環境去體驗新的生活,經歷更多以認識更好的自己。崔健在“假行僧”里說,“我要從南走到北,我還要從白走到黑,我要人們看到我但不知道我是誰”。今年繼續西行,再次進藏,旨在阿里。阿里轉山,說實話,我對自己很沒把握,體力和意志早已被長期的城市生活消磨殆盡,可是我,想去。拜此次出行所賜,結識了一幫損友,茉莉和無淚費心做好了路書,我們明目張膽的享受,嘻嘻。。。初見時的拘束,離別時的擁抱和淚水,伴隨著歡笑和喜悅,真實的風景真實的自己和他人,只有經歷過才能成為回憶。遠游異鄉,一路上吃過糌粑,啃過羊肉,飲過酥油茶,穿過荒涼藏北,曾在岡仁波齊經歷惡劣的氣候,也曾觸摸過古格歷史的滄桑。八千里路云和月,我們一起看過美麗的風景,流連于每一個美妙的措畔,迷失在路上短暫的光陰里。旅行的美妙,不在于我們去到了哪些名勝古跡,而是能有一段飄泊的時間,隨心所欲的到處走走,無所事事的發呆,或是在小巷子里迷路,看看當地居民為什么事而幸???樂,讓我們從一個自己呆膩了的地方,到一個別人呆膩了的地方,離開熟悉的環境去探索陌生的風景。西藏,是一個夢,我們既是逐夢人,也是造夢者。帶著新鮮的記憶,且讓我用普通的相機和笨拙的手法,粗糙但真實的記錄下其中的一些片段,讓朋友們透過我的眼睛看我看過的風景,也為了我忘卻的紀念。 和伙伴們約好了7月12日拉薩出發,至于怎么到拉薩,大家就各顯神通了,我早了幾天到拉薩,混跡拉薩街頭,因為之前就到過西藏,所以這幾天過得格外頹廢,不是在茶館里喝甜茶,就是在書店里懶散的寫下幾張明信片或是早起跟著人潮涌動的轉經隊伍圍著布達拉宮轉動經筒,多少個晨昏,我坐在大昭寺門前的臺階上,看著那些虔誠的身影,聆聽他們的身體和大地碰撞的聲音 拉薩之于藏民來說就如同麥加之于伊斯蘭教一樣,是朝圣者們的終極目的地。拉薩那作為圣城的濃重的宗教氣息,朝圣者們圍著布達拉宮圍著大昭寺轉經,磕著數量驚人的長頭,經年累月,寒暑往來,虔誠不改。大昭寺門前的青石板經無數人的匍匐,早已被磨得光滑。而那些來自青海云南四川的虔誠信徒們,他們帶上家里的所有來到這里,窮盡畢生所有奉獻給菩薩,以求得到來世的解脫和幸福。拉薩就是這么一座奇怪的城市,至今依然如此奇怪,世俗與神圣攪在一起,美麗與丑陋攪在一起,你只有無數的新奇與詫異,它有時會讓你喘不過氣來,有時又會讓你屏住呼吸。 7月9日,西藏博物館,如同內地的其他博物館一樣,館內一樣收藏了許多的石器和陶瓷制品,關于這些我就不再詳加贅述,這里是西藏,我就撿些和西藏有關的說說好了。這顆金印是康熙五十二年時冊封五世達賴羅桑益西為“臣額爾德尼”時所賜之金印。五世達賴對于當時的政局穩定起到了很大的作用,他堅持和睦團結,,人們都稱他為“偉大的五世”。早在很久之前,藏傳佛教就隨著當時吐蕃的軍事,政治的極大擴張而興盛起來了,吐蕃的贊普讓家中的長子出家為僧以示對佛教的尊崇,更讓佛教徒參與政事,以至于之后西藏形成了政教合一的政治格局,這才有了六世達賴倉央嘉措的悲劇。那個被政治犧牲的年輕的生命和他那小心翼翼的無處安放的愛情。貝葉經,原產于印度,巴基斯坦,克什米爾等地,是用金汁或是銀汁書寫在一種叫作貝加羅樹葉上的珍貴的佛教經典。由于戰爭,許多的經書都遭到了毀壞,而西藏由于興佛而引進了很多的佛教經典,當然也包括了貝葉經,因此避過戰亂而得以保存。所以現在是貝葉經保存最多的地方,貝葉經存于西藏的布達拉宮,博物館和哲蚌寺。這個面具是跳藏戲時所佩戴的格薩爾王面具。<格薩爾王傳>是一部藏族長篇英雄史詩,藏族的民間文學巨著。它講述了格薩爾王一生為藏民降妖伏魔,除暴安良,南征北戰,統一了各個部落,大到老人小到孩童多少都知道一些格薩爾王的故事,現在在那曲的一些茶館里仍然還有著民間藝人們在唱著格薩爾史詩,每一個藝人們所知道的有關格薩爾的故事都不一樣,每一個老人們也都有自己喜歡的說唱藝人。 唐卡,意為可移動的佛像,藏族人民對佛教的尊崇是我們無法想象的,由于早期游牧民族的特殊性,他們不可能守著一片草地從春吃到冬,當草場沒草時他們就會拆下帳篷,趕著牛羊去尋找下一塊水草豐美的住所,周而復始,這樣就導致了他們不可能每到一個地方就建一座寺廟來崇拜,于是他們就把佛像畫在了布上,這樣當他們遷徙時就可以把佛像卷起來帶走,這樣無論走到哪里都不會影響藏民的禮佛。唐卡上的顏色來自于各種珍貴的寶石,藍色的藍松石,綠色的綠松石,黃色的黃金,白色的珍珠,也正是因為這些名貴的石頭,再加上制作唐卡時的繁復與費時,所以唐卡的價格是昂貴的。畫匠們將那些名貴的石頭磨成細細的粉末,再加上牛膽等物質,按照一定的配比配制而成,永不褪色。通常唐卡的繪制,畫匠們將畫板的頂端牽一根繩懸掛于屋頂,自己則盤腿坐在低矮的凳子上,畫板的下沿擱在自己盤起的雙腿上,畫底稿,一層一層的著色,勾線,最后點上佛的眼睛,畫匠們說,最初師傅會自己親自給佛像點上眼睛,只有當徒弟們的技法十分純熟了,師傅才會放心讓徒弟們獨自完成最后的步驟。今晚記流水賬。。。7月9日,10日,11日伙伴們的陸續抵達,我結束了獨自游蕩的日子,這幾天我們在拉薩的街頭廝混中彼此熟悉,從網絡的想象到生活的真實。相約清晨去藥王山拍布達拉宮的日出,清早的西藏寒冷異常,風呼呼的吹,到得太早,藥王山的小門要到7點才開,我們幾個徘徊在山腳下,找尋著避風的所在,徒勞無功。開門的人姍姍來遲,趕緊爬上去各自占據了有利地形,又在寒風中等待。。。唉,這個早上算是白來了,沒有日出,只有寒風,冷。我放棄了,下到門口收錢的師傅的小房子里避風,門口的師傅很樂意我幫他看看大門,嘻嘻。。。半小時后,伙伴們也放棄了,找了一茶館,吃一頓藏式的早餐,酥油茶加藏面,說實話,藏面真是有夠難吃的,面條很粗,由于高原氣壓的緣故,面條很難被煮透煮軟,咬起來有點硬,面湯倒是很不錯呢,好喝。早餐之后,秋,無淚和我去布宮幫別的隊友排隊拿布達拉宮的預約券,上布達拉宮需要提前一天拿身份證到布宮的側門領取預約券,第二天再憑著預約券上預約的時間到布宮參觀。娃娃和開水則回去與球會合辦理尼泊爾的證,各自行動。感謝無淚下午陪我去辦理那麻煩的邊防證日出前的布宮,漆黑一片,達賴不在,到底誰在里邊住呢?住在這里該是多少喇嘛的愿望???好奇啊,實在是好奇難吃的藏面,好喝的面湯,還行的酥油茶今晚記流水賬。。。7月9日,10日11日伙伴們陸續抵達,我結束獨自游蕩的日子,這幾天我們在拉薩的街頭廝混中彼此熟悉,從網絡的想象到生活的真實。10日,相約去拍藥王山的日出,清晨的西藏寒冷異常,風呼呼的吹,藥王山的小門要到7點才開,到得太早,我們徘徊在山腳下,找尋避風的所在,徒勞無功。開門的人終于姍姍來遲,趕緊爬上去,各自占據有利地形,擺開架勢,之后又是無盡的等待。唉,這天算是白來了,沒有日出,只有寒風,冷。我放棄了,下到山下的買票小屋去避風,順便再幫看門的師傅收收門票,嘻嘻。。。半小時后,伙伴們也放棄了,尋一茶館,吃一頓藏式的早餐,酥油茶加藏面。說實話,那藏面真是有夠難吃的,面條很粗,由于高原氣壓的緣故,面條很難被煮透煮軟,咬起來有點硬硬的,面條不咋地,面湯倒還不錯,好喝。早餐之后,秋,無淚和我去布宮排隊幫隊友拿布宮的預約券,上布宮需要提前一天拿身份證到布宮的側門領取預約券,第二天再憑預約券到布宮購票參觀。娃娃和開水則回去和球會合去辦理尼泊爾的證,各自行動。感謝無淚下午陪我去辦理邊防證沒有日出的日出前的布宮,漆黑一片。達賴不在,是誰住在里面呢?住在這里該是多少喇嘛的愿望???好奇啊,實在是好奇??!難吃的藏面,好喝的面湯,還行的酥油茶12日要開始阿里之行了,我是否該先把我們的線路報告一下呢?此次的線路是茉莉姐姐和無淚費盡心思做出來的,茉莉姐姐和無淚弄好一切瑣碎,我們只管享受,(*^__^*) 嘻嘻…… 那我就先把路書貼出來好了,此次反走阿里,納木錯進,日喀則出,很特別呢DAY1:拉薩——納木措——班戈DAY2:班戈——尼瑪DAY3:尼瑪——文布北村——文布南村DAY4:文布南村——措勤DAY5:措勤——帕江——仁多DAY6:仁多——亞熱——普蘭DAY7:普蘭——塔欽,轉山第一天DAY8:轉山第二天DAY9:塔欽——扎達DAY10:扎達——仲巴——薩嘎DAY11:薩嘎——吉隆DAY12:吉隆——老定日DAY13:老定日——珠峰DAY14:珠峰——日喀則DAY15:日喀則——拉薩第二天我們本來定的是到文布南村的,后來因為我們在遼闊的草原里迷路了,天色又太晚,我們只好又返回到中午路過的縣城尼瑪,雙湖的行程也因路況不妙而遺憾的放棄了。西行阿里,走在朝圣的路上,不安,興奮與緊張,許多的地方仍是無人區,既無公路也無食宿,人類的足跡尚未踏足這片土地。那是生命的禁區,它拒絕了人類生命的呈現??墒?,野生動物卻是阿里草原上最為自由的精靈,它們肆意的奔跑在草原上,與風與云與草做伴。阿里惡劣的氣候,清貧的生活,卻因信仰的強大力量而豐富,人們虔誠的轉山,令人動容。當然還有那一路上的各種措,納木措,色林措,扎日南木措,當惹雍錯,瑪旁雍錯。。。都是阿里的措,我們只能一措再措,將措就措。阿里的山,阿里的云,阿里的風,阿里的阿里,就讓山林原野收留我們的夢想,帶我們去遠方。7月12日出發嘍!一行11人,3輛車。在去往班戈的路上,路過一個小村子,當地的村民正在過一個叫”望果節“的節日,據我們的藏族師傅說,這個節日沒有固定的日子,是根據青稞的成熟時間來定的,在青稞成熟之前,人們用這種方式以祈求糧食的豐收。納木措是我們遇到的第一個措,興奮自是無需言表。納木措與羊卓雍錯,瑪旁雍錯并稱為西藏的三大圣湖。納木措湖面海撥4800米,湖水清澈,它的形成和發育受地質構造控制,是經由喜馬拉雅凹陷而成,現今湖水仍在不斷的退縮,至今湖周圍留有曾經的古湖岸線。下車就是一通狂拍,快門咔咔的響。因為反走阿里,我們來到的不是通常游客去的那一片湖畔,那里滿滿的全是游人,人頭攢動,滿滿的全是商業。這一片湖畔,除了我們,沒有別人。大家在湖邊拗著各種造型,跳躍的,武打的,文藝的。。??傊褪?怎么瘋狂怎么來 自拍是必須滴,拗造型也是要滴 7月13日,班戈——尼瑪 今天我們真正的進入藏北草原,都知道阿里的野生動物多,可真正看到時還是難掩激動!在電視上書籍上聽到很多關于藏羚羊的話語,可那都很遙遠,初見在原野上悠閑吃草的藏羚羊,哇!那個激動啊!嘴里叫著“師傅師傅,快停車快停車!”一邊急急的搖下車窗,拿起相機就拍,可那精靈也實在警覺,我們還在遠遠的,它就已經被嚇跑了藏北高原,荒無人煙,平均海拔都在5000以上,嚴酷的環境,惡劣的氣候,是人類生命的禁區,卻是野生動物們的天堂。因為這些可愛的生靈,阿里不是寂靜無聲的荒原,它充滿了生命的律動。曾見識過新疆大地無邊無盡的荒野戈壁,那個無助讓人絕望,滿眼盡是黃色的沙,沒有水沒有草,天上沒有飛鳥,地上沒有走獸,怎么遠望,看到的都和腳下的一樣,茫茫一片。與新疆的茫茫戈壁不同,阿里的天地是那樣的寬廣,生命是那樣的鮮活。藏野驢,藏羚羊,野牦牛,旱獺,野兔。。。在無盡的草原,艱難的生存者,每一個渺小的生命都充滿了生的渴望。這也許就是阿里的美之所在吧! 有一個措,是色林措嗎?還是措愕??不知道,就連我們的藏族師傅都吃不準,不管了,反正是阿里的措 往阿里沒有路,因為處處都是路,只要你愿意,車怎么開都行。所謂的路,不過是車輪在石頭上壓出的印痕而已。一路上,這樣的情景不斷的被重復,仿佛你真的在天堂,又似乎踏上了火星遠處傾盆大雨,我們這兒卻是陽光普照 措措措,今天的第二個措,唉,還是不知道名字 午餐嘍,阿里,別說是餐廳了,能看到人就不錯了,通常我們在茫茫草原上走一天都看不到人,這為我們接下來的迷路帶來了大麻煩。出發之前,超市的大采購,就是我們每天的午餐廚房,要什么有什么,要什么沒什么;P 沒有餐廳,滿草原隨便坐,包場用餐。席地而坐,胡亂的吃,開心的說笑,糌粑配咸菜也一樣美味 荒涼,只有云團在飛 白天方便來方便去,晚上我們可就不方便嘍。完蛋了,迷路啦?。。?!!原定今天的目的地是要到達文布南村的,120公里的路程,出發之前,師傅說4,5個小時能到了。到了天黑,居然還沒看到哪怕一點點的村莊的影子。要知道,西藏的天可是要到晚上10點才會黑呢!不得不承認,我們迷路了,這回真的成了原野上的藏野驢了,迷失在曠野里。藏北高原,荒無人煙,由于沒有路,也最易迷失方向,無邊無際的無人區,若是走不出去,危險是顯然的。想問路,對不起,不行。在這里,即便是你懂十種語言也無濟于事,根本就沒人讓你問,城市里萬能的手機也早就在進入草原后變成了一堆廢鐵。雖然我們帶著食物和睡袋,可阿里夜晚的危險和寒冷是我們無法想象的。通過和師傅們協商,我們決定回到中午路過的一個叫尼瑪的小縣城。 夕陽下墜到了地平線之下,大地即將沉入黑暗,而我們還將被這片黑暗包圍。天空上演著晚霞變幻莫測的劇目,時間因這晝夜的交替,每一秒都讓人感動 遠處的地平線下,放射出一片神秘的光,讓人百思不得其解,阿里之美,只這一刻,足以打動
最新章節:
第521章
刺客伍六七
(
2024-07-18 03:42:38)
更新時間:
2024-07-18 04:43:22
張婉瑜
這是一個遲到的作業!鰲太穿越回來后,一直忙于工作,眼看2012年就要過去了,總得在世界末日之前把作業完成了,算是有個交代。 鰲太穿越路線,近幾年比較火,相關情況也就不啰嗦了,本貼只是把個人穿越的經歷簡單介紹一下,與關心鰲太的驢友們分享! 鰲太穿越是昆崳山游擊隊去年完成狼C穿越(https//bbs.8264.com/thread-1186521-1-1.html)后,今年選定的長線穿越計劃。時間初步定在六月的下旬。今年春季,游擊隊為鰲太行進行了集體性、系統性的拉練。光負重40斤以上的模擬拉練就進行了4次。確定的出征人員包括我共六人。而實施熬太穿越時,我卻因為工作關系而未能參加。送戰友出征的那一刻,看到他們個個信心百倍、斗志昂揚,心里甭提多難受了!為不能與戰友們一起攻堅克難完成穿越而難過,更為不能與戰友們一起欣賞大美風光而頓足!當隊長他們凱旋歸來,在為他們慶賀接風的同時,我已悄悄地做出了一個決定:一個人完成熬太穿越,補上這一課。做出這一決定,既不是沖動,也不是冒險。因為:一是有隊長他們走過一次的經驗和GPS軌跡,二是游擊隊春季拉練的體能儲備,三是2010年曾完成過太白穿越,對太白山基本情況的了解。 可以說萬事俱備只欠東風,這東風就是:一個時間窗口,一個好的天氣。如何分析、判斷天氣變化,確定一個出發的窗口,對能否順利完成穿越至關重要! 經查看天氣預報,并與寶雞的驢友杰米多次交流,初步判斷:9月1號雨后,會有4-5天的好天氣。就是它了,遂決定9月2號進山,4天完成穿越。按7天準備食物,并與隊長約定,7天沒消息就請求救援。 總的來說,這次鰲太穿越計劃完美、實施順利。9月2號下午330從塘口進山,9月6日中午1230從厚畛子出山,差3個小時是4整天。 一、出發前的準備。 既然決定一個人走鰲太,各方面的準備工作必須做扎實了。 1、體能方面。除了一直參加集體拉練的基礎,就是平時注意加強鍛煉,游泳、徒步、登山等。行前一周,自己又搞了一次模擬重裝拉練。對自己的體能還是有信心的。 2、攻略方面,以隊長的攻略為基礎,擬訂了一個4天的計劃,并針對性的搜集了一下圖片,對等高線圖、影像圖等進行了反復研究。這樣鰲太穿越路線在心中就有了一個完整的概念. 3、裝備方面。單人穿鰲太,必要的裝備必須帶,但要盡可能輕量化,最后確定帶速干衣一套、抓絨衣一套、沖鋒衣褲一套、MSR超輕帳篷一頂、HW鵝絨睡袋。為應對突發惡劣氣候,還帶了一件壓縮羽絨服,這件羽絨服一直在包里沒打開過。所有衣物都裝在防水袋里。 4、食品及藥品。雖計劃4天,但食品數量是按7天準備的,還外加一包壓縮餅干。必要的藥品、紗布繃帶等醫用品一應俱全。 5、天氣方面。這是熬太穿越,或是太白穿越是否順利完成的很重要的因素,從8月中旬就一直密切關注太白縣、周至、寶雞等地的天氣情況。關于天氣情況分析,后面還要詳細說。 6、GPS及導航。帶GPS一部,里面有6月份游擊隊走鰲太的軌跡,還有指南針和20米等高線地形圖。穿越過程中,基本上沒用GPS導航,以查看地形、尋找前人走過的路線為主。大霧天則用指南針判別方向。 二、天氣分析 鰲太穿越計劃初步定在9月初,但具體的出發日期要根據鰲太的天氣情況而定。從8月中旬就密切關注太白周邊地區的天氣情況,當看到8月26到31號連續大雨(預報是暴雨),9月1號預報天氣好轉,初步判斷,9月1號以后應該有幾天好天,于是著手各項準備工作。到8月28、29號再次查看天氣預報,結果是9月1號以后有4-5天好天氣,遂確定了行程計劃:8月31從煙臺出發,9月1日中午到西安,下午坐西安到太白縣的車,在太白休整一晚,9月2號一早進山。對天氣情況的分析,與寶雞驢友杰米進行了多次溝通,另外還就進山起點以及租車等有關事宜麻煩杰米,在此感謝杰米的大力支持! 鰲太穿越或太白穿越,天氣因素至關重要!一個好的天氣,不但能使你的穿越輕松順利,還能飽覽太白風光。而雨雪天或者大霧天,將使你的穿越難度增加幾倍、十幾倍,甚至有生命危險。近幾年熬太事故頻繁,都與惡劣天氣有關。 記得2010年8月16-18日,與蹄子、睡蓮三人太白北南穿越(https//bbs.8264.com/thread-486632-1-1.html),也是在認真分析天氣情況下安排的行程。穿越路線:鸚哥--平安寺--大文公廟--大爺海--跑馬梁-萬仙陣--將軍廟--都督門。用時2天半。當時對天氣的判斷是16號一天好天,17號半天到一天好天,18號下雨。由此確定,16號一早必須開始穿越,利用一天到一天半的時間,將鸚哥到大爺海的這段上升路段拿下。跑馬梁及后面的將軍廟路段是平道和下坡路段,即使下雨也能按計劃完成穿越。而我們的火車晚點3個小時,15號到西安已經是晚上630了,如果16號耽誤在去鸚哥的路上,那么穿越將變得很艱難。不得已,求助西安的同學提供支援,連夜將我們送到鸚哥鎮,確保了穿越按計劃進行。穿越的實際情況是:16好一天的好天,17號走到跑馬梁水窩營地時大霧,能加度不足50米,到將軍廟扎營時變成大霧加中雨;18號半天是在雨中走的,中午到都督門時雨還一直下。 所以,認真研究天氣情況,是鰲太穿越的必備功課。這次獨行鰲太圓滿順利,完全得益于這4天的好天氣,盡管中間也遇到大風大霧,但整個行程還是以好天為主。9月7日上午回到西安,下午就開始下雨了。 三、行前會議。 確定了8月31號(周五)出發的日期,30號晚游擊隊核心成員搞了個小型聚會,算是我出征鰲太的行前會議,這也是隊長他們6月份成功穿越鰲太慶功宴以來,游擊隊第一次聚會。會上,我詳細通報了這次獨行鰲太的具體計劃和日程安排,隊長他們介紹了6月份鰲太行的有關情況,對鰲太穿越中的難點、容易迷路的地方以及沿途補水點、營地情況等做了詳細介紹。4人一起對我的行程安排、裝備、食品、藥品等一一進行了梳理。根據我對天氣情況的分析,9月2號以后應該有4-5天的好天氣,利用這一有利條件,順利完成鰲太穿越是完全可能的。但考慮到鰲太氣候多變的特點,鰲太穿越全是好天也是不可能的,設想了最壞的情況并商討了應對方案,對可能的下撤路線一一進行了查看、分析。這次穿越計劃時間是4天,考慮到是單人穿越,應盡量縮短穿越的時間,因此穿越的起點由原來計劃的塘口,調整到23KM管理處。并與隊長他們約定,以7天為限,7天沒消息,也就是9月8號晚沒有消息,就直接聯系西安藍天救援隊和當地警方組織救援。 考慮到單人穿越熬太非同一般,和隊長他們商定出發前就不發消息了,等成功出山后再發。這主要是怕朋友們擔心,因為8月份剛剛發生了鰲山5人失蹤事件,4人已找到,仍有1人下落不明,救援工作還沒結束。還有就是鰲太剛剛下了4天大雨,新聞報道說太白地區山洪爆發,多處塌方,沖毀道路等,這些消息肯定會讓朋友們更擔心我的安全。所以不發消息事出無奈,等出山后再做解釋吧。 四、一波三折的起步階段 萬事開頭難!此話不假!這次進山前的種種波折,我算是領教了這句話的真正含義!??!原定的計劃,不得已而不斷的變更。 之所以選擇坐長途汽車,就是想9月1號晚上趕到太白縣,9月2號一早開始進山。去西安之前,電話咨詢確認,每天下午240和330有兩趟西安發太白縣的班車。煙臺到西安的長途汽車是頭天下午230發車,約18個小時可以到西安,一算應該是第二天的上午8、9點到,這樣上午可以補充食品,下午班車到太白縣。而火車是下午300多到西安,而且這趟火車幾乎每次都晚點,肯定趕不上去太白的班車。所以選擇做長途汽車而不是火車。計劃的很完美,而現實是,各種不順把這個計劃化為了泡影。 8月31號下午登上去西安的長途班車,連夜趕路。夜里2點,過了豫陜交界處,高速公路交警勒令休息,休息的時間是200-500。夜里睡不著,就跟值班的交警聊天,問這個規定是啥時候出的,答曰去年就有了,因為延安客車傷亡事故,最近嚴格執行這一規定。不光是雙層臥鋪,所有客車都得執行。規定咱得執行,可這時間就耽誤3個小時。詢問司機,說中午1200可以到西安,想想12點到也還來得及趕上班車,補充食品那就到太白縣辦理吧! 5點,車準時出發。天下小雨,伴有薄霧,當830,車行駛到新安縣的某個地方時,車停了,不一會高速路上的車就排出去了20公里。本以為停一會就放行了,可是直到中午1200依然沒有動的跡象。哎,這叫什么事???在這前不著村后不著店的地方,就這么傻呆呆的等!沒人告訴你為什么?沒人告訴你還要等多長時間?高速路的交警呢?一直沒看見人影。熬到下午2點,實在堅持不住了,只好打聽著,到離高速路約1公里的村子買了泡面、餅干、咸菜、零食什么的,做好了長期抗戰的準備。也就是在這個村子的小賣店,才知道這里屬河南新安縣。 對于這種無法預測的等待,真的讓人郁悶、無助,就像一個看不到頭的災難,給人一種恐懼的感覺。眼看著下午的霧氣貌似越來越重,真不知道啥時是個頭???終于,到下午330放行了!額的神?。。?!到達西安已是晚上8點了,白白的浪費了7個小時的時間,啥都耽誤了。值得安慰的則是,伴隨著一路的雨,下車時還下著呢,而到睡覺的時候已經停了,天也放晴了。 無奈、上火都沒用,調整計劃吧!晚上宿西安,明天一早趕往太白縣?;疖囌举I好了9月8號的返程票,采購了必備的食品,城西客運站旁邊找了家賓館住下。急也沒有,反正是今天趕不到太白了,洗了個熱水澡,美美地睡上一覺。 9月2號早晨600,來到城西客運站???運站剛開門,問了一下,上午沒有去太白縣的客車,還是下午那兩班車,仔細詢問,原來這車是太白縣跑西安,下午返回。聽說這幾天太白地區暴雨洪水,道路被沖,感覺等這車有些不靠譜。經車站工作人員推薦,可以先到眉縣,眉縣跑太白縣的車多。就這么定了,轉道眉縣去太白縣。買了西安去眉縣的車票,730發車。等車的時后,抬頭看看,天氣晴朗,漫天朝霞!真是一個好天??!心里反倒焦急了起來,恨不得馬上飛到徒步起點,開始穿越。730汽車準時發車。車出西安,沿途風光好!因前幾天大雨,渭河還有其他河流,水位暴漲,洪水咆哮!910到眉縣長途車站。進賣票處一問,因太白大雨,眉縣至太白縣公路被沖毀,班車停發。又遇波折。然后問,怎么去太白縣?答曰轉車。先到潘家灣,換乘寶雞--太白或寶雞--陳倉的班車。只好這樣了。渭河泥漿般的洪水,水位依然很高。1040到潘家灣。 在潘家灣等了將近30分鐘,連續兩輛班車都因客滿而拒絕我們上車(我和太白縣的一位老同志),天氣這么好,而我卻在中途滯留,就看著時間這么流失了,著急??!在這兒耽誤一個小時,就可能因此而在穿越中耽擱半天,甚至更長時間,真的不敢去設想。時不我待,必須盡快趕到徒步起點。遂決定打車到太白縣,并告訴太白的那位老同志,免費帶他到太白縣。于是,講好了價錢,我們二人同乘一車奔向太白。當車進入秦嶺,看到青山綠樹,藍天白云,心情大好,終于可以松口氣了!但是且慢,后面還有波折在等著,此是后話,回頭再講。暫且不管它,先欣賞美景吧。途中,還免費搭載一位解放軍戰士。1200到達坡頂,下了坡就是太白縣。1240到達太白縣城。找到了糧食局對面的戶外店,買了兩個氣罐,加上自己帶的,這次穿越鰲太共帶了3個氣罐。買好了氣罐,租好了車,到市場買了洋蔥和大頭菜和大蔥,當車出縣城時已是下午1點多了。馬不停蹄,奔向計劃的登山點--23KM管理處。沿途能看見洪水沖倒的樹木。司機師傅告訴我,要打電話盡快打,爬上山坡后就沒信號了。我趕緊給隊長打了個電話,告訴他已經進山,從23KM管理處登山。也給家人打了個電話,說就要進山了,這幾天沒有信號,等出山再聯系。沒想到的是,又遇波折。就在離23KM登山處還有17、8公里的時候,洪水把道路完全沖毀,公路部門正在搶修道路,問什么時候可以修通,回答說要明天下午。于是,原路返回,奔向備用登山點--塘口。 再次經過太白縣城,駛向塘口。途中,和隊長再次聯系,告訴無法從23KM管理處登山,登山點改為塘口。并和隊長說了起步階段的種種波折,隊長說要淡定,后面的行程一定會很順利!哈哈,還真讓隊長說對了!不經歷風雨,怎么見彩虹!塘口,這也是游擊隊6月份鰲太穿越的起點。進塘口的路就在公路邊上,路口一個方形拱門,旁邊有個加油站。其實塘口登山處就是塘口村五組,沿水泥道一直往南走,在稍往右一拐,就是去登山口的土路,路的兩邊是蔬菜地。 五、9月2日下午3:30進山,塘口--藥農窩棚。 下午3:30開始進山,很快找到了岔路口。順小路往上攀登,過了一個小平臺,一會就進了山溝里。順山溝的小路,不停的在溪水兩邊來回蹦。河溝被洪水沖刷的厲害,沒用仔細往右尋路,就一直順溝往上走,直到7點多,天快擦黑了,卻發現前面沒路了。根據對路線的研究,這條沖溝的頂端就是火燒破,那么路線應該在右側的山脊上,于是打開GPS,對照了一下,判斷了方位,果斷地向右側攀爬,找到了成熟路線。這時天已經黑了,約8點來到了火燒破前的平臺,休息了一下,簡單地補充了食物,然后繼續前進,約8:30到藥農窩棚,扎營。經過了一番周折,風風火火、急急忙忙,終于在2號的下午330到達了登山的起點--塘口??纯催@腦海里過了無數遍的景象,真是感慨萬千!在村口,邊收拾行囊,邊和村民閑聊,順便問了一下前幾天下雨的情況。村民說前幾天雨很大,很多路都被洪水沖了??纯葱÷飞弦坏赖篮樗?沖過的溝槽,就知道這雨有多大了。腦子里突然蹦出一個念頭:晚進山半天多,未必不是好事,昨晚雨剛停,河溝里全是水,過了這半天,估計水該消退了很多。轉念這么一想,心里豁然開朗,和老鄉告別,精神抖擻地踏上了征程。進山后看到的景象確實如此!河溝的水基本消退了,但有的地方水還是很大,有的地方甚至要踩著水過去??纯催@被洪水沖過的土路。選擇合適的位置,邁過溪流,不一會就到了進山的岔路口。志很明顯。 從岔路口進去,不到10分鐘,爬上一處小平臺,這兒可以看見蔚藍的天空。再往前走,進了溪谷,幾乎就看不見天了。過了小平臺,再往前就進入了溝谷中。溝谷里樹林茂密,遮天蔽日。順著溪流,沿著被洪水沖毀的小道,不斷攀升,有時小路就在溪流里,有的地方沖的幾乎看不出是小路。太白人參和木通花。沒想到,這個季節在鰲山還能吃到破班頭,都熟透了,一路不停地吃,權當水果了。順著溝谷,逆流而上,一直走到晚上640多,看看就要到河谷的盡頭了,小路也越來越不明顯。繼續走了約半個小時,天上越來越暗,還沒看到明顯的山路。于是決定直接拔上右側山脊,尋找成熟路線。約7點50左右,找到了成熟路線。繼續走了越10分鐘,800左右來到了山脊上的平臺。這個平臺視野開闊,能看到山脊兩側的景致,遠處能看見山下的燈火。平臺再往前就是火燒坡。平臺休息了20分鐘,補充了食品和水,看看山路清晰,戴上頭燈,繼續趕路,到下一個成熟營地--藥農窩棚扎營。上了火燒坡,不一會,電話響了!一看是隊友打來的。本以為沒信號了,竟然來了電話,真是驚喜啊!這時,回頭看看,太白縣城燈火通明,猛的明白,哈哈,這兒是信號覆蓋區??!不過,再走10多分鐘,就又進入盲區了,直到厚畛子才有信號。過了火燒坡,右轉,不一會來到藥農窩棚,這兒水源很好,營地條件也好,遂決定扎營休息。燒茶喝,做飯吃。等忙活完躺下,已是晚上10點半了。 六、9月3日 路線:藥農窩棚--2900營地--山脊線--盆景園--白起廟--亂石坡--石海--鰲山導航架--西跑馬梁--藥王廟--麥秸梁--蕎麥梁--水窩子埡口--飛機梁--飛機梁埡口。 時間:早420--晚620,計14個小時。 藥農窩棚營地條件不錯,地勢平坦,水源充足。營地旁邊是一條溪流,水嘩嘩作響,害得我一晚上沒怎么睡好!躺在帳篷里翻來覆去,到凌晨2點半就醒了,索性起來,收拾帳篷,生火烤餅,面條就大餅。飯后吃了21維他命,喝了一包板藍根沖劑和西洋參片煮水。待收拾停當,420,出發。山路清晰,戴上頭燈趕路。約40分鐘,到達2900營地。這時天還沒亮,頭燈下觀察了一下營地,很寬闊,水源也好。同時,看到了驢友減負留下的小米一袋。還有很多一次性雨衣。還有讓人不堪入目的垃圾!2900營地往上,行走在草甸之中,因前幾日大雨,草甸泥濘不堪,小路上都成了水道了,只好在比較硬的地方來回蹦。直到將近六點,天邊微露晨光,這種泥濘難行的路才算結束。約5;50,走到了山脊上,看見了天邊露出了朝霞。6:00.天漸漸亮了,路邊的樹木也看到清晰了。([]
李欣怡
從西藏回來已經半個月了,心還是停留在雪域燦爛的艷陽下。這是第三次入藏,專程去徒步了絕美的珠峰東坡。當坐在回京的火車上,伴著鐵皮車廂的搖晃回憶起以往的林林總總時,卻越發想念第一次進西藏時的時光。并不完美,但卻深刻。有段日子了吧。那一年的一月,以雪中的大香格里拉拉開了一年間隔年背包浪跡的序幕,那么同樣作為冬季的十一月,不如以雪中的西藏作為終結。 只身一個人,帶著許許多多的情結來到西藏,然后一件一件地去償愿,或者化解。在天之彼端旅行的日子里,實現了一些追逐了很久的愿望,也放棄了一些追逐了很久的愿望。在驚嘆和喘息中,漸漸發現原來以西藏為終,不過是自己在固執地為自己的間隔年旅行圓一個完美主義的尾巴。那場旅行沒有收獲期望中的快樂,更多的時候是獨坐在雪山湖泊前,淡淡地觀望此生可能再也無法見到的那般深藍的天空。孤獨感,自始至終地籠罩。原來所謂喜馬拉雅沙數的星空,即使看到了又能怎樣?! 〈巳?經年,又走訪過了好多地方。即使又兩番再度回到過西藏,即使比第一次的西藏之旅更快樂的旅行已經不計其數,但是當年留在西藏的遺憾仍未盡彌補和償還。我知道,總有一天,在那個令人沖動的大美天地,會補完我想要尋找的東西。 潛水良久,重新注冊了新賬號,也開始與大家分享分享。有一些戶外經歷,不過遠不能和8264上眾多大牛相比,感謝8264。猶豫著從哪個系列開始發,最后選了這個西藏之旅的專輯,雖然此中無甚戶外徒步的情節,但西藏即使老掉牙的美景,也仍是我鐘愛的。那時的相機是 Canon EOS 1000d + 18-55 的白菜入門機,許多視覺無法攝下,大家湊合看:) 間隔年的末尾,再度離開北京。走得倉促,如此地想要出發,于是就出發了。獨行西藏前,雖然已經歷次進入藏區(梅里、尼汝、亞?。?,但對西藏究竟是怎樣一番模樣,仍是一無所知。每條進藏公路都想要走一趟,卻在第一次,選擇了最迫不及待的方式:飛機。在高原行駛的飛機與火車,大都因為高原清澈的空氣而顯得格外干凈,這亦為我這個愛坐窗邊的人提供了很多便利。從一馬平川開始,漸有山脊褶皺。陽光被隔了幾層的玻璃折射,散出彩虹般的光澤。 剎那間(其實昏睡良久矣……),便已經身處飄搖云海之上。這樣的云海,不同于黃山那般飄逸的畫風,而有著滄海桑田的磅礴大氣。這已然是到了橫斷山脈之上了,我不停地窗外張望貢嘎的身影(后來才得知,原來貢嘎是要坐在左側機位,我選在了右側)。 右側的機位,同樣是美景無數。晴空之下,這一處峰群高聳云天,最高峰的雪山格外陡峻美麗。那是什么雪山?后來,一位朋友告訴我說:“翔子,你無意拍到的這張,是大名鼎鼎的四姑娘山,最高者,即為幺妹峰?!?誰又知,不久之后,我也已經徒步在貢嘎與四姑娘的山間。 轉眼已至橫斷山脈的深處,腳下的溝壑顯得異常壯闊,我幾乎可以想象自己如若正穿越在那些絕壁林立的山巒中,會是如何一番窒息癡呆的模樣。 橫斷山,從廣義上來說也是喜馬拉雅山脈的一部分。在青藏高原東部過渡到云南、四川的地帶,形成了一系列南北走向的平行山脈,平均海拔4000~5000米,許多山峰均已高過阿爾卑斯最高峰勃朗峰。橫斷山脈的最大特點不在于高聳的雪峰,而在于那飄緲不定的云海和森林,這是喜馬拉雅后段所不具備的。因此,行走在梅里、貢嘎、四姑娘等著名大雪山中的人們,才總有如沐云端天堂的幸運。 飛機越過川西雪域的邊境,帶著我第一次進入西藏。從這里開始,我幾乎是一直癡傻于那些美麗的雪峰與冰川。 雪山見過走過無數,以往坐飛機上也見過諸多帶雪的山脈,然而這般大氣的光景,就如同親身經歷著BBC紀錄片中地球奇觀的視角。 不覺間,已經飛臨喜馬拉雅東段的高空。云海在這時漸漸變疏變少,嶙峋的山峰卻越發稠密。這些腳下的雪山,隨便一座都是令人仰上的高度和氣度,此刻卻皆在眼內。我越發感覺到,飛臨西藏,同公路進藏一樣,又何嘗不是一種特殊的極致體驗。 東念青的附近,應該是以林芝地區為主的山脈。方時,我仍然只識得萬般向往的南迦巴瓦。那傳說中的一矛穿天的神峰,這一次又能否得見?(后來又聽聞,原來看南迦巴瓦也是要坐在左邊的窗子,我勒個去…… ) 雖然已有若干次步于冰川的經歷,但以這樣的視角同時遍覽數條幾十公里的大冰川仍是第一次,仿佛跳下去,便能跌在軟軟的雪中。這一座陡峭的雪峰,讓我想起了曾經見過的梅里航拍的照片,這樣厚的積雪與冰川,如果用腳攀登、抬頭仰視會是怎樣的震撼?(在8264上見過幾位攀登8000、7000米級雪山的大神作品,被撼得魂飛魄散) 這是真正的喜馬拉雅。窗外不時飛過蒼勁高聳的雪山主峰,我不住地猜測著它們的海拔,它們的名字,它們的傳說。語言是蒼白的。只是一個雪山懷抱中的海子,便能令我動容。 浩浩蕩蕩的一派雪峰驟然暫時過去了,山脈變得較為平緩。我知道拉薩不遠了。北面的天際,突然高聳著一排連天的雪山,那應該就是著名的念青唐古拉。天湖納木錯,就靜靜地躺在那片神圣的潔白之下。好,雪山的航拍就到這里。我是幸運的,這一次的航程趕上了很好的天氣,把喜馬拉雅的壯麗看得如此通透。 雅魯藏布江,竟然真的是像大地血脈般的抽象畫,沖積著沙化的土地。我有些激動,這樣的河流,在洪荒的天之彼端,代表著生命。 即將飛抵拉薩時,飛機的高度已經降低到與四周的山巒相仿。大江小河,織成密密的河網,在沒有植被的彩色土地上蜿蜒。 雅魯藏布江共有多雄藏布、年楚河、拉薩河、尼洋河、帕隆藏布五大支流。于是,不久后便是拉薩河。 帶著與雅魯藏布如出一轍的壯闊,拉薩河一路奔走。冬季的河岸,仍有稀疏的綠意。 當飛機降落在拉薩機場的一剎,心情反而平靜下來。領取拖運的大背包(75L),坐上機場大巴。方才萬米高空的大片仍然縈繞腦中,轉眼間卻身至清澈碧藍的拉薩河畔。 映著天空,西藏的河流呈現著極為深沉幽雅的藍色。拉薩的貢嘎機場距離市區非常之遠。我倚著車窗,漸覺睡意襲來。 半夢半醒間,聽到拉薩的機場大巴上放的竟然是“北京歡迎你”,不禁想暈倒。布達拉初見,是在進入拉薩市的大客車上。迷糊的我猛一睜眼,心想著“到哪兒了”,只見窗外一座熟悉而又陌生的巨大建筑赫然屹立。竟然已經是布達拉宮了!車轉眼間馳過,然后停在了布宮旁的終點旅游集散中心。背上大大的登山包,沿著布宮的側面一路步行到正面,我的眼睛卻不離圣殿分毫。誰還來得及顧上背后的重量?這向往了多久的西藏,直到布宮現于眼前的一剎,才算是真正到達的明證??!布達拉宮,原來并沒有想象中那么高大,也沒有想象中那樣不可接近。但這澄藍如洗的天空,和布宮前的步道排成一排不停叩拜的藏民,讓我明白了這樣一種宮殿名副其實的顯赫地位。北京路上的車量不多,耳朵很清靜,但腦中卻似乎已經回轉起藏式的旋律。原來我終于獨自來到西藏了,早就可以動身,卻要留待最后。萬千的思緒,在那一刻涌上心頭,最后什么也理不清。我習慣性地拿出地圖,然后沿著北京路一路向東走去,那是大小昭寺的方向,但此時更重要的,是找好宿地。 如果以布達拉宮廣場比做天安門廣場,那么拉薩的北京路類似于北京的長安街。在北京中路與東路上,有著若干連續的背包客旅店,例如亞賓館(Yak),吉日賓館,八郎學旅館,以及東措青年旅舍等。即使是在西藏不甚太平的年份,且在游客較少的冬季,許多小賓館的接待仍是有些漫不經心。當然,這里不同大城市。背著大包(露營裝備都帶全了)在北京東路上挨家挨戶地找,比較了幾家背包客旅舍后,我最后下榻于Yak賓館,記得是30一個床位。那個八個床位的房間里只有我一個中國人,其余的是美國人,德國人,加拿大人,俄羅斯人,英國人,日本人,和一個不知明細的東歐人。大家都是獨行俠,各自過各自的日子。我只和一個老美聊得較多,從他那大嘴里也八卦出其他室友的一些消息。我本想著有否可以同行阿里的家伙,但記得當時突然忘了阿里怎么說 -_-,于是pity了一番兩人道不同不相為謀??墒呛髞聿畔肫饋?,這個老美說的就是要去Mount.kailash(岡底斯山,岡仁波齊)……冬天的氣候很惡劣,加上游人稀少的那一年,拉薩的旅游店鋪已經處處關門大吉。暴雪頻至的路況,使得搭車到處跑也變得不現實,何況剛剛從大香格里拉的尼汝至亞丁徒步穿越回來,巴不得還是輕松一點。于是放下包的第一件事,就是在各個臨近的背包客旅舍的“撿人板”上寫上“找伴去阿里”。圖為東措青年旅舍的小花燈。 卸重后,可以輕松地感受一下拉薩市井的氣息。沒有一丁點游客的季節,店鋪基本上關得差不多了。于是……既“北京歡迎你”之后,在拉薩的街巷里碰到的第一個攤子竟然是一個新疆人開的果仁果脯攤……真是很崩潰,哈哈。 拉薩并不大,不久便能沿著北京路走到市中心的廣場。布達拉宮像紫禁城一樣地位于大街北岸,坐北朝南地面對布達拉廣場。廣場上有幾個人工的池塘,可以看到非常美麗的布宮倒影。在深藍的天空下,布達拉宮雙影對鏡,冬季的枯枝與金黃的楊柳在漸欲傾斜的陽光下相互映襯,壯觀與恬美于是找到了最佳的平衡。 我在空曠的廣場上慢慢地散著步,或坐著發呆,同時讓情緒漸漸認識到自己的所在,西藏。廣場很空曠,沒有游客的喧嘩,偶有頭頂的楊柳葉飄落在水面,激起幾片漣漪。對云南迪慶,我已經熟悉得不能太熟悉,但對西藏,我一無所知。要去些什么地方,不清楚,能夠去些什么地方,也不清楚。當時,只有一個名字,深深記在腦中:阿里。 直至黃昏將至,我開始感到饑腸轆轆…… (鄙人也是吃貨一枚)布宮正對的這片廣場,就像一個小型的天安門廣場,空曠而干凈。五星紅旗迎風飄揚,在藍天下格外鮮艷。西藏和平解放紀念碑,亦是顯得格外莊嚴。 人行道旁鋪滿落葉,走在一旁的紅色磚墻,仿佛時空錯亂地回到了東西天安門的走廊。 不同的是,環繞拉薩的四周的山巒(尤其是北向的一側),全都覆上了白白的冬雪。上一次看到這樣的山型,還是在前不久的稻城。熟悉的光景,更進一步地詮釋著屬于西藏的風情。 廣場的花壇,冬季的拉薩仍然殘留著秋季的
黃秀輝
從2010年7月16日至8月12日歷經28天的川藏路,終于完成了一個心愿:全程騎行,從四川成都終點是拉薩,然后坐汽車去了一趟珠峰,為了激勵后來的勇士們,將此行經過大概和大家一起分享,首先表示感謝以下七人(按幫助我的先后排序):堅堅:謝謝你提供的一對外胎和一個內胎,并教會我補胎方法,讓我能思想318線;沙子:謝謝你幫我檢修了我的捷安特750,并教會我拆裝鏈條的方法,讓我的車子在這28天中,通暢無阻;水哥:謝謝你在茂名站和另三位車友相送,并把我和我的自行車一起送上了火車(第一次帶自行車上火車,心里多少有點擔心車車上不了火車,那就前功盡棄);杜普:謝謝你在成都把我收進你的隊伍,讓我開始我的318路;Pick:在川藏路開始的第四天上午遇見你后,謝謝你讓我跟著一直騎到了拉薩;楊波:謝謝你決定一起去珠峰,車子在羊湖邊壞了整整八個小時,我們在羊湖邊上瘋狂地拍了五百多張相片,那是我有生以來最感滿意的相片,從此以后,我決定存錢換單反;亮哥:謝謝你向我介紹的佛教,讓我開始虔誠地信仰了佛教并有了些微體會。電梯直達(請點擊)D1、(7月16日)成都----名山縣黑竹鄉109KMD2、(7月17日)黑竹鄉----雅安45KMD3、(7月18日)雅安----新溝86KM D4、(7月19日)新溝----瀘定57KMD5、(7月20日)瀘定-----康定49KM D6、(7月21日)康定----新都橋78KMD7、(7月22日)新都橋休整 D8、(7月23日)新都橋----阿志瑪施舍91KMD9、(7月24日)阿志瑪施舍----158道班74KMD10、(7月25日)158道班----理塘49KMD11、(7月26日)理塘休整 D12、(7月27日)理塘----巴塘187KMD13、(7月28日)巴塘----溫泉山莊44KM D14、(7月29日)溫泉山莊----芒康61KMD15、(7月30日)芒康----登巴村86KM D16、(7月31日)登巴村----左貢縣78KMD17、(8月1日)左貢縣----邦達103KM D18、(8月2日)邦達----八宿95KMD19、(8月3日)八宿----然烏90KM D20、(8月4日)然烏休整尋找來古冰川55KMD21、(8月5日)然烏----米堆冰川42KM D21、(8月6日)米堆冰川----波密100KMD23、(8月7日)波密----通麥92KM D24、(8月8日):通麥----魯朗100KMD25、(8月9日):魯朗----八一76KM D26、(8月10日):八一----工布江達130KMD27、(8月11日)工布江達----松多鄉99KM D28、(8月12日)松多鄉----拉薩176KMD31、(8月15日)羊湖特輯(8月15日至20日)六天游珠穆朗瑪峰(含逃票攻略)7月16日十點多到了成都火車站,把我的駝包和自行車扛出站后,休息時看到一幫人,準備登山的,心里好一陣激動看到這些包包和防潮墊,心里滿是憧憬,我或許很適合這樣子的生活,不知道以后能否同行組裝好我的自行車,到九龍鼎客棧找到了重慶土豆,正在錦里門口商量時,遇到了杜普,背簍哥說他從武漢騎車到了成都,花費了十六天,我以為他們六人隊全是從武漢騎到成都,心里一陣陣的佩服后,我決定加入他們隊,和他們明天一起出發,開始我的318生活。決定明天出發,可是今天才到,下午檢查時發現只帶來一對剎車塊,還想裝一對檔雨板,于是騎車找捷安特專賣店,店門早就關了,只好騎車回頭,順便看了成都的夜景(以后大家在專賣店關門后,可以找波爾,他只有晚上才有空,可惜當時我不知道,pick找波爾買了大部分的物品,可好用了,最主要是比專賣店要便宜很多)成都的夜是如此的繁榮記得第一次到成都,本計劃和傳說去爬四姑娘山,發現了熊貓金卡,于是改計劃留在成都,就是在紅旗超市里領了熊貓金卡古老的廟前竟停放了這么現代的小車找了路,確定我要回去的路 快回到住的地方,發現隔著湖的橋是如此的美麗,人的心情一好,看的東西都是漂亮的過橋,回去,本計劃17日出發,計劃跟不上變化,趕緊修整自行車,整裝待發,沒想到心里這么一激動,凌晨一點多才睡,聽說杜普他們六人比我更晚路況總體來說是好的,只有幾天的路是很差的,特別是波密到魯朗我們隊五人是扛著車車,爬了兩個山頭,回憶當時的行程是辛苦的,但大家的互相幫助,又是如此甜密的 16日早上七點在武侯伺集中,準備出發了看我們,每一個人對著西藏都是滿懷憧憬出發了,遇到紅綠燈,我過了,回看小黃、小璐和張偉正乖乖地等著綠燈過了紅綠燈,背簍哥一看到肯德基,雙眼一亮,向著肯德基沖過去,并說:出了成都,要一個月吃不上肯德基耶,趕緊去吃一個我們都在等著背簍哥,都在笑站路中間的警察很認真地維持秩序 我們隊的團隊感很強,一直都是以這樣的順序行進著第一位:領隊第二位:羊羊(很快就改名為:背簍哥)第三位:杜普,他的單反拍的相片比我們的都要好第四位:茉莉第五位:小黃(很堅強的一個女孩子,為了這川藏線,聽說堅持每天跑五千米,跑了半年)第六位:小璐(和小黃約好后,一起每天跑五千米的可愛的女孩子) 我們隊的第七位,張偉,無論我們有什么事情,都不能比他慢,如果有什么問,他總是很耐心地等著我們在出成都的大件路上,有架飛機從我們頭頂飛過,連機身上的型號我們都看得很清楚我們通常等齊人再一起走全到了,買水,稍為休息,準備再次出發這是一個十字路口,大家在商量著向哪個方向繼續走我們冒著雨在前進著騎在我前面的隊員這是我們遇到的第一個路有了正確的指向,我們繼續著前進羊羊在吃漢堡,買漢堡的同時還給他孩子帶了一個羊羊小掛件,真是一個好爸爸我們走在路上凡是十字路口都等等后面隊員,真是一個好隊伍看羊羊經過武漢到成都的鍛煉,在這么好騎的路上,騎得如此輕松我們將在這里休息一會有警察護送著我們呢(其實是巧合)這是我們走過的路,回憶起來:今天的路是最好走的路遇到的分叉路,以后的318線,大部分都只一條路,不用我再做選擇經過的電力站他們,可愛吧,心里一直都是這樣子想:凡是走川藏路的人,都有或多或少的傻勁。一個車友說了一句經典的話:“走川藏路的人是三失人群:一是失戀,二是失意。”我心里暗想,我都沒有耶。他繼續說了第三個:“失?!?!來一個小小的合照回憶總是美好的,看著相片,也感受著當時路上的快樂西藏的一個運輸點他們在看著我們路過一個汽車站路上又是十字路,研究研究我們應該向邛崍方向川藏路上第一輛車壞了,是捷安特,當時大家都是第一次補胎,花費了不少時間,后來張偉經過鍛煉,能在一分鐘內把內胎補好,聽說還幫一個摩托車補了胎,速度之快,把摩托車主給嚇壞了大家幾經研究內胎,還是張偉擔起了補胎的重任他們忙著,小璐也忙著記帳,而羊羊忙著(大家看吧)中午在路邊一家飯店點菜吃飯,這是飯店主人的兒子,捧著一個大西瓜就是啃,好可愛的小孩子小朋友也有害羞的時候,可能他是怕我搶他的小西瓜吧 吃飽了繼續走,羊羊走到了最前面,我緊跟著,他們五人還在后面很遠,看看羊羊的鞋子,為了防下雨的穿著,他是一邊騎車一邊換的鞋子,看來無論做什么,都能達到某個境界秀秀我們的車車,這是我的捷安特750這是羊羊的捷安特離開成都比較遠了,路面很是寂靜小黃到了 小璐也到了,還有三人,后來,我們一路訓練到拉薩,都變成了超強車手第一天(7月16日):成都----名山縣黑竹鄉109KM,加足勁追上背簍哥,一起回頭發現陳辭在自行車修理店上補好外胎后,他騎車追趕大隊去的時候,我和背簍哥被大雨困住,吃了晚飯后發現雨有繼續加大的勢頭,最主要是身上衣服全濕了,包包也全濕了,就住在了吃飯的這家阿芳旅館,二十元單人間,兩米的大床,我用床的三分之二平鋪著晾衣物,還在背簍哥那里學會把衣服直接掛在風扇上,兩個小時衣服全變干了(真是一個好方法)。川藏路上住的第一個旅館昨晚很早就睡了,聽說羊羊半夜燒烤喝酒去了,七點半、八點、八點半、九點我都去叫了門,無柰懶羊羊并不是浪得虛名,真正和動畫片里的懶羊羊一個樣,所以我只有到旅館門外溜達去經過昨天下午大雨的洗禮,街道干凈多了,而早上人氣也足很多了人們是如此休閑,像我一樣公路上溜達夠了,回來擦干凈我的愛車,裝好駝包,然后留影羊羊還是不愿起來,無柰之下選擇做一次活雷鋒:把羊羊的車也擦得干干凈凈的。他起來看了后,說武漢買車后一直都沒有擦過車,現在都不認得他的車了。九點多,出發了,還有42KM到雅安,陳辭擔心拖大家后腿,早上六點準時出發了,我們一出發的時候,他已經到雅安了一開始上路天氣還算好到達名山縣了開始下雨,一直到雅安,把照相機收好這一天都沒再照相,損失一天的風景沒關系,現在淋壞可不行,還有長達27天的路呢([]
張茂峰
俺要預先說明的是,這是個純粹的戶外帖,帖子里沒有可以讓你們男驢血脈噴張的艷遇激情、打野炮、混帳門之類的情節,也不會有0元窮游的噓頭,更沒有黃色的圖片。這里要講述的,只是一個傻乎乎的老農民,不遠千里獨自去喜馬拉雅山區,看雪山走山路不太艱苦的故事。 俺是一個山區農民,平時除了下地種莊稼和背著山貨去城里販賣外,也經常接一點私活。俺們山村周圍經常有城里的戶外俱樂部的驢友來玩,他們說平時工作壓力大,到山里找點刺激以實現啥人生價值。反正他們城里人說話怪怪的俺都聽不明白,他們來了俺就帶在他們在山里面到處轉,這樣一天下來也有百把塊的收入。為什么會這么說呢?因為沒去之前以為那里的山路很難走,但走過以后才知道那里的山路與俺們山村的沒多大區別,這樣的山路俺們村里五歲的小孩都能走,大人走起來就像撒泡尿似的輕松自在。這次去尼泊爾玩是受了村里一位小名叫喜蛋的小輩影響,他上過幾年的大學有出息了,現在已經出人頭地的做了這里8264論壇一個版的版主,而且在城里開了戶外用品店和戶外俱樂部發了財。他有時候會回到村里面給俺看他電腦上的戶外照片,并且教會了俺上網和發圖片。他鼓勵俺出去看看外國的山村是啥樣子的,于是俺就去了尼泊爾的山區,在尼泊爾山里行走的外國驢友、中國游客看起來就像俺村里的村民一樣親切,俺山村的農民也是這樣每天背著或挑著農具、肥料去自留地干活。喜蛋在城里面找了個媳婦,他媳婦以前是戶外資料網的管理員,也是一位很有出息的姑娘。俺們的山村比較封閉,人也比較樸實。前兩年喜蛋帶著媳婦回山村一次,村里人以為管理員是和俺們地區專員差不多大的官,于是那天晚上很多村民專門換了新衣服去喜蛋家圍觀管理員,俺們山里的人就是實誠。驢友們剛開始來俺們山村玩的時候還弄出了點笑話,村里的老年人看到一些城里面來的姑娘、媳婦和不是自己男人的男人睡在一起有些看不慣,因為俺們山里的女人只和自己的男人睡覺。俺就跟村里的老人們解說城里來的驢友都是有文化的人,他們思想開放生活新潮,他們那不是在睡覺而是混賬,俺可是一直幫著城里的驢友說好話,后來驢友來的越來越多大家也就見怪不怪啦。好了,啰啰嗦嗦說了一大堆該說點正事了,俺們山里人閑下來的時候就愛嘮叨!俺先把一路上晚上住宿過的點列出來啦.....走這條線路的時間:2012年12月6日———17日,一路上除了看山還是看山。PHEDI(帕底)-------POTANA(帕塔娜)-------LANDRUK(蘭得?。?------JHINUDANDA(基諾)------BAMBOO(班布)-------MBC-------ABC(兩晚)-------SINUWA(希諾瓦)------CHHOMRONG(從?。?------TADAPANI(塔達帕尼)-----GHOREAPANI(郭卵帕尼)(POONHILL)------TATOPANI(塔突帕尼)后面帖子里的地名俺就用中文來寫了,外國字寫著挺別扭的。下面先發一點俺去山上走路攜帶的主要一些裝備物品啦.......關于鞋子:看論壇里老驢的帖子里說去山里走路包包和鞋子最重要啦。對此俺特別的重視,就一下子準備了三雙鞋子。一雙是前兩年在縣城里買的名牌旅游鞋,要99元人民幣呢,它很好用,上山時很輕巧。當從ABC下山走雪路和一些冰路時也不打滑。當地有很多背夫也穿著類似的鞋,于是在山上行走時經常被一些外國驢友當成了背夫,這說明了這種鞋子在山上行走是很管用的呢!還有一雙涼鞋,可以在行走時候和旅游鞋輪換著穿,它走起來同樣的舒服。再就是一雙拖鞋啦,它的用處不大,只有在曬太陽和洗澡時穿它。關于包包:于是出發前在喜蛋的戶外俱樂部借了一大一小兩個背包,這樣走路正好可以一前一后的背兩個包,以前給驢友帶路時也經常的幫他們背上兩個大包習慣了。關于棍子:第一天上山時就看到來往的驢友手中有二條花花綠綠很好看的鐵棍子,看了很羨慕,但羨慕歸羨慕,俺總不能像小孩子一樣看到別人手中有好東西就纏著人家要是不?于是就忍了,當第三天到了一個名叫基諾的地方時終于忍不住了就在路邊的樹叢中撿了一根樹枝整理了一下,再向當地的人家要了一條木棍子,這樣俺手中也有二條棍子可以揮舞再也不用羨慕別人啦,哈哈。。。關于保暖衣褲:聽說這個時候尼泊爾的山上早晚有些冷就準備了一件厚的羽絨背心和一件薄的羽絨背心,再帶上一件秋褲白天可以把它當外褲穿,當早晚冷時就在它的外面套上一條亂七八糟褲子就行啦。關于雨衣:它可以防風、防雨、防雪,就把它當成沖鋒衣來穿,效果還算不錯,特別在ABC的下雪天穿著下山一樣的防雪。關于披肩:在當地買了兩條披肩,早晚在房間外面時用它披著防寒,晚上睡覺時把它和抓絨毯混合著蓋在身上保暖用。關于抓絨毯:帶了兩條抓絨毯,一條薄的 睡覺時放在身體下,一條大的蓋在身上,然后在大的抓絨毯上蓋上一條披肩,再在披肩上蓋棉被,這樣晚上睡起來溫度比較暖和帖身。關于小臉盆:可以在住山上旅館時用來洗臉和內衣褲,它基本上沒有份量,帶著很有用。關于三腳架:這個就簡單了 ,當到了一個位置想要到此一游時又沒人幫你拍時,三腳架就可以用上啦。關于枕頭:俗話說“外國的金枕頭、銀枕頭不如自己熟悉的布枕頭”,每家旅館的枕頭的軟度、厚度都有些不一樣,帶上平時用的舒服的枕頭能準每天的睡眠質量關于午餐肉:在博卡拉的超市看到有四川產的豬肉罐頭,只要150盧比,就沒舍得不買。于是就買三個帶上山,這樣在從出發到MBC時都天天有肉吃。關于葡萄酒:出發上山前在博卡拉買了一瓶葡萄酒,再向飯店的老板借了一個玻璃杯。博卡拉的商店里有很多的洋酒,比如白蘭地、威士忌等等。。。!但俺是農民喝不慣這些洋酒,于是就帶了瓶葡萄酒上去,喝了三天就喝完啦。關于蘋果:上山前買了三公斤的蘋果,這樣每天吃上幾個腸胃很舒服,當走到MBC時正好吃完。關于袋裝果珍粉每天早上出發時候沖上一瓶有些濃度的果珍,當在上山途中身體疲憊時喝上一小口可以很快的恢復狀態。這比較在山上買商店的飲料或瓶裝水要經濟實用。關于藥品:俺們山里人的身體沒有城市里的驢友那么嬌貴要不停的吃藥,平時有點小毛小病的抗抗就過去了,在這方面俺比山里的鄉親講究了一點,俺帶了一瓶復方黃連素,萬一肚子不舒服的時候可以用它,很管用。作為一個山村農民想下決心國外太難了。俺們村里有個農民名叫王二狗,他經常隔個四五天走六、七十里的山路去城里販賣山貨,用你們戶外的話來說他也算是俺們村里的十大徒步人物。他有時也幫著城里戶外俱樂部的驢友帶路,喜蛋已經把村里的一些閑置勞動力發展成了戶外領隊,城里驢友的錢特別容易賺,以前幾個沒事做的勞力現在都是快樂的戶外領隊啦。二狗現在手里有點錢了,但你要他也像很多驢友那樣 花好多錢去很遠的地方 走一些平時都在走的山路 他可不愿意,他說還要掙很多錢給她兒子蓋個大房子討媳婦呢。俺那里的人就是思想保守不懂得像你們城里面的驢友那樣會享受生活!先發一張小環線、ABC的旅游地圖,這是在路上的一個指示牌上拍的。12月6日第一天:博卡拉————PHEDI(帕底)————POTANA(帕塔娜) 10:00———1540 步行五個多小時 上午從博卡拉打了個出租車去上山走路的起點——帕底,車費46元人民幣,下了車就可以從公路邊的石階上山,從帕底開始走的好處是一路都是正面對著安娜普納爾峰與魚尾峰。絕大部分的游客、驢友都把NAYAPOOLA作為步行小環線的起點,從帕第出發走小環線的這條線路只有零零星星的外國驢友才走。一路上要路過過去很多的小山村在步行到較高的位置時回望下面的峽谷這里的有些山路鋪的整整齊齊比俺們村里的土山路要好走多啦??斓綎|布寺時天氣有些飄云層了,魚尾峰與安娜普納爾躲在云里若隱若現。。??斓绞?二點時在一個小店的天臺上喝酒休息,包里的三個肉罐頭可以拿出一個來吃了,在這個十二天的步行中只喝了4次啤酒,他們的價格分別是:東布寺是25元人民幣一瓶啤酒班布是38元人民幣一罐啤酒ABC是54元人民幣一罐啤酒郭卵帕尼去往塔突帕尼的路上小店是19元人民幣一瓶啤酒菜單上的啤酒價格吃飯休息后繼續前行。。。村民們在自己房子前的場地有棒棒打那些收上來的稻谷當地的雞和俺們村里一樣都是散養的,這樣雞味道會好吃很多。城里面的驢友去俺們山里玩的時候大多是吃的肚皮滾滾圓圓后才回城。經過了第一個門票檢查站,12天的步行中要經過好幾個檢查站查票蓋章。([]
劉惠萍
從尼泊爾回來差不多已有一月,還是懶洋洋的渾身沒勁,不會是還在醉氧吧? 一起徒步的同伴都在寫著游記攻略啥的,每看一篇,仿佛倒帶一樣又回到了那個快樂與痛苦并存的地方--EBC(尼泊爾薩加瑪塔國家公園)是的,就是這種感覺,痛并快樂著!菲律賓鏈接https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1777888&page=1&extra=馬來西亞沙巴仙本娜https//bbs.8264.com/thread-2173681-1-1.html 先上幾張美圖,分別出自牛娃、小跑、心跳。。 去年的三月去尼泊爾晃了十幾天,本來想去布恩山徒步,由于各種原因沒能如愿,所以去尼泊爾徒步一直是我未了的心愿。。。去年的十月就開始發帖招同伴、準備攻略行程和用物清單,采購裝備,一切進行的有條不紊。。。誰知道年初就摔了一跤致右髕骨骨折、半月板損傷、韌帶撕裂。。。再后來9.28噩耗傳來,飛盧克拉的小飛機墜落,機上18人全部遇難,其中就有我的QQ好友肥狼,本來他要跟我們一起走EBC的。。。更可氣的是9.29又無緣無故的左小腿肌肉受傷。。。老天爺跟我開玩笑呢吧,辛辛苦苦準備了一年,切!啥都不能阻擋咱邁向EBC的腳步。。。這是去年3月在尼泊爾的時候。。 尼泊爾的坤布地區(Khumbu Area)珠峰大本營(Everest Base Camp)薩加瑪塔國家公園(Sagarmatha National Park)薩加瑪塔,尼語意思是“摩天嶺”或“世界之巔”。該公園位于尼泊爾喜馬拉雅山區,位于加德滿都東北的索洛―坤布地區,坐落在珠穆朗瑪峰南坡,是尼泊爾著名的旅游勝地,北部與西藏珠穆朗瑪自然保護區接壤。公園總面積1244平方公里,包括珠穆朗瑪峰在內,共有7座山峰,其余6座山峰海拔高度也在7000米以上,還有數量可觀的冰川深谷,這里因其獨特的地質地貌而成為世界上最令人感興趣的地區之一。薩加瑪塔國家公園氣候宜人,夏無酷暑,冬無嚴寒,終年陽光燦爛,四季如春。四周群山氣魄雄偉,冰峰林立。山上有終年不化的積雪,山下四季常青的花草,園內還有代表喇嘛教寧瑪派的謝爾巴人文化的寺院廟宇,是聯合國教科文組織公布的首批文化遺產和自然遺產之一。EBC特點1、風景獨一無二。每天與雪山為伴,可以看見的雪山多達幾十座。其中:8000米以上的有:珠峰、洛子峰、卓奧友、馬卡魯。2、尼泊爾成熟徒步線路,路指示清楚,每年上萬人前往!3、沿途設施完善,基本上約2個小時路程就會有休息的地方。4、費用相對低廉。背夫一天約15美金,2個人請一個背夫就更便宜了!山上住宿一天200盧比左右,徒步期間一天的費用(包括背夫費用)在250元左右。5、線路難度不大,15天可走完全程,每天徒步約6小時。這條線的前兩天的行程就一條路往前走,到了Namche Bazaar開始分出岔路,西邊的那條線終點名字叫Gokyo,觀景點是Gokyo Ri,主要是去看卓奧友峰、Gokyo湖,也能看珠峰,路程相對較短,比較好走;中間的那條就是到達EBC,觀景點是Kala Patthar,主要是看珠峰、坤布冰川;東邊的那條通往Chukung,觀景點是Chukung Ri,看的是Lhotse(洛子峰)。 秋季(雨季后):10-11月,最適合徒步的季節。10月份,雨水把空氣清洗得無比澄澈,能見度最好,氣候溫和。低海拔區在白天依然很暖和,超過3000米后夜晚會有霜凍。再往上,任何時候都可能下雪,需帶上足夠保暖的衣物和適溫睡袋。ACAP進山證:所有超過4天的徒步游都必須辦理ACAP的許可證,辦理地點在加德滿都展覽路附近Tourism Service Centre的ACAP辦公室,辦理費用是2000Rs,需提供一張證件照片,填好申請表,即刻就能拿到許可證。如果沒有來得及辦理許可證,可以在珠峰公園大門處補辦,20美金。 行前準備:1、護照、證自辦,證可到北京的尼泊爾大使館、上海尼泊爾領事館、拉薩尼泊爾領事館和香港尼泊爾領事館。需填一張表,一個2寸照片和護照原件,15天停留證是150元,30天的是340元??晌?旅行社代,網上很多人在辦這個業務。2、機票:如果不走陸路赴尼泊爾,機票可以占到全部花費的50%。目前國內航線:南航-廣州至加德滿都,機票較貴,到尼泊爾時間是深夜;東航-昆明至加德滿都,機票較平,提前半年可以買到折扣很低的機票;國航-成都經停拉薩至加德滿都,機票較貴,早上7點半的飛機,需提前一天到成都,國航提供一晚免費住宿;還有一班香港港龍公司的,但需要過境香港,適合珠三角地區的朋友。還有一個辦法是通過神*網預定團購機票,一般是3-4折左右,還包括國內段聯程。 旅行健康1、確保自己的心肺功能正常,非高血壓患者。重視狂犬病的預防。雨季時注意螞蝗叮咬,避免穿著涼鞋或短褲在雨中淌水。被叮上后用煙頭燙或者使勁搓掉并及時處理傷口。避免自以為是,保持平常心,注意個人衛生保健。2、徒步容易口渴,在高海拔地區需要攝入大量液體來減輕高原反應的影響。喝水之前務必確認已經煮沸過,或者飲用瓶裝的純凈水。只要是開水沖泡的,客?;虿桊^里賣的茶、咖啡、熱巧等熱飲都相當安全。每天應喝下4升水,尿液呈黃色表明需要增加水的攝入。3、把維持高準的個人衛生作為一種習慣。盡量把手弄干凈,不僅僅是吃東西時。濕紙巾很有用。如果剛開始有輕微腹瀉,也可能是水土不服,持續時間通常很短。徒步中比較頭疼的問是身體疲勞。應多吃熱的食物,建議別吃沙拉和生的蔬菜。4、感冒:徒步中經常大汗淋漓,太陽下山后或者背陰處又可能比較冷,一冷一熱會有引起感冒的可能,塵土飛揚的道路和干冷的空氣會加劇呼吸道癥狀。避免每天徒步太長時間,過于勞累會降低身體的抵抗力,早一點到達目的地休息,換下濕透的衣服也是對身體的一種保護。萬一不幸感冒,盡量在低山區休息緩解,不要冒險上海拔。5、高原反應:提前了解高原反應的知識并循序適應海拔能減少其帶來的影響。只要時間足夠長,大多數人上到高海拔時都能夠自行調整過來,每個人適應的程度會有不同。長時間在一地去適應的辦法幾乎不利于避免高反,要邊往高走邊適應,采取漸進爬升的方式很重要,為了讓身體在低氧環境下更好地適應,要安排休息調整的時間。判斷是否高反,注意下列癥狀:極度疲勞,頭痛及食欲不振。有的游客會出現沒怎么運動就喘得厲害,心慌,失眠。當這些癥狀變得嚴重時就不要再上升,直到癥狀消失為止。如果一兩天后癥狀還沒消失,反而變得更嚴重,就必須下撤。不要過分使用強力的止痛藥或安眠藥,它們可能會掩蓋住病癥。出現嘔吐、嚴重頭痛、站立不穩、失禁、口吐白沫,甚至在休息時仍感到疲勞加劇、呼吸急促,說明情況進一步惡化,有發展成嚴重后果的危險(肺水腫或腦水腫),如果不能及時救治,會失去意識并在12小時內死亡。辦法只有一個,就是馬上下撤(必要時就算半夜),直到癥狀減輕,并最終完全消失。下降300米通常就能有所緩解。必須強調的是,不能讓病人獨身一人下撤。6、不要隨手亂扔難以降解的垃圾。不要污染水源。保護森林,盡量在使用液化氣的客棧吃飯住宿。使用太陽能熱水洗澡時不要浪費,點餐也不要鋪張。為了減少對植被和土壤的破壞,盡量走明顯的路跡。穿過農田時請小心,不要踩壞作物、灌溉水渠和田埂。 裝備:背包:70+10登山包及防雨罩、36L沖鋒包、8L腰包、睡袋、登山杖、羽絨服一件、沖鋒衣抓絨衣各一件、速干內衣3件、短袖T恤兩件、沖鋒褲一條、抓絨褲一條、速干褲兩條、休閑褲一條、登山鞋旅游鞋拖鞋各一雙、內衣褲、登山襪(5-6雙)雪套、冰爪、護膝、護腕、防水手套、遮陽帽、絨線帽、頭巾、墨鏡、防風鏡、海拔表、指南針、手電、頭燈、高音哨、瑞士軍dao、指甲刀、轉換插頭、營地燈、爐頭、套鍋、洗臉盆、水袋、保溫杯、水杯、單兵過濾器、雨披、暖寶寶、塑料袋、晾衣繩、針線包洗簌用品:牙刷,牙膏,毛巾,浴液、防曬霜,曬后修復霜,補濕面膜、潤唇膏、護手霜、肥皂、洗衣粉、餐巾紙、濕巾紙、衛生紙等人民幣及美元、信用卡、護照、身份證,記事本、筆、一寸免冠照片數張(用于辦理各種長期門票)、護照復印件數張、相機、卡、充電器、電池多塊、移動電源3個、手機、手表、電池5號 帶藥備用:*抗高原反應藥:高原安、諾迪康、藏紅花、葡萄糖粉、紅景天*止痛藥:巴米爾、曲馬多*鼻喉類:甲鏈軟膏*維生素:21金維他、金施爾康、善存*外傷藥:雪山金羅漢止痛涂膜劑、清涼油、風油精、扶他林 *感冒藥: VC銀翹片、泰諾、正柴胡沖劑、蓮花清瘟膠囊*急救品:藥棉、紗布、繃帶、白膠布、創可貼、注射器 *鎮靜藥:思諾思 *腸胃藥:瑞貝克瀉立停、藿香正氣膠囊、黃蓮素、易蒙停*心血管疾病:心痛定、丹參滴丸、速效救心丸*消炎藥:奧硝唑、久幫、阿莫西林、紅霉素軟膏、頭孢類抗菌素、氧氟沙星 *清火藥:牛黃解毒片、牙周寧、清火片、咽炎片*其他藥:速尿、地塞米松、氨茶堿、開瑞坦、潤舒滴眼液*增強體力:西洋參含片、VC泡騰片、蜂膠、孢子粉可多喝一些酥油茶,對緩解高原反應有一定的作用 具體行程如下:2012年10月11日南京飛昆明,10月12日昆明飛加德滿都,10月13日—10月27日徒步15天左右。從拉薩、樟木過來者可于10月12日在加德滿都的鳳凰賓館集合。D1,10月13日,加德滿都——(飛機)——Lukla(盧克拉,2840米)——Phakding(帕克丁,2610米)。D2,10月14日,Phakding(帕克丁,2610米)——Monjo(2840米)——Namche Bazar(南池巴扎,3440米)。D3,10月15日,Namche(南池,3440米)------Tengpoche(鄧波切,3860米)D4,10月16日,Tengboche(鄧波切,3860米)----Dingboche(丁波切,4410米)D5,10月17日,Dingboche(丁波切,4410)——Chhukhung(去貢,4730米)。D6,10月18日,Chhukhung(去貢,4730米)——Chhukhung-Ri(5550米)——Dingboche(丁波切,4410米)。D7,10月19日,Dingboche(丁波切,4410米)——Lobuche(羅布切,4910米)。D8,10月20日,Lobuche(羅布切,4910米)——Gorak Shep(5140米)——EBC(珠峰大本營,5364米)——Gorak Shep。D9,10月21日,Gorap Shep(格拉舍普,5140米)——Kala Patthar(卡拉帕塔,5545米)——Gorap Shep(5140米)——Lobuche(羅布切,4910米)——Dzonglha(宗那,4830米)。D10,10月22日,Dzonglha(宗那,4830米)——Cho La pass 埡口(5330米)——Thagnak(塘那,4700米)。D11,10月23日,Thagnak(塘那,4700米)——Gokyo(4790米)。D12,10月24日,Gokyo,休整。D13,10月25日,Gokyo(4790米)——Dole(4200米)——PhortseTenga(3680米)。D14,10月26日,PhortseTenga(3680米)——Namche(南池,3440米)——Phakding(帕克丁,2610米)。D15,10月27日,Phakding(帕克丁,2610米)——Lukla(盧克拉,2840米)—(小飛機)—加德滿都。 這次一起徒步的22人,來自五湖四海,分別是江蘇的小跑、綠茶、走天涯、土哥和偶,廣東的秋哥、悟然、巧兒、貴妃、聽雨、卜苗和心跳,上海的文麗和快樂人生,重慶的青楓,寧波的小溫,昆明的小牛,香港的自由人和來自新加坡的生番和JC,遠涉重洋米國回來的JEN,還有在外漂流一個多月的內蒙小尾。。。估計這是有史以來最大的中國團隊了吧,浩浩蕩蕩的挺進EBC!最全的一張合影 2012.10.11,南京飛昆明1335--1755,同行的有徐州的土哥,到達機場后提取行李,乘機場大巴到預定的酒店,晚上和同一天到達的悟然、貴妃、快樂會合,晚上吃了頓云南特色菜,悟然請客的哦,為了感謝我和貴妃給他省下的機票錢,晚飯后回酒店睡覺,第二天一大早繼續乘大巴趕往機場,搭乘MU757航班--1040,飛往尼泊爾的首都---加德滿都。飛機上看到的云海、陸地空少、空嫂同行的土哥 飛機上無聊,玩手機。。女兒的小恐龍,一直伴隨我走完旅程。。大哥花生豆,FB物資哈。。 飛機上的帥鍋哈。。 機場到了,這個幫忙的可是要收費的哦。。 到了泰美爾,加德滿都游客聚集區,放好行李趕緊換錢、買手機卡。。 小跑,在EBC不下前三的小跑,名符其實。。內蒙的小尾,挺實誠的一個小伙哈。。一路漂流、一路撿妹子。。真正的領隊--心跳,能力極強,各方面 綠茶童鞋,超級裝備控。。。不是掰的。。在新加坡工作的重慶小伙--生番童鞋,很可惜,徒步第三天就因為感冒和高反給背夫背著下撤了。。 飛盧克拉的機票是在國內就提前定好的,往返248美金,后來漲價了281美金,據說還買不到,我們的票是745的,一大早5點多就趕往機場,22人包了兩部車300RMB,到了機場分兩批飛,來自米國的JEN負責跟機場方面打交道,有個熱情的小伙幫忙辦理,后來小費都沒要,到現在我還納悶為啥不要呢???機場的小飛機、行李車、接駁車。。。 我們第二批16個,包機,嘿嘿,享受過這待遇嗎?上了飛機一點沒害怕,第二次坐了,不過航線不同罷了。想到9.28的空難,心里難過了一陣,有太多想不到的事隨時可能發生。。。起飛了,很平穩,機師嫻熟的駕駛著小飛機在群峰上掠過,偶爾穿過云層會有小的顛簸,無大礙,心里坦蕩的很,我福大命大造化大,是這么說的嗎?小飛機上看群峰。。。盧克拉機場。。號稱世界上最危險的跑道。。 準備出發了。。過年準備一起去菲律賓FB的四個家伙,嘿嘿。。這是我們的向導:班巴,一個很不錯的小伙子。。 一下飛機行李還沒取好就有一群背夫圍上來爭取我們這單大生意,就在我們和無頭蒼蠅一樣不知道如何選擇的時候,英語不錯的又獨具慧眼的心跳一下就相中了班巴,也就是我們后來的向導,事實證明心跳的選擇非常正確,這小伙確實不錯,為我們走完全程提供了保障,特別是我這個偽驢!在此對給我很大幫助的啞巴背夫再次表示感謝,如果你們去EBC而且英語又不太好的話就請他做你的背夫吧,不會錯的,他是一個既負責又善良的好背夫,后面我會細說的。班巴的姨夫在機場門口開了一個旅館兼飯店,大家跟著班巴進了旅館,心跳負責跟他談價格及行程,我們做好出發前的準備,在這里一瓶水100rs。 出發前大家合影一張,這也是我們22個唯一一張全家福,后來說好每天出發前都要合影,這個工作嘛就交給色驢土哥了撒,不負眾望,土哥出色滴完成了任務。。。合影后,大家按照自己的節奏三三兩兩的向前邁步,盧克拉村子不大,路兩邊有很多戶外用品店,還有星巴克,不過不知道味道咋樣,沒喝。。。這個蒙面大俠就是我們大名鼎鼎的秋哥哈。。???愛的小盆友。。 這是開始徒步見到的第一座白塔,后面有很多,各種各樣的,很漂亮。。每個人都在看自己的風景,把它定格在腦海和心底。。每個人都在走自己的路,這一段將成為生命中的烙印。。 這是進山的大門,門上面是首位登上珠峰的夏爾巴婦女的雕像,先留影一張,回頭出來時不知道會整成啥樣,第一天行程不多,看別人的攻略也就兩三小時的路,所以根本沒放在心上,吊兒郎當的晃著,護膝也沒綁,登山杖別在包上,鞋帶都是松的,唯一做的就是穿了雙過膝的彈力襪,以保證腿部血液循環,后來弄的別人以為我嬌情,誰讓我是傷兵呢。。照片咋倒了 路邊是等著運送貨物的牦牛隊,沿路會遇到很多,三五頭一隊,遇到它們你可得趕緊讓路,不然給你頂到山下那就嗝屁了。。。一路提心吊膽,因為嘛。。一身紅裝哈秋哥這是干啥呢?想幫妹子背一段不?背得動還是背不動?lol算了吧,別讓后面的笑話了([]
陳雅惠
旅行回來一周了,印度的高溫讓我感覺格外疲憊,即使現在每天的天氣預報都說國內如何如何的高溫,在我感覺,也是很涼快了,重要的是隨處都感受到空調??照{在印度可真的是奢侈品啊~ 印度的攻略網上已經有很多了,比薩就不再詳細寫了,只把旅行一路的見聞與感受寫出來,希望大家能更多的了解印度,這個神奇的國度~ 除了機票是提前預訂的,火車票是在印度現買的,旅館是走到哪里在哪里找,這些都是沒有提前預訂的。比薩也沒有帶任何的攻略,沒有LP,沒有地圖。 去印度之前,很多人和我說不要喝當地的水,要買瓶裝水,不要吃路邊攤。但是我都沒做到,我和印度人一樣去水管接水喝,吃路邊攤,也沒有拉肚子,也沒有發燒感冒,只是熱的起了痱子。也印證了我強大的小強精神,身體好的hold不住啊~ 這次的印度旅行,我最要感謝的是隨遇而安,整個印度之行,給了我很大的幫助。在沒有地圖,沒有LP的旅途中,全靠隨遇而安的后方支持了。還有旅行途中碰到的躺著也中槍,padman,廣州女生小黃,mettar,路人菜菜菜,七七。。。他們都給了我很多幫助。 我也很感謝印度人民,有提醒我注意壞人的,在我火車沒有鋪位的時候分給我一個床的,給我免費升AC車廂的,免費吃住的金廟~~印度的行程:金奈——新德里——阿格拉——新德里——阿姆利澤——齋普爾——烏代浦爾——齋普爾——瓦拉納西——加爾各答馬來西亞行程:吉隆坡——檳城——蘭卡威——檳城——吉隆坡91樓 新德里 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20281054.html126樓 阿格拉泰姬陵 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20284017.html262樓 阿姆利澤 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20321588.html345樓 齋浦爾 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20425839.html407樓 烏代浦爾 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20521236.html473嘍 瓦拉納西 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20680197.html487樓 加爾各答 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20684047.html517樓 馬來西亞 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20688443.html機票:這次旅行是兩個國家,印度和馬來西亞。去年10月亞航大促的時候買的廉價機票。深圳——吉隆坡,吉隆坡往返印度,吉隆坡往返檳城,吉隆坡——天津,一共6飛,合成人民幣是2200元。后來吉隆坡取消了天津航線,免費改到了吉隆坡——北京。證:印度的證是在淘寶上找的代辦,680元。雖然代辦費用比實際證費用多出100多,但是我不用去北京,比請假再往返北京,費用要省,所以選擇代辦。當時就提供了工作證明,和1萬的資金證明(6個月)還有護照,其他的都是由代辦準備了。十幾天就下來了。馬來西亞我沒有證,去印度之前在LCCT只呆了一個晚上,過境,回來的時候,又在馬來西亞呆了5天,不到120小時,所以也是過境。所以馬來西亞的證費用省下了。火車:在印度我全程選的都是SL,沒有空調,但是印度火車的門、窗都是敞開的,而我選的所有火車都是夜車,所以火車開起來的時候,還是很涼快的。而且SL的票價要比AC3便宜太多了,這也是選擇SL的原因。輪船:買機票的時候,由于功課沒有做好,買的是吉隆坡往返檳城的,其實應該買吉隆坡——檳城,蘭卡威——吉隆坡。所以檳城到蘭卡威買的往返船票。公交:印度大城市也是有很多公交的,但是不報站,不過天氣太熱,我大部分還是選擇坐TUTU的。 買機票的時候考慮買深圳到吉隆坡,是想可以去香港玩玩,但是真到出發,才發現根本沒那么多時間。但是可惡的深圳機場到底還是讓我去了香港。 我到深圳市坐火車過去的,是住的沙發客,住在南山區,離地鐵很近。我也是第一次去深圳的寶安機場,原以為飛國際的航站樓是B樓,結果發現不是,找來找去在最偏遠的地方,找到了一個二層小樓,這時候離飛機起飛還剩40分鐘。亞航是提前45分鐘的,就這5分鐘只差,讓我對寶安機場及人員,失望透頂。 我進去的時候,那邊的工作人員,在那里玩手機,我和他講,我遲到了,因為航站樓很難找。那幾個人連眼皮都沒抬一下,說“飛機都已經飛走了,你自己的原因有什么辦法,再買一張票好了”。我和他們講,讓他們幫忙想想辦法,看看能不能進去,他們直接說,“大家都很忙啊,快中午了,都下班吃飯去了,哪里還有人啊,沒人給人換登機牌,安檢了” 我當時心里那個氣啊,說的容易,你的錢是掙得,我的錢是大風刮來的嗎。是我遲到了,但用不著這樣吧,什么下班吃飯,飛機飛走了,從來只聽過飛機晚點,沒聽過飛機提前起飛的。還有40分鐘,這時飛機連艙門還沒開呢,飛個屁啊~ 為了不耽誤之后的行程,我買了一張香港——吉隆坡的機票,(亞航的廉價機票,改費用比重新買一張還要貴,當時最便宜的就是從香港飛吉隆坡了)。從寶安機場有直接到香港機場的大巴,過關后換成小車,直接送到機場。PS:如果有別國證,用護照可直接過關,不需要港澳通行證。香港機場LCCT去印度金奈LCCT要穿越機場,自己走上飛機~飛機上看金奈金奈機場在金奈機場換了20美金,機場匯率太低了,而且還要手續費,20美金才換了950盧比,很讓人郁悶。不過我在印度,都沒換到較高的匯率,可能我比較衰吧。在加爾各答聽路人菜菜菜說,她最高的時候100美金換了5800盧比,5555~~我最高就換到5500盧比,損失大了!在出機場的門口,可以看見一個簡易地圖,上面寫著如何到地鐵站,上面寫的是地鐵,不過就是在上面跑的,也沒看見是在地下跑。一出機場,我就有一種明星走紅地毯的感覺,那叫萬眾矚目啊,印度人看你是外國人,都不措眼珠子的看你。我兜兜轉轉問了好幾個人,才確定那個地鐵站的方向,因為我也不知道是出了機場就左拐,還是到馬路左拐。不過走著走著就看到火車了。車票6盧比,到埃各莫爾站。出了埃各莫爾車站,在街的對面有很多旅館,但是金奈的旅館相比北印是比較貴的,所以我走了2個小時都沒有找到便宜又干凈旅館,總之和想象中的有差距。這個時候已經是印度的中午了,也就是國內的下午,印度和中國有2個半小時的時差。背著大包的我又累又餓,所以決定還是先吃飯再做別的打算。打了一輛TUTU到金奈火車站,因為我要買金奈——德里的火車票。TUTU一定要和司機講價啊,他跟我說120盧比,我劃價到60盧比。后來到北印,才發現60盧比很貴了~這是我在印度吃的第一頓飯,Biryani。飯下面是一個雞腿和雞蛋,另外點了一杯chai,一共是85盧比。合人民幣10塊錢吧。(人民幣和盧比,是18點多)金奈火車站是有外國人售票辦公室的,在售票廳的二樓。我去的時候剛開始沒注意掛著的牌子,然后問那邊的保安,他們告訴我在三樓,我嚴重懷疑他們根本聽不懂英語,不懂裝懂。在三樓找了一圈沒找到。到二樓,抬頭就看到了提示牌,推門直接走進辦公室,里面的工作人員,服務態度很好。問我要去哪里,什么時候的車,坐哪種車廂。一開始我想著,從金奈到德里,33個小時,印度又這么熱,還是買AC3吧,結果只剩WL了,只有AC2,票價2280盧比,感覺太貴了。于是堅持買了SL,那個女的一直說,SL不適合我,太熱了,但是我還是堅持要做SL,我告訴她,AC2對我來說,太貴了~事實證明,SL我還是能忍受的,沒有想象中那么恐怖。比我在國內坐那種沒有空調的普快涼快多了!買完車票,我決定去Mahabalipuram,離金奈市區60公里,有公交588,588B,588C通往那里。票價是85盧比,不過隨遇而安和我說,他去的時候是70盧比,可能是沒有空調的緣故吧。找公交588B可費勁了,我就圍著車站走啊走啊的,終于在快要崩潰的時候找到了一個大的公交車站,也終于有一個人懂英文,直接把我帶到了588B車的前面。超感激那個小男生。金奈火車站附近的交警,在罰錢,呵呵~路上看見有人在游行演講,估計是擁護哪個政黨吧。到瑪瑪拉普蘭下車不要再附近找旅館,往海邊的方向走,快走到海邊的時候,有很多GUEST HOUSE,我之前也沒有看LP,隨便找了一家看上去很新的住了進去。墻壁院子都是新粉刷的。我要了一個離露臺近的房間,300盧比。不過我在印度第一次被騙,也是在這家。我給店主500盧比,他沒有找給我,說是要開摩托帶我逛景點。我想著天氣熱,200盧比也不多(我還在用盧比換人民幣),于是就答應了。他也確實帶我逛了景點,我進去,他就在景區門口等著。后來他又說附近有個鱷魚公園很好玩,結果開到半路,他說他的摩托沒有油了,需要加油,要300盧比。我本來是不想給的,但是這路上這么荒涼,他要給我扔路上,我都不知道怎么回去,就在加油站給了300盧比。后來到了北印,才知道500盧比是個什么概念,懊悔死我了,其實我當時強硬的不給他錢加油,也不會怎么樣的,誰讓咱第一次來印度呢~大家以后去印度,一定要提高警惕,印度商人的騙人伎倆~我就住在這家清晨房間我在印度除KEC吃過的最貴的一頓飯,一盤面條200盧比,剛到印度不了解物價~清晨的海邊瑪瑪拉普蘭姆面對孟加拉灣,夜晚這里涼風習習,完全感覺不到白天的烈日炎炎。我躺在露臺的吊床上睡著了。我在印度唯有這一次睡在外面被蚊子咬了,之后發現印度很神奇的沒有蚊子!會不會都給熱死了?這里有很多世界文化遺產的遺址,票價是250盧比,可以看兩個。印度人只需要10盧比就可以參觀了~海岸神廟Shore Temple剛到金奈很不習慣印度的灰塵吹到臉上的感覺,第一時間選擇紗巾,不過后來習慣了,沒再帶過紗巾~比薩自己一個人走印度,沒人給拍照,印度人的拍照水平實在很難恭維,還好帶了一個自拍桿旁遮達拉Pancha Rathas這個是那個旅店的小老板帶我到的一個景點,免費的,所以我也不知道這個景點的名字,就是一個巨大的巖石~不知道是不是傳說中的變色龍,在樹上經??吹絶可愛的印度小孩,無論男孩女孩腰上都會有個腰鏈,在火車上遇到過一個,材質就像那種鋼絲鎖~印度人超喜歡金光閃閃的東西,所以無論男女都喜歡佩戴首飾~我從金奈到德里的火車是晚上10點多了,所以我5點多退房。印度南部的旅館大部分是24小時的,不用中午12點退房。按照我的估計6點坐大巴回金奈坐火車時來的及的,不過回金奈時坐的588C,而且又是金奈的下半高峰,讓我小緊張了一把~從瑪瑪拉普蘭姆——金奈有588、588B、588C,我來的時候是在火車站附近乘的588B,所以回去的時候我理所當然的認為588C也應該是到火車站附近,結果售票員告訴我588C并不到火車站,但是我可以到金奈市區換車,他到時會叫我。當時我以為他說的是公交,所以下車就一直在找公交車站,后來問人才知道原來是他們的城鐵,就是在上面跑的地鐵,而地鐵站也是在一個大樓里面。這個地鐵站真的很讓我長見識,進去看就像一個沒有完工的超市,空曠,只有柱子。隨著人流找到了售票窗口,問他們要去火車站,在哪一站下。結果賣票的都不太懂英文,這是過來一個警察,他的英文不錯,就在紙上給我畫了一個地鐵的路線圖,寫上了每一個站的名字,告訴我在parkdown這站下車,讓我數著站,因為地鐵不報站。我感嘆我遇到了好民警!站臺是在三樓,下班高峰,印度男人真的是多啊。我就在看不到頭的男人群中,尋找印度女人。終于讓我發現了小部分印度女人,興奮,有一種找到組織的興奮!誰會想一個人和幾十號男人擠在一個車廂。印度人的味道,你懂的~即使是女士車廂,也是擠不動。十幾節車廂,就這么一節坐女人,可想而知有多擠了,而且是沒有車門的,車速也不慢,我可真是不敢靠外站,怕給擠下去,趕緊跑到車廂最中間,才會感覺有安全感。我發現不但數學學的不好,記憶力也不好。沒幾站,我就不記得數到第幾站了,然后趕緊問周圍的女生。因為公交路上堵車,再加上找地鐵站,此時已經9點半了,我很擔心我下了車,是不是還有很遠的路才能到火車站。而且我是第一次坐印度火車,真怕找不到車,深圳機場給我的陰影太大了~還好有個女生,英語發音超級準,她跟我說,到站會叫我的。等到下車的時候,又有一個女生主動說,她要路過火車站,讓我跟著她走,不用搭任何的車,出了地鐵就能看見火車站,她可以直接把我送到火車站。而她確實把我送到了火車站的大廳,再次感嘆,運氣好,碰到好人了!女士車廂,手機在晃動的車廂里拍的,有些抖,我實在騰不出手去拿相機~當火車站的時候10點左右吧,然后就在液晶屏幕上找我的車次,但是并沒有顯示在哪個站臺。然后就拿著車票問身旁的一個男生,我那趟車在哪個站臺。他告訴我要看液晶屏,他也正目不轉睛的盯著屏幕看,我就看見他的汗就順著臉流啊流的,胳膊也在流汗,我才發現我自己也是這樣,一點不夸張的說長這么大都沒出過這么多的汗。過了一會兒,哥們兒的車可能是進站了,就和我說,現在你的車還沒來,不知道哪個站臺,你要站在這里不要動,看著屏幕,那上面會有顯示。我點點頭,心說,還不讓動,等他走了,我還是四處轉轉,因為有些餓了。買了一杯牛奶,因為實在是奶香四溢,才10盧比,買了一個油炸的不知道什么東西沾醬吃。人餓的時候,是不會管吃的東西叫什么的。給我的感覺就是放了好幾天的干餅,劃嗓子,不喝水是咽不下去的!終于我的車次在屏幕上顯示了,就往站臺走,這個時候還不知道看站臺的小液晶屏,上面有車廂號,可以走到相應的車廂號那里等車。我一路問的走到了S3車廂的位置,車來的時候也正好停在這里。當我放下背包的時候,整件T恤已經全濕了,貼在身上都變透明了,哈哈~我這一路只有一次是中鋪,還被調到了AC,整個行程全部是上鋪。這也是我買車票是特別要求的,在填表的時候都會寫上UB。原因很簡單,第一安全,可以把行李放到上鋪,時刻看著行李,我沒買鏈鎖,太沉。第二,上車就可以躺著,中鋪平常事放下來的,大家都坐在下鋪,所以中鋪和下鋪不可以隨意躺著。側鋪下鋪窗子一直開著,我可不想嘴被吹歪了,側上鋪過道的電扇吹不到,很悶~所以對于我最理想的就是上鋪。上車簡單洗臉就睡了,正好有三個電扇沖著我吹,晚上還是蠻舒服的~當然是對我而言,怕熱,怕人多的還是不要嘗試。 車廂 車廂印度的火車可以充電,AC車廂很多,SL就再車廂的盡頭,這張是手機充電的時候拍的。車晃,手機拍的也不清楚~早上是被餓醒的,吃了一個盒飯Biryani,35盧比,但是辣的很奇怪,沒吃完。又買了一個面包三明治,這才吃飽。可能是天氣太熱的緣故,吃完就覺得困,又接著睡,直到把我熱醒。正好是中午,外面吹進來的都是熱風,我在上鋪感覺都像在鍋里,衣服全都貼在身上。因為印度女人不能露腿的,所以一直都是穿長褲。從包里找出短褲、吊帶換上,我才不管什么不能露胳膊露腿的呢。從這天起,我就開始每天都喝一瓶藿香正氣水。在印度期間沒感冒,沒拉肚子,沒中暑,只長了痱子,也算奇跡了。換完衣服上鋪是不能去了,太熱,然后一群90后的印度小兵就坐著和我聊天,要求我給他們拍照,還要和我合照,呵呵。還有印度的大叔也要與我照相,總之,在太陽沒下山之前,我又困了,繼續爬上去睡覺。([]
《
含蓄草研究實驗所在線入口最新》所有內容均來自互聯網或網友上傳,中外烹飪小說網只為原作者的小說進行宣傳。歡迎各位書友支持并收藏《
含蓄草研究實驗所在線入口最新》最新章節。