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魯不死色原
魯不死色原
李淑君
19630萬字
72518人讀過
連載
本人是火車迷，最喜歡西南的純美自然風光。作品在鐵路論壇類論壇發了不少，經一位老朋友介紹來到這里。希望大家都喜歡本人的作品其實美麗的風景并不一定只在各種旅游攻略書籍中，只要自己用心去尋找，西南處處有美景坐著西南的綠皮火車，慢慢的欣賞自然風光就是個不錯的選擇?！ ∮捎?西南特殊地形的限制，這里的鐵路線大多建于本世紀五、六十年代，線路蜿延前行，無數鐵道兵戰士為了修建祖國的鋼鐵大動脈，將自己的青春獻給了這里，甚至付出了寶貴的生命。 雖然西南鐵路路網稠密，但由于受到地理環境條件的限制。除新修的渝懷、新黔桂線之外，基本上都修建于本世紀五、六十年代。受資金、技術、設備所限?；旧隙际菃?線鐵路。經常需要穿越山脈、河流。只能依山蜿蜒前行。這種獨特的景觀是平原地區的線路所不具備的?！? 西南地區大致包括四川、重慶、貴州、云南、湘西等地。其中鐵路風光最美麗的是成昆、（成都--昆明）川黔（重慶--貴陽）、內六（內江--六盤水） 渝懷（重慶北--懷化）、南昆（南寧--昆明）、貴昆、湘黔（株洲--貴陽）、水柏（六盤水--柏果）、焦柳線南段等線路。 此次出行線路： D1、鄭州----昆明（南航航班） D2、昆明----石林（7452次列車硬座，游覽石林車站周邊） 石林----威舍（普通慢車硬座） D3、威舍----六盤水（6001次列車硬座） D4、六盤水----懷化（K110次列車硬座） D5、懷化----漾頭（7272次列車硬座） 暴走漾頭--九龍洞緩開站區間10公里，攔車去銅仁 銅仁----懷化（7271次列車硬座） D6、懷化----鄭州（K268次列車硬座） D7、鄭州----貴陽（1645次列車硬臥） D8、貴陽----重慶（綠皮列車硬臥） D9、重慶----白馬（長途客車） 白馬----涪陵----重慶（長途客車） 重慶----鄭州（南航CZ3480航班）回復 傷心的賓賓 的帖子早早訂下到昆明的1.8折特價機票 09年4月初的1天，出發前往新鄭國際機場……駛上機場高速，旁邊是京港澳高速河南的高速公路非常發達，通車里程全國第一鄭州新鄭國際機場……地處中原腹地省會鄭州，位于我國最繁忙的京廣航路的中部，又在沿海地區和西部地區結合部分，因此是我國重要的干線機場及空中交通樞紐。它位于鄭州市東南方向，距鄭州市區直線距離15公里，距新鄭市區直線距離15公里。 于1997年8月28日通航的鄭州新鄭機場是按照國際化準設計的，場道布局合理，設施功能完善，機場飛行區等級為4E級，機場占地面積為25平方公里，跑道長3800米，寬65米，可滿足目前世界上最大的b747---400型客機起降。停機坪面積87萬平方米，可同時停放18架大型飛機。航行管制系統配備有全固態一/二次雷達，跑道雙向儀表著陸系統，雙向進近燈光系統，全向信臺地空數據鏈及vhf四/八信道無線共用系統先進裝備，保證飛機的正常飛行及夜航和盲降的要求遠處還有焦作、晉城的大巴 鄭州新鄭機場相繼開通了省內各省轄市，還有山西晉城的班車。頭一次在新鄭機場新航站樓乘機，挺新鮮我的航班CZ3439，14：50起飛BS此人，用自己扮演的偉人形象為產品代言中國南方航空公司的波音737--300小型客機， 它將搭載我飛進美麗的大西南 到昆明的航線一直是熱門線路。今天的上座率達到了98%藍天，白云朵朵……餐食不錯 牛肉、魚肉飯二選一，小面包、涪陵榨菜、圣水果、 還有餐巾紙、濕巾、牙?！ 槁?客想的很周到經過2小時18分鐘的飛行，準備降落……昆明當天下雨，下車后坐上52路前往市區?！ ?途中停車“雙橋村”，顯然是都市村莊?！ ∵@里肯定有物美價廉的旅館，在此下車這里小旅館，招待所很多。價格從10--50元不等 35元的小準間，還不錯 還提供一次性洗漱用品條件還不錯，35元挺值曬一下自己所帶的物品 自認為該帶的都帶了，沒想到一件非常重要的物品卻忘到了家中…… 給我的行程帶來了無盡的遺憾！當天晚上先去昆明站買票，這里離火車站不遠 當時下雨，昆明站售票廳內買票的旅客很多，但只開了4個窗口 沒有警察維持秩序，看得出其中有幾個小偷 排隊20分鐘后買到次日的7452車票 昆明--紅果次日早早起床，準備乘公交開往昆明站?！ ? 這里位于春城路，位于昆明巫家壩國際機場和火車站的正中間?！ 〗煌ㄟ€是非常方便的31路公交車到了終點站……昆明站 卻還要走500多米昆明站的建筑還是非常漂亮的昆明站，或者稱南窯火車站 址在云南省昆明市官渡區官渡鎮，北京路的南端.同時也是昆明市區的南部，可乘2、3、23、83、等公交車到達。郵政編碼650200。建于1997年。離南寧站811公里，，隸屬昆明鐵路局管轄?，F為特等站?？瓦\：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發這個雕像似乎更應該放在證券營業部…… 已經登上7452次列車…… 旁邊是T61次的到達車底，還未回庫 昆明站唯一跨局特快……車票…… 如果只為了到紅果，完全可以坐8：08始發的6062次。此車途經貴昆，盤西線到達紅果。全程261KM 而我所坐的7452將走南昆，經威舍上威紅線到達紅果。全程376KM 至于原因……只為了運轉美麗的石林告別昆明站…… 開始自己的第一段旅程此時與貴昆線平行，一會兒才能駛上南昆線([]
最新章節：
第521章
海峽午報小花仙
（
2024-07-16 16:42:13）
更新時間：
2024-07-16 17:14:51
曾以天
夏天（6月28日至8月26日），和朋友一起游歷了巴基斯坦北部地區，并完成了喀喇昆侖山區K2大本營，以及snowlake兩條經典徒步線路。旅程之奇幻，遭遇之驚險，徒步之艱辛，在我本人的旅程經歷中前所未有，特此為記。 預先說明的是，這是個純粹的戶外帖，帖子里沒有艷遇激情之類的八卦，也不會有0元窮游的噓頭。這里要講述的，只是兩個傻乎乎的老男人，不遠千里結伴去喀喇昆侖，看雪山走冰川的艱苦故事。如果你和我們一樣，喜歡徒步，喜歡看雪山美景，那么請相信，這個帖子的6.5萬字、1500張照片和23段視頻，一定不會讓你失望。 （在巴基斯坦北部山區的行程示意圖：其中紅線是坐車走過的公路；藍線是徒步線路上需要坐車的路段；黃線是K2大本營徒步線路；粉線是snowlake徒步線路。） 先大致列出行程表：6月28日－7月3日：北京出發，經銀川、烏魯木齊，抵達喀什與隊友會合，7月3日到達塔什庫爾干縣；7月4日－7月15日：此次行程的第一部分，游歷巴基斯坦北部山區：7月4日從塔什庫爾干縣經紅其拉甫口岸出境，抵達巴基斯坦境內的邊境口岸小鎮sost，再往南經過堰塞湖，游覽美麗的hunza，而后抵達北部地區首府Gilgit市；7月7日至10日，從Gilgit出發，往西抵達shandur pass山都埡口，觀看著名的山都馬球賽，期間很不幸遭遇球場騷亂，倉惶逃竄；7月11日至15日，到達徒步的起點城鎮skardu，與徒步向導sharif會面，辦理徒步許可證，游覽skardu周邊，并參觀了當地什葉派穆斯林的阿舒拉節游行活動。 7月16日－27日：此次行程的第二部分，用時12天，完成徒步K2BC線路，抵達K2大本營并遇到了楊春風、饒劍峰、張京川在準備攀登K2，張梁、王靜在攀登布洛阿特峰；而后艱難翻越了Gondogorola埡口，經hushey回到skardu。 7月28日－8月2日：休整，并往返gilgit辦理證延期，未辦理成功，返回skardu；8月3日－11日：此次行程的第三部分，用時9天，完成徒步snowlake線路，其間穿越了兩條長度均在60公里左右的大冰川，抵達hunza。 8月12日－23日：此次行程的第四部分，從hunza出發，一路往南抵達巴基斯坦首都伊斯蘭堡，辦理證延期，并游覽伊斯蘭堡和古城拉合爾。8月24日－26日：伊斯蘭堡經烏魯木齊，飛回北京。 本帖各部分導讀：第一部分：游歷巴基斯坦北部：陌生的朋友：https//bbs.8264.com/thread-1430744-2-1.html第二部分：K2BC徒步：冰河世紀：https//bbs.8264.com/thread-1430744-26-1.html第三部分：snowlake徒步：喀喇昆侖密境：https//bbs.8264.com/thread-1430744-58-1.html第四部分：伊斯蘭堡－拉合爾：迷失的國度：https//bbs.8264.com/thread-1430744-90-1.html尾聲：夏夜晚風：https//bbs.8264.com/thread-1430744-106-1.html 在開始我們的旅程故事之前，先隆重推薦我們這次徒步的向導sharif。sharif是徒步起點城鎮skardu當地人，今年36了，有一個兒子和女兒，年紀都很小。sharif家族三代都是登山和徒步向導，家傳淵源，他對當地喀喇昆侖山區可謂了如指掌，非常熟悉。sharif為人友善，脾氣很好，他組織的徒步服務團隊成員，都是來自他家同一個村莊，在團隊管理上沒有什么問或矛盾，成員很友善樂觀而且團結，還能有效控制成本。去年他接待了幾撥中國游客，今年又接待了好幾撥。由于政治原因，近幾年來自西方的游客大幅減少，sharif也希望能迅速吸引更多中國游客，這次徒步過程中，他很認真地向我們學習中文，還有計劃去伊斯蘭堡學習中文，為將來更好地服務中國游客做準備。（sharif和他的兒子卡瑪爾） 另外，還要介紹一下sharif的叔叔ali，我們都管他叫阿里叔叔。阿里叔叔是個很有意思的人，整天樂呵呵的很喜歡開玩笑，很好相處，在當地也是很有名的登山和徒步向導，LP上都有對他的推薦。阿里叔叔體力很好，帶隊經驗豐富，經常和sharif一起帶隊。如果由他帶隊徒步，也是很愉快的事情。（阿里叔叔和卡瑪爾） 此次行程相關注意事項：（注意事項比較多，如果不打算去徒步，可以跳過不看）1、證：按照巴基斯坦使館網站的說法，為中國公民提供免費證，但是你需要提交一大堆材料，比較麻煩，而且證官還有可能挑刺，說白了，和證代理串通起來賺錢。如果你有耐心和時間，可以嘗試和證官直接打交道（據說北京大使館辦理比較正規）。想省事，可以找證代理（淘寶上就可找到），只要提交護照和照片即可，其它任何材料都不用準備，價格大概在1000－1200左右，可以辦理一個月的商務證或旅行證。需要說明的是，如果你覺得一個月旅行時間足夠，那就辦理一個月即可；如果不夠，則和證代理溝通，爭取辦理兩個月或3個月的。去年據說在巴基斯坦北部城市gilgit或skardu，都可以辦理證延期，但是今年的政策發生了變化，skardu不能再辦理證延期，gilgit也只辦理旅行證的延期，最多給你延15天，而且審批很嚴格；商務證延期則必須到伊斯蘭堡辦理，要和各種官僚機構打交道，很麻煩。2、徒步季節：尼泊爾境內的喜馬拉雅山區，最佳徒步時間是10月份、11月份和4月份，但是喀喇昆侖山區則完全不一樣。這里的登山季節是7月份，徒步的最佳季節就是7－9月份，其它月份天氣較差，要翻越埡口很困難。即便如此，在7－9月份徒步，遇到惡劣天氣的可能性仍比較大。我們徒步這兩條線路，都遇到了雨雪天氣。據當地的向導說，今年7月份有5支隊伍徒步snowlake線路，因天氣原因，只有一支隊伍成功翻越埡口完成了全程徒步，其它四支隊伍都不得不半途而返。3、往返行程：從國內去喀喇昆侖山區徒步，可以選擇飛到伊斯蘭堡，再坐大巴過去，但是往返機票比較貴。如果走陸路，可以先到喀什，然后經塔什庫爾干縣，從紅其拉甫口岸出境?？κ埠退h都有去巴基斯坦的國際大巴，到巴基斯坦境內的sost口岸。這樣費用能節省很多，還可以順便游覽慕士塔格峰及巴基斯坦北部山區風光，就是時間比較長一點，我們就是這么走的。需要注意的是，塔縣的海關聯檢，可能會查你的紅皮書和黃皮書，就是《國際旅行健康檢查證明書》和《疫苗接種或預防措施國際證書》，需要在你所在地區的出入境檢驗檢疫部門辦理。這兩本證明，如果沒有，據說和檢查人員說好話，也能過去。但是以防萬一，我們出發前，還是辦理了黃皮書（《疫苗接種或預防措施國際證書》），花了兩百元。紅皮書辦理費用要五百元，我們想省錢，沒有辦理。在過海關時，檢查人員問了幾句，查看了一下黃皮書，也就放我們過去了。回程也可以原路返回，但是新疆在暑期也是旅游旺季，最好提前預訂從喀什返回的機票或車票，能省不少錢。同時盡量避開6月底和8月底的時段，這是大學放假和開學的高峰期，也是游客進出新疆的高峰期，車票和機票都比較緊張。從伊斯蘭堡飛回烏魯木齊，只有南航的航班，如果是在網上預訂的電子機票，記得要提前去南航在伊斯蘭堡的辦事處打印一張機票確認單，憑這張單據才能進機場辦理登機手續。 4、保險：出發前我通過磨坊網站，花幾百元購買了美亞保險的“樂悠游”海外旅行保障計劃，共包含12項保險項目。記得把電子保單出發前交給家人，并記下保單號碼，一旦有事，可以用得著。5、徒步許可證：徒步K2BC需要辦理許可證，可以提前聯系向導辦理。如果到skardu之后辦理，需要3天時間（要傳真到伊斯蘭堡辦理）。我們就是到了skardu之后辦理的，3天時間順便游覽了skardu周邊。snowlake線路是開放區域，不需要辦理徒步許可證。6、交通：巴基斯坦北部地區的交通主要是汽車，由于路況不好，中巴車（minibus）比較多，車內很擠，包括司機旁邊，共有5排座位，每排坐4個人，坐進去之后基本就動彈不得，有時車尾和車頂還外掛幾個人。從gilgit到skardu，我們坐過好幾家公司的minibus，只有一次我們坐NATCO公司的中巴，是每排3個人，算是很好的條件了。從gilgit到伊斯蘭堡，有帶空調的豪華大巴，票價2100盧比，坐17個小時左右。徒步的開始路段需要坐車，一般安排的則是老式的越野車，在后面帖子里可以看到。7、風俗：巴基斯坦是伊斯蘭國家，特別是北部山區，相對還是比較保守。注意尊重當地的風俗習慣，沒有經過允許，不要給當地的女性拍照，更不要觸碰當地女性。坐車時一般前排是女士專區。和人握手和給人端食物，要用右手。女士去當地旅行，最好穿長袖衣服和長裙長褲，不要露出胳膊和腿部。8、旅行風險：巴基斯坦對中國人相當友好，北部山區更是如此，只要說是中國人，一般都會受到熱情相待，女士更加會有優待?？?侖山區總體而言還是比較安全的，唯一需要注意的是，從gilgit往南去伊斯蘭堡的路上，會經過chilas地區，這一地區的部族據說和塔利班有聯系，屬于比較危險的地區。8月14日晚上我們從gilgit去伊斯蘭堡坐大巴經過這一地區時，大巴車都是幾輛結伴而行，司機告誡我們不要下車。第二天，也就是8月15日晚，這一地區就發生了恐怖襲擊，三個武裝分子攔住一輛巴士，槍殺了25個人，引發了skardu市的大規模游行抗議。這次恐怖襲擊也直接影響到我們的回程計劃。9、通信：在巴基斯坦旅行，可以買一張當地的電話卡，打當地電話和國內電話都比較便宜，一般買中移動在巴基斯坦子公司zong公司的卡比較多，但是充值時會扣掉將近20％的稅費。徒步路段上是沒有手機信號的，不妨把手機關掉或調到離線模式。我的隊友用的iphone，徒步過程中關機，只在拍攝視頻時才開機，比較省電。 10、食品：徒步線路上是沒有補給的，所有食物從skardu出發時都要準備好，但又不可能帶過多的量，所以最好出發前在準備物資時，和向導做好溝通，盡量照顧隊員的口味、喜歡的食物類別。我們走k2BC時，由于事先沒有溝通好，廚師在路上就做了很多的charpati面餅給我們吃，我的隊友，來自山東的海洋同學吃得非常開心，而我這個南方人就簡直痛不欲生。后來走snowlake時，廚師就相應對食物做了調整，增加了炒飯、面條、蔬菜水果的數量。另外，還可以從國內多帶一點下飯菜、香辣牛肉醬、巧克力、牛肉干、壓縮餅干之類，注意不要帶含豬肉的食品。11、小費：向導會對徒步線路有一個報價，人越多，每個隊員支付的價格就越低，但是這個報價是不包含小費的。這次我和隊友兩個人走k2BC，小費準是：背夫走完全程，每人小費20美金左右；有的背夫是在翻埡口之前就半途返回，小費就是10美金左右；廚師的小費是50美金；廚師助理是25美金；向導的小費是150美金。這樣算下來，總的小費費用相當于徒步價格的12－15%左右。snowlake線路的小費金額與K2BC基本相同。如果隊員較多，相應支付給向導和廚師的小費總額也會增加，但平攤下來，每個隊員支付的金額還是會有減少。所以去徒步的話，隊員人數還是多一點比較劃算，以4－8個人為宜，人太多了隊伍也不好協調。12、充電：巴基斯坦電力供應不足，首都伊斯蘭堡都會有計劃停電。北部山區的幾個主要站點，skardu有自己的水電站，停電算是比較少的，hunza則沒有統一的電網供電，各個旅館都是自己發電。因此注意，只要有電力供應，抓緊給手機相機電池充電。旅館一般都會提供插座。徒步路上是沒有地方可以充電的，相機備用電池一定要帶足。我的賓得k-x單反，用的是5號電池，出發前在淘寶上買了充足的勁量5號鋰電池，相當給力，4節電池能用一周時間。13、貨幣兌換：在北部山區幾個大的站點，美金和人民幣都可以兌換當地盧比，可以找旅館老板詢問兌換點。這次我們兌換，拿人民幣直接兌換盧比，要比帶美金兌換更劃算。例如，我們在gilgit，一元人民幣可以兌換15盧比，而一美金則只能兌換92盧比。在sost口岸兌換時匯率要低一點，到gilgit稍高。8月下旬我們返程時，盧比有貶值，伊斯蘭堡當地的外幣兌換點，一元人民幣可以兌換到15.2盧比，美金則是94.5盧比，還是拿人民幣直接兌換更劃算。 14、裝備：最后列一下這次徒步我的裝備物品清單：鞋子：SCARPA barun徒步鞋1雙，Teva涼鞋1雙；背包：小鷹38背包1個，強氧攝影胸包1個，強氧水壺包1個，馱包一個；內衣：C3上衣2件，C1長袖1件，速干短袖T恤1件，紅辣椒排汗長褲1件，內褲若干；保暖：防風抓絨1件，HW玉羌帶帽羽絨服一件；外衣：Marmot driclime風衣1件，Pata帶帽軟殼一件；褲子：TNF速干褲、Columbia 兩截式速干褲各1條；睡袋：MHW －15度睡袋1個，睡袋內膽一個；藥品：感冒藥，腹瀉藥，健胃藥，創可貼，清涼油，云南白藥噴劑，抗生素類藥（頭孢類）；其它：登山杖2支，護膝1對，抓絨帽1頂，防曬圓邊帽1頂，頭巾1條，手套2副（抓絨手套、勞保手套），太陽鏡1副，徒步襪2－3雙，雪套1副，頭燈1個，手電1個，水壺1個，雨披1個，瑞士卡片軍dao1個，手機＋充電器，剃須刀，洗嗽用具（速干毛巾、牙膏牙刷、小梳子），衛生紙，濕紙巾兩包，防曬霜，潤唇膏，小本子，筆，照片，證件，晾衣夾。相機：賓得K-X單反＋騰龍18－200鏡頭；5號鋰電池若干；充電器＋充電電池；存儲卡；相機清理工具。在這次帶的裝備中，最滿意的是徒步鞋和睡袋。scarpa barun徒步鞋是我這次出門前新買的，相當給力，因時間緊張，沒有經過磨合就直接上路了，經歷了各種艱苦地形，全程給我相當好的保護。MHW睡袋是很早的款式了，又大又重，徒步過程中有幾晚直接睡在冰川上，很冷，幸好帶了這條大睡袋。徒步結束后我把睡袋送給了向導，他非常高興。另外，馱包也很有用，經歷了馬馱人背，磨破了幾個洞，很好地保護了我的背包和物品。還有晾衣夾，徒步途中，在帳篷上晾曬衣物和睡袋，很有用。另外記得帶一副便宜的勞保手套，走K2BC翻埡口時需要拉著繩子上下，用得著。至于失誤的地方，主要是防潮墊，由向導提供，比較簡陋，睡在冰川上的時候很冷，所以最好從國內帶一個充氣墊過去，或者在skardu再自己多買一個搓板墊。另外，藥品不妨多帶一點，除了隊員，背夫們可能也需要一些藥品。這次我走K2BC比較衰，12天全程生病，國內帶過去的藥全吃完了。走snowlake時買了巴基斯坦產的藥，結果基本又沒有吃。 第一部分：游歷巴基斯坦北部：陌生的朋友自從看了去年的幾篇K2徒步帖之后，就一直惦記，但總是下不了決心。今年4月份，我在EBC認識的青島哥們海洋沙漠發了一條微博，準備6月底組織去巴基斯坦K2徒步，當時我心里就癢癢了，可還是不能確定。直到6月中旬，我才向海洋確定參加隊伍，然后趕緊辦理證，準備各種手續，找風總和被窩購買裝備，訂火車票飛機票。那十幾天忙得不可開交，我發現出門長線旅行，準備越久考慮越多，反而可能越有變故，倒是像這樣臨時決定，下個狠心，也就出去了。一通忙亂之后，6月28日清晨，我去北京站趕火車去銀川。正值學生放暑假，北京到烏魯木齊的火車票根本買不到，飛機票也是很貴，強總替我一番核算，先坐火車到銀川，再轉乘春秋航空的班機到烏魯木齊比較劃算。那天出門就不順利，北京下了雨，這就意味著大堵車。我9點出門，趕11點的火車，居然差點沒趕上。好在有驚無險，第二天29日清晨順利到達銀川，然后換乘中午的飛機，下午到達烏魯木齊，在中山路找了個賓館住下，離火車站比較近。準備第二天，也就是6月30日，坐上午的火車去喀什和隊友會合。其實我真心希望旅途平安順利，當然有點小刺激也是無妨?？墒?我沒有想到這趟旅程居然是這樣出乎意料的開端。6月30日凌晨5點，我在旅館床上睡得正香，迷迷糊糊就覺得床在晃蕩。當時我第一反應就是：屋子里進賊啦？沒事干嗎晃我的床？然后突然一個激靈，感覺不對，好像是～～地震了！我騰地坐了起來，床還是在搖晃，可是外面走廊上沒有任何動靜，難道是我睡糊涂了？我于是又躺下了，剛躺下，床猛的來了個劇烈的晃動，連桌子也在晃。這可不是錯覺，我立馬跳起來，手忙腳亂邊穿衣服，邊開了門就往外跑。這時各個房間的客人都紛紛跑了出來，從8樓一口氣跑到大街上。大家站在街邊，大眼瞪小眼，誰都不知道是哪里地震了，還會不會有余震。有人拿出手機打電話刷新聞，都沒有什么消息。這樣干等到6點多，我估摸著，應該沒啥大事，就上樓回到房間打開電視，新聞報道說，是和靜縣鞏乃斯發生了6.6級地震，離烏魯木齊有好幾百公里，這里震感都那么強烈。反正已經睡不著了，干脆吃完早飯，收拾行李，去火車站等火車。進了候車室之后，大喇叭開始廣播啦，說由于地震的影響，鐵道部門要檢查道路受損情況，因此開往南疆的列車全都要推遲發車，具體何時發車時間不確定，大家在候車室等著，不要走遠。候車室人越來越多，又悶又熱，一直等到下午兩點，終于發車了，晚點了4個小時。然后一路不停的錯車讓車，第二天到達喀什，已經晚點了8個小時。 我的隊友海洋和小趙，在帕米爾青年旅舍，熱烈歡迎我的到來。原本計劃5個人的隊伍，一個家里有事，還有一個沒辦好證，這樣就非戰斗性減員成了3個人。他倆6月30日坐飛機來的喀什，恰恰就在前一天發生了和田劫機事件，頓時讓我覺得大家真是難兄難弟。 我們在喀什休息了兩天，看完了歐洲杯決賽，購買了一些物資和藥品。7月3日上午，離開喀什，乘坐中巴車，趕往塔什庫爾干縣。 這是我第二次去塔什庫爾干縣了，一路帕米爾高原風光，可惜中巴車不能中途停下來拍照。 一路最著名的景點，當然就是冰山之父、海拔7546米的慕士塔格峰。 下午抵達塔縣之后，我們找旅館住下，打聽好了第二天去巴基斯坦的國際大巴。下午哥三個閑得沒事，就去縣城邊的石頭城逛逛。 塔什庫爾干，曾有蔥嶺、蒲犁、羯盤陀的美稱，維吾爾語意為“石頭城堡”，就是緣自這個古代的石頭城。石頭城海拔3100米，地勢極為險峻，是新疆境內古絲道上一個著名的古城遺址。漢代時，這里是西域三十六國之一的蒲犁國的王城。唐朝政府統一西域后，在這設有蔥嶺守捉所。元朝初期，大興土木擴建城廓，舊的石頭城換了新顏。清光緒二十八年（1902年），清廷在此建立蒲犁廳，對舊城堡進行了維修和增補。城雖小，形勢卻十分險要。城外建有多層或斷或續的城垣，隔墻之間石丘重疊，亂石成堆，構成獨特的石頭城風光。城下即一片濕地，古代自喀什、英吉沙、葉城、莎車至帕米爾高原的幾條山路均匯集于此。盡管風吹日曬，它的輪廓仍然較為完整。 石頭城邊的濕地，開發建設成了郊野公園，建了木質棧道，成為當地人休閑的好去處。 往北望去，遠遠可以望見慕士塔格群峰，白雪皚皚。 河水緩緩流過，這一片群山環抱下的牧場，水草豐美。 牛羊在草地上靜靜享受美餐。 開闊的河谷。 夕陽西下，照亮了這片美麗的濕地草原。 夕陽下的石頭城。 如畫的草原黃昏。 金色陽光下，閃閃發亮的草原。 藍天下云彩朵朵。 悠閑自得的馬匹。([
郭美娟
本人是火車迷，最喜歡西南的純美自然風光。作品在鐵路論壇類論壇發了不少，經一位老朋友介紹來到這里。希望大家都喜歡本人的作品其實美麗的風景并不一定只在各種旅游攻略書籍中，只要自己用心去尋找，西南處處有美景坐著西南的綠皮火車，慢慢的欣賞自然風光就是個不錯的選擇?！ ∮?于西南特殊地形的限制，這里的鐵路線大多建于本世紀五、六十年代，線路蜿延前行，無數鐵道兵戰士為了修建祖國的鋼鐵大動脈，將自己的青春獻給了這里，甚至付出了寶貴的生命。 雖然西南鐵路路網稠密，但由于受到地理環境條件的限制。除新修的渝懷、新黔桂線之外，基本上都修建于本世紀五、六十年代。受資金、技術、設備所限?；旧隙?是單線鐵路。經常需要穿越山脈、河流。只能依山蜿蜒前行。這種獨特的景觀是平原地區的線路所不具備的?！ ? 西南地區大致包括四川、重慶、貴州、云南、湘西等地。其中鐵路風光最美麗的是成昆、（成都--昆明）川黔（重慶--貴陽）、內六（內江--六盤水） 渝懷（重慶北--懷化）、南昆（南寧--昆明）、貴昆、湘黔（株洲--貴陽）、水柏（六盤水--柏果）、焦柳線南段等線路。 此次出行線路： D1、鄭州----昆明（南航航班） D2、昆明----石林（7452次列車硬座，游覽石林車站周邊） 石林----威舍（普通慢車硬座） D3、威舍----六盤水（6001次列車硬座） D4、六盤水----懷化（K110次列車硬座） D5、懷化----漾頭（7272次列車硬座） 暴走漾頭--九龍洞緩開站區間10公里，攔車去銅仁 銅仁----懷化（7271次列車硬座） D6、懷化----鄭州（K268次列車硬座） D7、鄭州----貴陽（1645次列車硬臥） D8、貴陽----重慶（綠皮列車硬臥） D9、重慶----白馬（長途客車） 白馬----涪陵----重慶（長途客車） 重慶----鄭州（南航CZ3480航班）回復 傷心的賓賓 的帖子早早訂下到昆明的1.8折特價機票 09年4月初的1天，出發前往新鄭國際機場……駛上機場高速，旁邊是京港澳高速河南的高速公路非常發達，通車里程全國第一鄭州新鄭國際機場……地處中原腹地省會鄭州，位于我國最繁忙的京廣航路的中部，又在沿海地區和西部地區結合部分，因此是我國重要的干線機場及空中交通樞紐。它位于鄭州市東南方向，距鄭州市區直線距離15公里，距新鄭市區直線距離15公里。 于1997年8月28日通航的鄭州新鄭機場是按照國際化準設計的，場道布局合理，設施功能完善，機場飛行區等級為4E級，機場占地面積為25平方公里，跑道長3800米，寬65米，可滿足目前世界上最大的b747---400型客機起降。停機坪面積87萬平方米，可同時停放18架大型飛機。航行管制系統配備有全固態一/二次雷達，跑道雙向儀表著陸系統，雙向進近燈光系統，全向信臺地空數據鏈及vhf四/八信道無線共用系統先進裝備，保證飛機的正常飛行及夜航和盲降的要求遠處還有焦作、晉城的大巴 鄭州新鄭機場相繼開通了省內各省轄市，還有山西晉城的班車。頭一次在新鄭機場新航站樓乘機，挺新鮮我的航班CZ3439，14：50起飛BS此人，用自己扮演的偉人形象為產品代言中國南方航空公司的波音737--300小型客機， 它將搭載我飛進美麗的大西南 到昆明的航線一直是熱門線路。今天的上座率達到了98%藍天，白云朵朵……餐食不錯 牛肉、魚肉飯二選一，小面包、涪陵榨菜、圣水果、 還有餐巾紙、濕巾、牙?！ 槁?客想的很周到經過2小時18分鐘的飛行，準備降落……昆明當天下雨，下車后坐上52路前往市區?！ ⊥局型＼嚒半p橋村”，顯然是都市村莊?！ ∵@里肯定有物美價廉的旅館，在此下車這里小旅館，招待所很多。價格從10--50元不等 35元的小準間，還不錯 還提供一次性洗漱用品條件還不錯，35元挺值曬一下自己所帶的物品 自認為該帶的都帶了，沒想到一件非常重要的物品卻忘到了家中…… 給我的行程帶來了無盡的遺憾！當天晚上先去昆明站買票，這里離火車站不遠 當時下雨，昆明站售票廳內買票的旅客很多，但只開了4個窗口 沒有警察維持秩序，看得出其中有幾個小偷 排隊20分鐘后買到次日的7452車票 昆明--紅果次日早早起床，準備乘公交開往昆明站?！ ∵@里位于春城路，位于昆明巫家壩國際機場和火車站的正中間?！ ? 交通還是非常方便的31路公交車到了終點站……昆明站 卻還要走500多米昆明站的建筑還是非常漂亮的昆明站，或者稱南窯火車站 址在云南省昆明市官渡區官渡鎮，北京路的南端.同時也是昆明市區的南部，可乘2、3、23、83、等公交車到達。郵政編碼650200。建于1997年。離南寧站811公里，，隸屬昆明鐵路局管轄?，F為特等站?？?運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發這個雕像似乎更應該放在證券營業部…… 已經登上7452次列車…… 旁邊是T61次的到達車底，還未回庫 昆明站唯一跨局特快……車票…… 如果只為了到紅果，完全可以坐8：08始發的6062次。此車途經貴昆，盤西線到達紅果。全程261KM 而我所坐的7452將走南昆，經威舍上威紅線到達紅果。全程376KM 至于原因……只為了運轉美麗的石林告別昆明站…… 開始自己的第一段旅程此時與貴昆線平行，一會兒才能駛上南昆線([]
葛建宏
云南德欽的梅里雪山和雨崩相信許多喜愛旅游的朋友都耳熟能詳。而我，算上這次的雨崩6天之行因該是今年第3次帶驢友來到梅里雪山，過去的2010年214國道迎來的是一場人工的災難，從去年4月后開始破土動工修建二級公路，但至今未果，直到這次我們雨崩之行結束返回香格里拉道路狀況還是一片狼藉……在痛苦的顛簸后，最讓人期盼的就是讓這條令人神往滇藏路能夠早日迎來嶄新的面目。在全封閉施工的這些日子里，還是有許多不畏艱險游人或組織者絞盡腦汁設法來到這里，梅里雪山的神秘誘惑確實是讓人無法抵擋，繞路、換車、打時間差、尋覓小路、連夜狂趕……一系列能夠想到的辦法都在“只要能到梅里”的欲望驅使下產生。到現在如果你要問“梅里雪山、雨崩能去嗎？”回答一定是：“可以去！”“幸苦嗎？”“確實很幸苦”……現在總算好了，路是通了，只是還有些難走，反正滇藏線總是在縫縫補補又一年中度過的……先不說這些了，既然能去，就算是我這樣到過這里許多次的人也同樣向往，并且依舊如此激動！帶隊這次的雨崩之行也是非常另人滿意的，原因是特殊的天氣讓我們全團人都感受了不一樣的雨崩！清晨的日照金山分外令人震驚！雨崩神瀑浮云中夾雜的大雪更是為我們此次朝圣之旅增添了潔白和純凈。梅里雪山是藏民心中的神山，當看到他時敬畏油然而生，卡瓦格博早在800年前就被藏民奉為神山，而且是藏區八大神山中唯一的男性神山，每年秋冬季節，尤其是這個時候，許多來自西藏、四川、青海等滴的藏民到此朝山轉經，其中雨崩神瀑是比去之地，因為轉經的人們都相信，能夠被“雨崩神瀑淋濕，就能求得福氣！接下來再慢慢介紹，全篇大概會有400多幅全都是梅里雪山和雨崩的圖片，相信你一定能夠看個大致的過癮。其中整個行程中的香格里拉、虎跳峽等其他部分的介紹我都省略了，因為那些不是本帖的重點，而且現在整個麗江的自助游線路都是大同小異！照片也是漫天飛舞，參差不齊。我就不做太多的描述了，慢慢看，看我們一趟雨崩之行到底能夠感受到些什么，值不值得！就請跟我的鏡頭掃過，一有時間我會慢慢更新的，不過按照慣例我還是將和往常發新貼一樣先做個記錄：行程時間：6日 里程：麗江-香格里拉180公里 香格里拉-飛來寺 200公里足有 飛來寺-西當溫泉50公里左右 西當溫泉-南宗埡口 12公里（徒步）南宗埡口-上雨崩7公里（徒步） 雨崩-冰湖 12公里（徒步）雨崩-神瀑7公里 （徒步）人數：10人 用車：福特 方式：麗江云行戶外俱樂部 活動 徒步里程：80公里左右（3天完成） 氣溫跨度：-3°——15° 相機：50D 18-270具體攻略可見 www.aaa5.com 提示：備一個小背包，在徙步時，小包內只要裝上一套換洗內衣、褲，可以背相機、飲料、食物即可。進雨崩切記不用帶太多的東西，輕松上陣。厚一點的襪子二到三雙，最好是戶外襪，通氣性強，穿久了也不會有異味。雨崩里面的條件是非常有限的，但手機和相機充電是完全沒有問的，信號是時有時無，進山之前最好是先和家里打好電話以免擔心，驢友有必要準備一些常備藥。其他的就無所謂了，外話：在梅里雪山、雨崩等藏區很神圣的地方最好是不要亂說話，跨經幡，要尊重當地風俗習慣，我見過很多這類不注意的人和事情，亂說話可能會給自己帶來不好的運氣……云南最美的村寨-雨崩還是由于修路的原因我們不得不第一天就直接從麗江到飛來寺住下，當天晚上沒有風，從來沒有見過這么多星星的夜晚，美極了，一道道的銀河好像就在頭頂不遠處，梅里雪山只在我們對面留下了一道輪廓，由于光線太暗，根本沒辦法對焦，花了半個多小時就曝了下圖這么僅有的一張12點鐘的梅里雪山。第二天清晨，在住所窗口架上三腳架拍的梅里雪山全景，只是廣角不夠28的廣角確實很尷尬。這個是日照金山開始的前兆，天氣真是太好了，不過這段時間能夠看到日照金山的幾率是非常高的！我邊拍邊叫醒同行的團友，這樣的風景是絕對不允許錯過的。梅里雪山是藏民心中的神山，十三峰一字排開，讓人領會到自然的偉大，敬畏油然而生。日照金山的那一刻，白馬山頭觀景處一片寂靜，放佛所有的人都深怕打擾了神山煥發光彩。神女峰是我看到過這么多雪山中最秀美的一座山峰，每次到梅里總是先把鏡頭對準她，與卡瓦格博截然不同的是她的氣質一眼就能看出似女人的高貴，旁邊的五冠峰依偎在右側傳說是卡瓦格博與神女峰的兒子?？ㄍ吒癫?740米，云南第一高峰，威儀俊朗銳利如劍鋒直指天空，尊嚴從不輕易讓人朝覲。雨崩神瀑其實就是從五冠峰高聳的懸崖頂墜下，因水源為神山的雪水，所以特別神圣.日出那一刻，滿目皆是金山?？祚R下到飛來寺新修的觀景臺，這里確實是最佳的觀景位置，只是收費有點昂貴，60元的費用真是讓人望而生畏……好在我來過多次混了個臉熟，領隊證也沒有出示，直接進去狂怕。日照金山是很短暫的，夏天出來的時間會早一些大概7點15左右，而冬天金山是8點后才慢慢出來，但冬天和春天的天空會更加清澈。看到過很多拍金山的照片顏色過于鮮艷，看起來還真如金子般絢麗，其實真正當時的顏色是很不好把握的，相機不同拍出來的效果和顏色是完全不一樣的，這個把握相信誰都做不好，當時看到的場景顏色和照片差別太大。遠瞰這片村寨好像就在卡瓦格博主峰腳下，其實這里離主峰還有很遠，真正主峰腳下的村寨是明永村。不能只顧關注雪山了，其實佛塔和雪山的配合才顯得分出彩。在佛塔前拍梅里雪山會更具有濃厚的宗教色彩?；貜?mxhsz889 的帖子呵呵，謝謝，正在發，會陸續更新的！瓦格博在眼前顯得特別高大，每個季節來看到他都不一樣，非常神奇！因為當天就要進雨崩村，天已經很亮，大概已經9點多了，我還在繼續不斷的拍會很晚才能進到雨崩村里，飛來寺下去到西當溫泉還有50公里的山路要開車進去，到西當溫泉后就只能徒步進山了。 集結了所有團友準備出發!回復 歪歪_79 的帖子嗯，一定加油！不過平時工作忙，我一有空就會來發帖的！謝謝版主支持??！從飛來寺下去會有兩條線路，一條是西當也就是去雨崩的必經之地，另外一條就是去明永冰川，明永冰川大概需要徒步2個多小時，冰川像一條凝固的河流從卡瓦格博主峰的山谷洶涌而下，冰面下就是雪水流水聲震耳欲聾，明永冰川也是不非常不錯的景點，只是我們這次的重點在雨崩，所以就不對這里做太多的圖片介紹了。雪山周邊的密林深處，經常會看到朝圣的藏民，他們世世代代與神山交往，虔誠地視神山如祖輩，所以卡瓦格博也叫做阿尼（爺爺的意思）卡瓦格博。到梅里雪山就怕廣角不夠用，28的廣角總是差了一大截，沒辦法，換個方法把整個雪山群拿下.先謝謝以上給位朋友幫頂！?。?！{5_135}在不同的平面看雪山會有截然不同的效果，這個地方是在前往西當村的路上的瀾滄江大峽谷邊拍到的。之后我還會貼上一些不同的角度給大家參考，因為很少有人去拍這樣的角度，所以建議大家留意一下，不然大家的照片都一樣也就沒意思了。回復 摩托摩托 的帖子嗯，雨崩的就在后面，稍等?？ㄍ吒癫?和明永冰川。從飛來寺開車往下大概15分鐘左右會到達一個掛滿經幡的神臺，這里看到的神女峰和在飛來寺觀景臺上完全就是兩個模樣。聽過很多人說梅里十三峰他們怎么數都沒有十三座？其實你換到這個角度就會明白為什么數不出有十三座了，因為有些山頭是需要到特定的角度才能看到的。瀾滄江梅里大峽谷，過了這個峽谷才能到達西當村，這里也只有唯一一座能夠過峽谷的大橋，橋前面就是雨崩景區的門票口，所以到雨崩想逃票有點不大可能……呵呵。這個角度的卡瓦格博我相信很多人都沒有看到過，這個是我們從西當溫泉出發后爬到山的另一個側面拍到的，而這個位置可以同時看到白馬雪山群和梅里雪山群，但由于密林遮擋這里其實根本不是理想的拍攝位置，而且到這里很容易迷路，坡也非常難爬，還有比較危險，所以不推薦到這里來，我自己去年走過這邊，但是今年還差點迷了路，好不容易在天黑之前找到了大路，不然真的頭大了……如果你對自己有信心，體力超強的話可以考慮從南宗埡口再往南上坡20公里的樣子估計能找到這里，不過，呵呵還是不推薦去，因為如果沒有向導，在這里迷路到時候哭都沒用了…… 從迷途中出來找到了一條大路，這條大路雖然可以到南宗埡口但還是走個沒完沒了的，但路上的景色確實讓我感受不一般！([]
陳韋廷
2013年春節，準備去越南柬埔寨看看。 原計劃是從南寧陸路進越南，由北往南穿越越南到柬埔寨吳哥窟后回國。 做好計劃開始買飛機票時發現，從柬埔寨暹?；貒臋C票比較貴，從國內去胡志明的機票倒是比較便宜。 這次去柬埔寨主要就是去看那世界七大奇跡的吳哥窟，去尋找高棉的微笑，這是不能略去的。 于是就有了直飛胡志明市，由胡志明市去柬埔寨暹粒，再回到胡志明市，再一路北下，經過美奈，大叻，牙莊，惠安，順化，河內，下龍灣回國的路線。 雖然去柬埔寨走了個回頭路，但從節約自己并不充分的資金上來看，還是個不錯的選擇。 廢話不多說，直接看圖說話，雖然照片質量不好，但以量取勝吧。 一千多張照片記錄了全程，并附有路線攻略。 春節前，趕上越南證漲價，我們是兩次入境越南，需要一月兩次入境，兩本證花了1140元。 福州飛上海再飛胡志明市兩人機票包括稅費2850元。 因為我們的飛機是凌晨到達胡志明市，在國內預定了賓館，2晚總計30刀，加接機14刀。 帶了1300刀，剩余290刀。兩個人總花費約10566元。 飛機正點到達胡志明市已經是凌晨1點了。 出關很順利。 走出機場就看到有人舉著我們名字的大牌子。 如果不是這么晚到達，根本不需要訂酒店和接機，機場有大巴去市內。 在BOOKING訂的房間總是不能讓人滿意，（但又能去哪里訂納？）， 只有一個優點是提供早餐。 住在范五老街的小胡同里，走出胡同口就看見The SinhTourist的招牌。這個小帥哥是店里唯一會漢語的人。要不然，真不知道只會幾個英語單詞的半大老人怎么搞定買很多班次的汽車票。在The SinhTourist買了明天由胡志明市去柬埔寨暹粒的車票。本想買好回來時由胡志明市去河內的OPENBUS全程票。由于趕上了越南的春運。雖然現在是提前了一星期買票，但只有胡志明--美奈--大叻這一段路程有車票。而且只剩余4張票，趕緊掏錢把這一段的票先買了。其實在范五老街有很多家公司經營OPENBUS。我們從The SinhTourist出來，走了不到50米，看到一家公司賣OPENBUS票?？?是售票員不會漢語，我們又不懂英語。正在對牛彈琴時，一位新加坡人也來買票，幫助我們買好了后半程的車票，而且還是全程臥鋪車票。顯然，這段路程的車票已經漲價。現在想想，The SinhTourist不是沒有票，他是在等漲價再賣。漲點錢能買到票就好。我們后來遇到很多人買不到車票，從而打亂了整個旅游計劃。我們避開了國內的春運，來到越南卻趕上了越南的春運?？磥?，春節期間也要避開越南旅游了。這家公司的馬路對面有換匯的，匯率比市中心區的金店低點。換了點越南盾去吃午飯，就在大街邊上的小店。價格一點也不比國內便宜，越南人做生意是一致對外，內外有別。范五老街志性建筑。旅店有簡易地圖。范五老街距胡志明市的景點并不是很遠，我們也想走路沿線看看。來前就聽說越南的水果鮮榨汁很好喝，路邊看到一家，結果是大失所望。晚上回來在小胡同的另一出口處，有一家現做現賣，有很多人坐在小板凳上等待，那個才是好喝。街邊小公園街景在繁華的大街中央廣場，有一尊騎馬銅像，是越南的民族英雄陳元漢。他昭示世人，越南人民是不會忘記歷史的。說到越南的歷史，是離不開中國的。秦朝時，秦始皇派軍隊征服了越南北部，中國的版圖擴大到越南。公元10世紀，五代十國時，交趾叛亂。愛州（今越南清化）牙將吳權在海門鎮打敗漢軍，次年稱王。968年越南丁朝建立，安南最終建立了國家，但一千多年來一直作為中國的屬國或藩屬國。19世紀后期，法國對越南進行殖民侵略，清朝派兵抵抗，馮子材和劉永福、黑旗軍等參戰。1885年，清政府與法國訂《中法新約》，被迫承認越南獨立。從此，越南徹底從中國版圖獨立，并淪為法國殖民地。1945年第二次世界大戰結束前后，胡志明在越南北方的河內宣布獨立。而南方還處在受法國殖民保護的保大皇帝管轄之下。1954年7月21，署《日內瓦協議》?！度諆?瓦協議》規定，越南以北緯17度為界，南北分治，北方由胡志明領導，南方由保大皇帝統治。1955年7月17日，美國撕毀了《日內瓦協議》，取代法國在越南南方的地位，設定了所謂的越南共和國。吳庭艷發動政變，廢黜保大皇帝，自己當了總統，建立南越南共和國，首都為西貢。自此，越南南方淪為美國新殖民主義的殖民地。1961年，越南戰爭爆發，美國與韓國、菲律賓、泰國、澳大利亞、新西蘭等國組成聯軍，介入了這場戰爭。中國出動軍方和大量民力、免費物質，支持越南，援越抗美。1973年1月27日《巴黎協定》訂，美國承認越南民主共和國在國際上的法律地位，退出越南戰爭。同年3月從越南南方撤出全部軍隊及其同盟者軍隊和軍事人員。1975年5月，胡志明領導的越盟（即后來的越南勞動黨）擊敗了吳庭艷政府。1976年7月，越南南北實現統一，定國名為越南社會主義共和國，首都為河內。為了紀念胡志明的偉業，將前南方首府西貢改名為胡志明市。陳元漢銅像前方是濱城市場，是胡志明市最大的市場。里面各類生活旅游紀念用品齊全。還有各類越南小吃。越南曾經淪為法殖民地，法式烙印無處不在，從早點的法棍到街邊的咖啡店讓人以為身處歐洲某小鎮。中國元素也無處不在，從門面上的漢字到理發小作坊。刮胡子捏背與國內一樣舒坦。無論大街小巷，摩托都是絕對的主力。原來以為越南是個窮國?，F在已經顛覆了以前的認識。越南國家是不富，但人民卻不窮。不像天國，國家富人民窮。到總統府已經快4點了，拍了張照片沒進去。門前有妹妹執勤，很樂意與我合影。合影后還到沒有路燈的馬路上將往來車輛叫停，讓我們輕松過馬路。胡志明市路邊有很多這樣大的公園，供市民在公園里休閑歇息。從總統府走到紅教堂只有幾分鐘的路程。圣母大教堂是法國人于1883年建成，據說建造教堂的紅磚全部是從法國運來，是仿照巴黎圣母院鐘樓的設計建造的。教堂不收門票，但只對游客開放前面一小部分。站在教堂的入口處，看那高大的穹頂和花窗，配上莊嚴肅穆的神像，顯得莊重又有氣勢。從教堂前方看，兩座40米高的白色鐘塔直沖云霄。門前佇立著一座重達4噸的圣母瑪麗亞雕像，紅色基座白色雕像與身后的紅教堂相配的極為融洽。紅教堂的旁邊是百年郵政局。從外表看是一幢普通的歐式建筑。但里面穹頂設計源自倫敦水晶宮的大玻璃屋頂。漂亮的地磚，紅色電話亭，手繪的西貢地圖和墻上巨幅胡志明畫像勾勒出一幅豪華又安詳的畫面。我也不能免俗，在這豪華又古老的郵局里寄出一張寫給自己的明信片。走出郵局，四周景色。紅教堂正對著的路是胡志明市最繁華的一條路。路口街頭的宣傳畫，好像又回到40年前的中國。中國統治了越南上千年，越南的很多民俗與中國一樣。傳統節日主要有春節、清明、端午、中秋、重陽等。現在春節快到了，路上張燈結彩，很有過年的氣氛。也不乏高檔商場，大牌云集。進百盛商場看看，世界各地的大牌都能在這里看到。二樓還有吃飯的地方。PHO24米粉連鎖店在越南很有名氣，但我不喜歡吃米粉，沒嘗試。走過百盛就是歌劇院，歌劇院的建筑風格是最具法屬時期的建筑。([]
林欣喜
證：兩個月準備的證，美國需要面。 車 住 票：提前定好所有的住行還有各類門票。wifi：淘寶上租用的。游玩地：因為只有8天時間主要在洛杉磯和拉斯維加斯游玩天氣：洛杉磯在六月初的時候，早晚溫差大，早上可以穿薄外套，拉斯維加斯非常炎熱而且干燥，注意防曬和補水。防曬推薦水寶寶。插頭：美國的插頭和國內一樣無需轉換。支付：有些地方刷不了銀聯，帶Visa或者master卡還是很有必要的。食物：不用擔心食物不習慣很多中餐館和中國超市購物：洛杉磯到拉斯維加斯途中有間洛杉磯最大的折扣店，買coach和MK尤其便宜，其他品牌也非常低折扣。如果這里購物不滿足可以到拉斯維加斯的折扣店購買。 gogogo，粗發啦，國航的大灰機，比上次去歐洲飛14個小時的舒服多了對于長途灰機，自帶雙拖鞋很有必要，不過你是Vip或者其他航空公司有提供就另當別論了。小伙伴們，洛杉磯見。11個小時45分鐘…一直在天上…嗚啊…娘親喂，才灰了一半哭，尼瑪，十二個小時，姐終于到了…給個free wifi行不行？來個街景吧尼瑪，勞資終于到酒店了，灰12個小時，木有睡??！頭疼！頭暈！還要堅持最少六個小時??！來一趟米國我容易嗎！介就是傳說中的時差!!中國城無處不在偶遇拍婚紗照的新人迪斯尼音樂劇院嘻嘻！哈哈一個廣場，竟然說這一帶是人口比較集中的地帶，泥煤啊，人呢？來個城市速寫吧被轟吹亂頭發滴呂子扮小清新拍照就是鏡頭你在或者不在那里，我都不看你農夫廣場這是都出來過六一兒童節的節奏？尼瑪，這才來第一天就進入購物狀態，這后面咋整！湖人隊(Lakers)及快艇隊(Clippers)主場體育館諾基亞廣場俺不懂籃球…所以認識的人不多…([]
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