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恐怖懸疑
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國產-級-級生活片|國產-級-級生活片
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陳光心
39476萬字
24061人讀過
連載
五千米春夏秋冬，二十天風花雪月?！?012年，安娜普爾娜大環線徒步暨尼泊爾旅行漫記NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！應該說，我是一個懶人。自從尼泊爾旅行歸來，已經好幾個月了。當時一起出行的同伴在8264發的帖子也早已結束，而我的游記卻一拖再拖，一直未見蹤影。這也難怪，回國后的最初一段時間，我的腦子幾乎一片空白，好像得了失憶癥。然后慢慢的恢復了記憶，才開始動筆。繁忙而無聊的工作也開始日復一日，我只能每天晚上抽點空寫上一小段。本來想也就是做個簡單的旅行記錄，可不曾想，邊寫邊回憶起越來越多的內容，包括細節，包括經歷，包括心情，于是，游記越寫越多，于是，我決定嘗試著把所有的內容都寫進去。就這樣，一部長長的游記漸漸出爐了。天吶！我可從沒寫過這么長的文章??！我都不相信怎么能寫這么多？也許這次行程對我來說實在是太過豐富，有太多感想太多思考，我都不忍舍棄。我不知道有多少人能耐著性子把它看完，其實到發帖的這一天，我的游記還沒最終寫完。下面就把游記陸續上傳，也算是對這次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬，二十天風花雪月?！?012年，安娜普爾娜大環線徒步暨尼泊爾旅行漫記Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普爾娜大環線是世界級的徒步線路，在世界十大經典徒步線路中排名第一位。為了完成這次出國旅行的大長線，前期的各項工作可不是一個小工程。要算起來，在去年10月份完成川西游之后，就基本上開始在醞釀和籌劃2012年的長線計劃了。年底，最終決定今年去尼泊爾，主要目的就是去走安娜普爾娜大環線。這也是我第一次出國旅行，為了順利完成此次行程，我做了大量的前期工作，參考了很多前人攻略，搜集了各類大環相關資料，包括：氣候、溫度、海拔、路程、班車、向導和背夫，以及尼泊爾飲食、文化、宗教等諸多方面，另外還有護照、證、匯率、陸路和航班等相關信息。經過反復斟酌比較，今年年初最終確定選擇來回直飛的方式。接下來的半年多里，一步步開始了各項準備工作。4月初辦好了護照，4月底買到了4飛聯程打折機票，8月辦好了30天證，其他的日子里一方面添置和補充戶外裝備，一方面不斷完善行程計劃。7月份，偶然機會在網上看到尼泊爾“格桑情緣”家庭旅館，加入QQ群了解尼泊爾相關信息，又偶然在網上看到鄭州的青石在約伴去大環，與之聯系后驚奇發現我們竟然是同一航班，真是有緣。青石建立QQ群，同行隊伍逐漸壯大，群里每天都在反復論證行程計劃、確定人員名單、商討出行方式，真是熱鬧非凡。9月初，購買出境游保險、單位請年休假，隊伍名單也最終確認，萬事俱備，就等待著出發的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊爾的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜陽，尼泊爾之旅結束，來回共計24天?！镞x擇直飛，一來是為了節省時間，因為如果先坐火車或飛機到拉薩，然后再坐班車或租車到樟木口岸，再包車去加德滿都，馬不停蹄至少也要4天，來回就要8-9天，太浪費時間太疲勞。二來，直飛花費并沒有想象中的高，我們4月份買到的合肥-昆明-加德滿都往返4飛聯程機票總價才3千4百多塊錢，而且是包含所有稅費的，超級便宜吧！算算和走陸路差不多了。先把尼泊爾之旅的總行程表公布一下。尼泊爾之旅總日程表：D1：9月20日 阜陽-合肥-昆明D2：9月21日 昆明-加德滿都（入住Thamel泰米爾區格桑情緣旅館）D3：9月22日 加德滿都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（藍毗尼）D17：10月6日 Lumbini（藍毗尼）D18：10月7日 Lumbini（藍毗尼）-加德滿都（格桑情緣旅館）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦揚布納特寺，俗稱猴廟）-加德滿都杜巴廣場D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博達哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗稱燒尸廟）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普爾，即巴德崗）D22：10月11日 格桑情緣旅館發呆-Thamel（泰米爾區）閑逛購物-聚餐D23：10月12日 加德滿都-昆明-合肥D24：10月13日 合肥-阜陽總行程大致分為三部分：一、安娜普爾娜大環線徒步（D3-D15）。D3：9月22日 加德滿都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉） 二、前往釋迦牟尼誕生地藍毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（藍毗尼）D17：10月6日 Lumbini（藍毗尼）D18：10月7日 Lumbini（藍毗尼）-加德滿都（格桑情緣旅館） 三、世界文化遺產之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦揚布納特寺，俗稱猴廟）-加德滿都杜巴廣場D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博達哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗稱燒尸廟）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普爾，即巴德崗） 回國后很長一段時間，我的腦子都是一片空白，人也傻乎乎的，特別懶散。逼著自己一邊對著照片一邊對著地圖，面對那些稀奇古怪的英文地名，努力回憶那一個個曾走過的地方，終于完成了這份行程表。大約半個月后，記憶才開始一段段的恢復，夢中還一直出現徒步大環的場景。 ★尼泊爾被譽為“徒步者的天堂”，有著世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路線，其中最負盛名的便是環Annapurna地區線路及珠峰地區線路。 Annapurna地區位于尼泊爾北部，喜馬拉雅山中段。Annapurna山脈高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超過8000米的高峰中排名第十位。這里主要有三條徒步路線：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大環線）。而大環線無疑是其中最美的一條！其海拔從700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龍埡口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的變化帶來了絕美的風景體驗。 按照官方的準走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普爾娜大環線徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以實際是18-19天，很多老外采取這種走法，還有的甚至長至一個月時間。按準行程去走大環，每天徒步的時間不長，走的路也不多，讓你有更多的時間去享受徒步過程中的美景和心情，那是相當浪漫和愜意的。 我們因沒那么多時間，就采用了比較快速的走法，前后總共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大環線的徒步，具體情況將在后面的游記中詳細敘述。其實對于在國內常?；顒拥?驢友來說，兩周走完全程一點都沒問。 大環線以Thorong la pass（陀龍埡口）為界分為東線和西線兩大段，在東線的上升過程中，你會看到森林、草甸、田園、村落、瀑布、雪山；在翻過埡口之后，你會立即感受到西線與東線風景的差異之大：荒涼的河谷和裸露的山體，恐怖的狂風和肆虐的沙塵暴，而荒涼河谷邊那世外桃源般的美麗藏寨和蘋果莊園，也一定給你帶來一種夢幻般的驚喜。 這就是Annapurna大環，無論自然還是人文，都成為途中不斷變化的風景。 上下近五千米的海拔落差，讓你體驗一次春夏秋冬的變換； 前后共十三天的一路跋涉，讓你經歷一回風花雪月的旅程。 這絕對是一次能讓你終生難忘的旅行。 走完這條世界級經典徒步線路之后，我最大的感觸就是：如果有機會，我一定還會再去的！ 下面就讓我的游記帶大家走一次吧！ D1：9月20日 阜陽-合肥-昆明 9月20日上午，我和老劉乘坐1003的K60/61次火車離開阜陽，發哥、老丁、笑、小尹、老劉夫人一行到車站給我們送行?；疖囃睃c，13點多才到合肥。老同學小魏和另一位旅行同伴老朱開車接站，抵老朱家后去吃午飯，16點小魏驅車把我們三人送至機場，18：40乘坐東航MU5591次航班飛昆明，2200，抵達昆明長水國際機場。 昆明長水國際機場是今年六月份剛剛啟用的新機場，設施完備，氣派豪華，可與浦東國際機場媲美。機場超大，僅登機口就有七十多個！我們下了飛機走到取行李處就差不多了走了十分鐘。由于是新機場，周邊配套基礎設施都沒搞起來，距離市區也很遠，第二天一大早還要提前兩小時過安檢，算算剩不下幾個小時了，于是決定就在機場湊合一夜。夜里睡在機場的長條凳上倒也不錯，不過由于我的大意，夜里可能受了涼，又拉肚子又感冒，折騰了一夜，真是出師不利??！老朱倒是干脆把睡袋拿出來用，睡了一個好覺。 D2：9月21日 昆明-加德滿都 終于囫圇熬過一夜，一大早，我們第一批換了登機牌，為了能在飛機上看到喜馬拉雅雪山，特地讓值機人員給了三個靠右窗的座位。稍后，與網絡約伴大環同行者青石等一行四人匯合，他們是前一天上午到的昆明，當晚住到市區去了，我們將乘坐同一航班前往加都。 老劉的登機序號是001號，座位是35L，誰知上了飛機才發現，前后排都有窗戶，我和老朱的36L、37L都是窗戶，偏偏老劉的35L右側沒窗戶！哈哈，當時老劉郁悶??！在此也提醒朋友們乘坐的如果是空客320機型，換登機牌時千萬不要選35L！安檢時間到了，昆明機場的安檢人員不是海關人員，而全部是邊防武警，檢查也特別嚴格，同行好幾人都被要求脫鞋檢查。由于受到航空管制，正點955起飛的東航MU757次航班晚點半小時起飛，由昆明直飛加德滿都。在抵達加都前半小時左右，看到了在天際間一字排開的喜馬拉雅雪山群峰在陽光下熠熠生輝蔚為壯觀。 由于昆明的維度比加德滿都低，航線大致是從東南向西北飛的，不像成都、拉薩飛加都的航線是直接從喜馬拉雅山脈上跨越，因此距離喜馬拉雅雪山比較遠，但依然可以清晰的識辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜馬拉雅山脈阻隔，都聚集到山脈之南，因此尼泊爾只有旱季雨季之分。我們抵達的時間正值尼泊爾雨季的末尾，云層仍然很厚，一大團一大團的云朵靜止般懸浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一個孤島，看上去別有一番味道。飛機在空中盤旋了數圈之后開始降落了，我們于尼泊爾時間11點左右（尼泊爾與中國時差2小時15分鐘）安全抵達加德滿都特里布萬國際機場。 剛下飛機就感受到了強烈的陽光和悶熱潮濕的空氣，如果不是事先就知道的話，你簡直不相信不遠處那幢低矮老舊的三層紅磚樓房就是赫赫有名的加德滿都特里布萬國際機場大樓！與昆明機場相比簡直就是天壤之別，因為它看上去很像國內七、八十年代的那種老式廠房或倉庫，現在國內的大多數汽車站都要比它強的多！尼泊爾還是窮??！ 隨著人流來到裝潢簡陋，設施陳舊的入境大廳，工作人員穿著便裝坐在普通的椅子上辦公，好像沒見到有電腦，真是寒酸??！大廳里人來人往亂哄哄的，好多人忙著去填入境卡，我們的入境卡在飛機上已經填過了，就直接去排隊入境。入境的乘客大致分成三隊，一隊好像是尼國或印度人，一隊大多是老外，人家的護照是可以免或落地的，而我們這一隊是需要驗證的。按照官方的規定，中國游客去尼泊爾可以辦理落地，但如果你沒有證的話，中國海關是不會讓你出關的，因此，這種所謂的落地待遇形同虛設，你還是必須要先辦好證才行，除非你是從第三國入境，而不是直接從國內出境。真是不出國不知道中國人在國際上的待遇有多低！偏偏老劉的35L不靠窗暈，第一次在8264發帖，怎么還要審核？每帖只能發三張圖片，不習慣啊。D2：9月21日 昆明-加德滿都 終于囫圇熬過一夜，一大早，我們第一批換了登機牌，為了能在飛機上看到喜馬拉雅雪山，特地讓值機人員給了三個靠右窗的座位。稍后，與網絡約伴大環同行者青石等一行四人匯合，他們是前一天上午到的昆明，當晚住到市區去了，我們將乘坐同一航班前往加都。 老劉的登機序號是001號，座位是35L，誰知上了飛機才發現，前后排都有窗戶，我和老朱的36L、37L都是窗戶，偏偏老劉的35L右側沒窗戶！哈哈，當時老劉郁悶??！在此也提醒朋友們乘坐的如果是空客320機型，換登機牌時千萬不要選35L！安檢時間到了，昆明機場的安檢人員不是海關人員，而全部是邊防武警，檢查也特別嚴格，同行好幾人都被要求脫鞋檢查。由于受到航空管制，正點955起飛的東航MU757次航班晚點半小時起飛，由昆明直飛加德滿都。在抵達加都前半小時左右，看到了在天際間一字排開的喜馬拉雅雪山群峰在陽光下熠熠生輝蔚為壯觀。 由于昆明的維度比加德滿都低，航線大致是從東南向西北飛的，不像成都、拉薩飛加都的航線是直接從喜馬拉雅山脈上跨越，因此距離喜馬拉雅雪山比較遠，但依然可以清晰的識辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜馬拉雅山脈阻隔，都聚集到山脈之南，因此尼泊爾只有旱季雨季之分。我們抵達的時間正值尼泊爾雨季的末尾，云層仍然很厚，一大團一大團的云朵靜止般懸浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一個孤島，看上去別有一番味道。飛機在空中盤旋了數圈之后開始降落了，我們于尼泊爾時間11點左右（尼泊爾與中國時差2小時15分鐘）安全抵達加德滿都特里布萬國際機場。 剛下飛機就感受到了強烈的陽光和悶熱潮濕的空氣，如果不是事先就知道的話，你簡直不相信不遠處那幢低矮老舊的三層紅磚樓房就是赫赫有名的加德滿都特里布萬國際機場大樓！與昆明機場相比簡直就是天壤之別，因為它看上去很像國內七、八十年代的那種老式廠房或倉庫，現在國內的大多數汽車站都要比它強的多！尼泊爾還是窮??！ 隨著人流來到裝潢簡陋，設施陳舊的入境大廳，工作人員穿著便裝坐在普通的椅子上辦公，好像沒見到有電腦，真是寒酸??！大廳里人來人往亂哄哄的，好多人忙著去填入境卡，我們的入境卡在飛機上已經填過了，就直接去排隊入境。入境的乘客大致分成三隊，一隊好像是尼國或印度人，一隊大多是老外，人家的護照是可以免或落地的，而我們這一隊是需要驗證的。按照官方的規定，中國游客去尼泊爾可以辦理落地，但如果你沒有證的話，中國海關是不會讓你出關的，因此，這種所謂的落地待遇形同虛設，你還是必須要先辦好證才行，除非你是從第三國入境，而不是直接從國內出境。真是不出國不知道中國人在國際上的待遇有多低！ 遠眺喜馬拉雅遠處的喜馬拉雅山脈，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵開始降落進入入境大廳低矮老舊的機場大樓簡陋的大廳工作人員的工作條件很原始讓我們再來看看乘坐從成都-拉薩-加德滿都航班的隊友拍攝的珠峰吧，離得可真近啊，直接跨越喜馬拉雅山脈。 坐車直奔事前聯系好的“格桑情緣”家庭旅館。市區街道上幾乎沒見到有紅綠燈，汽車、摩托車、三輪車、自行車、行人混亂不堪地擁擠在一起，毫無規章制度可言，不時見到那些警察吹著哨子手忙腳亂得來回奔走著指揮，卻不見有什么效果。一路上無論大街小巷都是塵土飛揚，大多人都帶著口罩，路邊小商小販、各色人等熙熙攘攘、嘈雜喧鬧，如果把店鋪招牌文字換成中文的話，簡直就是回到了國內的鄉鎮集市。呵呵，這就是尼泊爾的首都。 中巴好像穿過了無數個大街小巷似的，終于來到了位于Thamel（泰米爾區）的“格桑情緣”家庭旅館，老板Angel在巷口等我們。放下行李顧不上吃飯，就立馬由走陸路提前到達的隊員浮云帶路，打車去尼泊爾旅游局辦理ACAP（進山許可證）和TIMS（徒步游客信息管理系統）。尼泊爾旅游局也是一幢不大的紅磚小樓，庭院倒還整潔干凈，我們一到地方就領了申請表開始填寫那一大堆英文項目。很多老外也在認真的填寫，有坐著的、站著的、趴著的，有對照地圖的，對照護照的，還有對照打印好的攻略的，只見操著各種語言，各種膚色的人擁擠在申請大廳里七嘴八舌的相互詢問，可真熱鬧。經過又一番忙亂之后，終于辦好了兩個重要的證件，然后再次打車穿過混亂的城區返回Thamel（泰米爾區）尋找合適的商鋪換錢。 我們最終在一家旅行社以1：14.15匯率每人換了4000元人民幣。老朱又去買了一張當地Ncell（尼泊爾移動）電話卡供我們仨公用?；氐椒块g躺到床上，身體像散了架似的，午飯沒吃就緊張奔波了一下午，好在各項必須辦理的前期工作總算順利完成，終于可以休息一下了。 徒步大環的隊員陸續到齊，晚上，大家一同前往“重慶味飯店”開碰面會和聚餐，會上確定了團隊的會計、出納，以及最后確定行程等諸多事宜，隊長青石特別重申了徒步行程中的基本紀律和原則等重點事項。這是到尼泊爾后的第一頓飯，也是第一頓中國餐，之后一直到10月4日環線結束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜，我睡得一點都不好，一是附近一個酒吧音樂震天響到半夜，二是我在昆明機場凍得感冒此時變得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP許可證TIMS許可證可以在加都和博卡拉辦理，費用：ACAP許可證2000Rs。TIMS許可證分為個人和團隊兩種：個人許可證20美元，團隊許可證只需10美元，但必須由有資質的旅游公司代辦，均可折算成Rs支付。尼泊爾是周六公休，尼泊爾人工作效率低和態度懶散是出了名的，一般下午4點多就下班了，我們是周五到的，所以才趕那么急去辦理，不然只能等到周日才能辦證，白白浪費兩天時間?！锔?桑情緣家庭旅館是來自中國的Angel（天使）開辦的，位于Thamel（泰米爾區）西側People'sCampus對面的巷子里，一棟單獨的四層小樓，房間100盧比-300盧比一晚，非常適合窮游的驢友！老板Angel人非常好，從她那可以了解到很多信息，極力推薦去格桑情緣住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。聯系方式 +977 9813687531(尼泊爾電話），國內電話13100515703(只接收短信），QQ：875547952（請注明原因)，鏈接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路經大名鼎鼎的鳳凰賓館晚上聚餐碰頭會 ★格桑情緣家庭旅館客棧里的花客棧庭院客棧走廊樓梯 ★格桑情緣家庭旅館 一、安娜普爾娜大環線徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日 加德滿都（1300m）-Besisahar（760m）乘車7小時，150公里，海拔下降540m。 早晨630，15人的大部隊乘坐由格桑情緣家庭旅館老板Angel聯系好的豐田海獅中巴離開“格桑情緣”，按照計劃，今天要趕到大環徒步的起點Besisahar（比斯薩哈爾）。 一路上沒什么風景可看，整個加都都沒什么高樓，大多是低矮破舊的老房子，毫無統一規劃可言。沿途那些大大小小的車輛倒成了一道風景，它們都被涂抹得花里胡哨的，還懸掛著五彩的吊墜和彩帶，讓我想起了印度電影《大篷車》，這也許是尼泊爾人彰顯個性的一種表現方式吧。從昨天至今，我發現尼泊爾的汽車無論客車還是貨車大多是印度產的“TATA”牌，而小車則基本上都是日韓小排量汽車，尤其是奧拓居多。很不明白既然中尼關系那么好，為啥不把咱國產汽車賣給這個窮鄰居呢？像奇瑞、吉利、長安、比亞迪之類應該很有市場的。還有一點，我發現尼泊爾的車牌無論大小、材質、字體、顏色都不一樣，原來他們根本就沒有統一發放的車牌，估計也就是給你一個號碼，然后自行寫好掛上就行了，這種管理真是粗放。汽車一路上被警察攔住了好幾次，司機下去出示手續然后交錢放行，估計相當于咱們當年要交的所謂養路費吧。 毫不例外，路上還碰到了幾次堵車。沒辦法，尼泊爾公路狀況實在太差了，不過尼泊爾的司機們都很淡定，悠哉游哉的一點都不急躁，看來他們對堵車早已司空見慣，話說回來，急也沒用，“尼泊爾速度”可是體現在方方面面的，我們就當是提前適應一下吧。 沿途經過了一個景區，那里還建有一條登山纜車，后來才知道那是尼泊爾全國唯一的一條登山纜車，是通往廓爾喀王國遺址的。那里民風彪悍，當年的廓爾喀雇傭兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓爾喀彎刀也出產自那里，不過據說目前掌握傳統制刀絕技的只剩下四個老人和他們的徒弟了，要想擁有一把真正的廓爾喀彎刀，你必須親自去找他們預訂然后再等上3個月才有可能拿到，因此那些加都商店里售賣的所謂廓爾喀彎刀你就別去買了，清一色假貨，好像還是咱義烏制造的。行李裝車準備出發前往Besisahar清晨的加都，整個城市還沒醒來。途徑猴廟大門滿街的猴子一點都不怕人。尼泊爾人與動物相處的都很好。中途司機吃飯的餐廳，我們都去考察了一番，價格很便宜。尼泊爾還都使用著這種古老的天平秤。 尼泊爾大篷車 大約經過7個小時的顛簸，終于抵達大環線的起點Besisahar。找客棧入住后，就點了午飯，由于提前做了功課，對等待就餐早有了心理準備。這尼泊爾速度果然夠慢，一份簡單的咖喱米飯足足等了一個半小時才上來。在等待期間，街道上陸續來了好幾車老外，不用問都是來徒步大環的，小鎮一下子熱鬧起來，讓我開始領略到世界級徒步線路的非凡魅力。 按照計劃，我們實際的徒步起點并非Besisahar而是Syange。隊伍今天要住在這里，余下的時間隊員們開始通過多種方式去聯系尋找背夫以及第二天的包車事宜。 我的感冒狀況依然不見緩解，頭暈乎乎的，又做了大半天車感到特別疲憊，飯后我就獨自去房間休息了。醒來后得知背夫和包車事宜都已聯系妥當，真要謝謝那些熱心的隊友們。漫長的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期間，陸續來了好幾車老外。他們飯后就直接背包開始徒步了。先上來的是“湯”，尼泊爾的湯都是這種濃濃稠稠的。快吃完才想來拍下大環線上的第一頓尼泊爾主餐-咖喱雞素菜米飯。小小的房間，小小的鑰匙，卻配了諾大一個鑰匙牌。很多客棧都是如此。 晚飯點了炒面和啤酒，老劉想喝面湯，先是跟老板娘比劃了半天要煮面條的湯，老板娘似乎明白了，可老劉卻眼睜睜的看著老板娘把面條湯給煮沒了，然后把面條篦出來后再放到鍋里炒。原來尼泊爾人從來不吃湯面，也根本不理解中國人所謂的“原湯化原食”是怎么一回事，他們吃面條都是先用水煮個半熟然后再炒的，如果你點了菜譜里的Noodle Soup（面湯），那其實就是國內的所謂“湯面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄醬（非新鮮番茄），而且是濃濃稠稠的。好在這炒面是一份份現做的，難怪要等這么久，于是老劉全程監工老板娘的操作工序，終于搶救下半碗真正的“面湯”，弄得老板娘樂的合不攏口。在此之后的徒步中，關于老劉同志要喝“Noodle Soup面湯”的故事不斷上演了好幾回，也成了大家開心一笑的小插曲。 晚飯后，附近有幾個尼泊爾小伙子彈吉他唱歌，一聽就是初學者，老劉走上前去打個招呼，接過吉他大秀了一把，精湛的技藝把他們都震住了！直聽得一個小伙子當場跳起舞來。后來他們非要老劉給演奏幾首Chinese Songs，于是老劉趁著酒興一連彈唱了好幾首歌，并鄭重其事的告訴他們，這是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意猶未盡地相互道別，在大環的第一夜，我們已感受到了尼泊爾人的熱情好客。晚餐的地方，老劉要面湯的故事就在這里發生。尼泊爾的廚房都像這樣的整齊干凈，贊！晚飯后老劉大秀吉他的場景，看，滿頭大汗，很賣力哦?！飮?格的說，大環線的起點和終點都是Pokhara（博卡拉），正好走了一個完整的環形，全程將近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班車到Besisahar，那里設有大環上第一個TIMS檢查站。而最后一個檢查站Nayapul也有班車到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做為大環徒步的起點和終點，實際行程也縮短至將近220公里?？?慮到現在從山下通往MANANG（馬南）的公路正在施工，低海拔地區的風景相對來說也比較類似和尋常，因此我們才最終把徒步的起點定在了Syange，這樣一來也至少節約了一天的時間?！?5人從加德滿都到Besisahar的豐田海獅中巴包車費用，我們自己商定的價格是15000Rs，格桑情緣老板Angel幫著還到了13000Rs。再次感謝Angel的熱心幫助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘車3小時，22.5公里，徒步1.5小時，3公里，海拔上升540m。 早晨起床后感覺一般，感冒癥狀持續中，可能是在昆明機場那晚拉肚子傷了元氣，整個人還是不在狀態，不免有些擔心后面的徒步行程，在天臺打了一會坐養養神，祈禱自己趕快好起來。青石看到我們仨都在打坐，調侃道：呵！你們仨雖然都信佛，但是各修一派啊。 早餐點了一份煎蛋加果醬面包套餐，果醬真材實料味道很不錯，國內的果醬遠不能比。尼泊爾的土豆、番茄、黃瓜等都長得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的還有蟲子啃吃過的痕跡，遠不如咱天朝的蔬菜那般肥碩鮮嫩，但人家至今都不打農藥化肥，家庭里也極少有冰箱這類奢侈電器，因此尼泊爾的蔬菜絕對新鮮，都是純天然綠色食品，能讓你吃到咱們童年時的味道，哪像咱們現在到處都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是應季蔬菜了。為了保證食物新鮮，他們都是在你點餐之后才去淘米蒸飯、去洗菜擇菜甚至從地里現摘，然后再下廚加工，而且是一份份的現做，難怪一路上從點餐到上桌都要等待1-2個小時那么長時間。套餐里有一個小小的帶著蟲眼的蘋果，要放在國內肯定沒人買。當時食欲不佳就沒吃，后來就帶在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸張的說，那甜美的味道至今讓人回味。早餐量少卻豐盛大環上第一個TIMS檢查站留下自己的第一個名 飯后開始坐在客棧等待班車和背夫?？蜅Ｕ龑γ?就是大環線上的第一個TIMS檢查站，我們閑來無事就先去登記注冊。不曾想這第一次登記，隊友空心的TIMS證就出了問，原來他為了趕時間，ACAP和TIMS兩個證都是從網上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘給辦的，因為燕巢旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老鄉，所以就信任了她，可偏偏就是這個異國老鄉給辦的證出了問。在登記時才發現空心的TIMS證是藍色的團體證，而我們的TIMS證都是綠色的個人證，估計團體證必須要由有資質的向導背夫相伴才行，因此空心要么選擇接受罰款，要么就在此以雙倍價格重新辦理一個?？紤]到今后一路上都要接受檢查，空心無奈地選擇了后者，教訓??！ 等到第一批9名背夫和包租的班車到齊，已經11點了，隊伍拍照留影之后乘車出發。半途接上另一批5名背夫繼續前往計劃中的正式徒步起點Syange。隊員空心辦的兩個證，上面那個藍色的是團體證，個人背包客只能辦綠色證才有效。切記！整裝待發的老外徒步客我們在大環上住宿的第一個房間 我們去的時候還沒到徒步大環的旺季，小鎮上沒什么人。不過很快這里就會車水馬龍了。從左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官員、櫻花、小酒、鏡子、天藍、小璐、老劉、毛菇，拍照的是大個。這座吊橋是徒步線路。 尼泊爾山區的班車全部都是改裝過的，車身被架的很高，而且都改成了四驅！呵呵，沒見過四驅的30座中巴車吧，來尼泊爾你就能見到了，看上去這些改裝車樣子都怪怪的，可在尼泊爾的山區“公路”上，你還就得靠它們才行，四驅越野過不去的路他們照樣能過。從Besisahar到Syange只有區區20多公里，然而這短短的路竟然整整開了3個小時，天吶！那叫什么“公路”??！幾乎沒有一點平坦的路段，一路全是大大小小的石頭和泥水坑，這還不算什么，不過就是車身顛簸搖晃的厲害點罷了，可怕的是很多路段汽車幾乎就是貼著懸崖邊在走，有些急轉彎處，半個后輪估計都是懸空的！坐在右側的隊友們后來說，他們在途中根本不敢往窗外看，因為你看不到所謂的公路，看到的不是懸崖就是深深的河谷，早知如此還不如下車徒步呢！有些路段坡度很陡，司機改用四驅加大油門車輪還是打滑，你可以清楚的聽到車輪與石頭劇烈摩擦發出的刺耳聲音，當時真擔心會爆胎，因為尼泊爾不僅車子破舊，連輪胎也沒見過幾個新的，大多都是牙齒快要磨沒的“光頭胎”！ 尼泊爾山區的車在行駛中車門都是不關的，駕駛座的門也開著，方便司機隨時觀察路況。而且每輛車都會有一兩個小馬仔，他們抓著扶手，身體吊在門口或者車尾的行李架梯子上，一路上也不說話，遇到危險路段時，他們就會用不同的強弱節奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打車廂，以此提醒和告知司機能否通行，只要聽到馬仔強烈拍打出“嘭”的一聲，車子就會立馬剎住。司機和馬仔用這種約定的特殊信號配合得十分默契，每個危險地段都有驚無險的通過。在這種山路上開車，倒車鏡的視野是非常受限制的，為了保證安全這也算是最好的辦法了吧。如果前方路段有通不過的大坑時，兩個馬仔就會立馬跳下去搬石頭把它們填平。司機神情自若地在恐怖的公路上駕駛著，看吊墜搖晃的幅度就知道路況如何。路經大環上第一個ACAP檢查站，箭頭所指方向是徒步線路，通往MANANG(馬南)認真的工作人員逐人檢查登記，態度一絲不茍。 我一直坐在司機旁邊，對司機的駕駛技能看得也最為真切，司機是個小伙子，駕駛中沉著冷靜不慌不忙，好多危險地段我的心臟簡直就要跳出來了，可最終都化險為夷，通過之后小伙子也會長出一口氣，看來他也在擔心??！難怪都說尼泊爾盛產世界上最牛的司機，你只有走過之后才會明白原來最牛的司機就是這樣煉成的！在這樣的山路上駕駛，不牛能行嗎？想想他們掙這點錢也真不容易，這是在玩命呢！ 這果真是一段驚心動魄的行程，為了保持身體平衡，我雙手緊緊抓住車頂的行李架一刻也不敢放松，到下車時雙臂都快要麻木了！這種路算是好路了，恐怖的路段沒法拍照，去實際體驗一次吧。滿眼的綠啊一段全是大坑的爛路，好在一輛推土機正在搶修掛在車后的馬仔是最牛的！也不怕給顛下來。看看！路邊就是深深的河谷這種爛泥路滿載沒法通過，全隊下車步行在尼泊爾坐在班車頂行李架上是司空見慣的場景，真佩服他們的膽量。背夫們在吃飯，正宗尼泊爾餐是用手抓來吃的吃飯的客棧旁邊就有一個美麗的瀑布([]
最新章節：
第521章
南方溫暖歷史罕見
（
2024-07-17 08:22:47）
更新時間：
2024-07-17 14:53:04
白英琴
仨驢：西部傳奇，8264和越野e族（馬踏飛燕）資深老且色驢，第七次自駕進藏，去年單人單車自駕西藏月余。 飛翔，強驢，戶外領隊。走狼C，登雀兒山、玉珠峰、哈巴雪山等。 膽小如虎，企圖發燒的老驢，老，更多意指年歲。2005年曾與西部傳奇、機器貓仨驢單車自駕西藏（https//bbs.8264.com/thread-1686646-1-1.html）。.單車：Jeep牧馬人·羅賓漢。保險杠，輪胎，減震器，后排座等做了更換改裝，加裝了絞盤，強光燈。.路途：鄭州——綿陽——康定——理塘——（格聶神山，冷谷寺）——巴塘——西藏左貢——洛隆——邊壩——（若果冰川，金嶺冰湖）——比如——那曲——拉薩——（羊卓雍錯，普姆雍錯）——洛扎——（庫拉崗日雪山）——江孜——（多慶錯，卓木拉日雪山）——亞東——定結——老定日——樟木——（希夏邦馬峰東坡）——老定日——定日曲當鄉——(珠峰東坡嘎瑪溝大環線9日徒步) ——薩迦——日喀則——拉薩——林芝——波密——左貢——芒康——云南德欽——(梅里雪山，白馬雪山) ——大理雙廊——鄭州。2014年8月21日出發，全程42天。.若果冰川，仨驢的凌晨。冰川一直盤桓著云霧，云霧之上透射出繁星的幽光。冰磧湖下泄河水流動的轟響，時而冰壁崩落的撞擊聲，一陣雪霰對帳篷的沙沙敲打，構成天籟夜曲的交響。金嶺冰湖（炯普錯）。 絕美山谷的辮狀水系。 野性的張揚。藏族姑娘清澈純凈的天使笑容。參天古樹。羊卓雍錯總是逃避不了地惹人神醉。浩淼的普姆雍措。多慶錯北側的華美濕地。卓木拉日雪峰。牧歸。 夕暉映照。古堡遺存。希夏邦馬峰東坡。金色的珠穆朗卓若展翅沖天的雄鷹。在珠峰東坡仰望珠峰和洛子峰。措學仁瑪的迷醉湖水。魯朗林海。波密，云霧繚繞的山林。業拉山夕照。梅里雪山卡瓦格博峰。揮一揮衣袖，不帶走洱海的一片云彩。第一天在鄭州集結出發，由連霍高速經西安轉京昆高速到四川綿陽。第二天經成都轉318國道到康定。.看到此道路指示牌，遂決定探訪二郎山老川藏路，并計劃在山頂露營。駛上二郎山老川藏路，我頓時熱淚盈眶。我父親曾在張國華將軍麾下的十八軍五十四師一六二團任團參謀，挺進大西南時，參與了川藏（康藏）公路的修筑。那個時候出生的兩個姐姐因此分別起名叫玉（豫）川、玉康。在我兒時，父親就教會了我那首高亢激越的《歌唱二郎山》。由于已修建了二郎山隧道，老川藏盤山路基本無車通行。沿路偶見廢棄的工棚和房舍，無人居住。山道已顯得較窄，茂盛的植物幾乎將個別路段郁閉，車輛勉強通過。雨水順著山路流淌，濺起的水幕不時遮住前擋玻璃。老川藏路盤繞在二郎山的山際。向上行駛了半個多小時，山體塌方擋住去路，只得遺憾回返，留下的是無盡的緬懷。隧道雖然快捷方便，但失卻了盤山道所給予的山頂風景。過了二郎山，繼續往瀘定、康定的方向進跋。夜之穿城而過的折多河，讓《康定情歌》以更激情的方式宣泄。([]
林承龍
一天，一天，秋風拂紅了綠葉，陽光曬出了一片片金黃。院子里勤儉的老人們，曬了一地的辣子、菜花、青蘿卜、雪里蕻，曬著豐收的心情。偶爾，夜雨墜落，寒氣彌漫，惦記著熱騰騰的火鍋，也想念起溫暖的夏季了。初夏，暖風四起。為了見到燕小培，我加入了零隊的博格達五峰穿越隊伍。第一次漂大廂進山，還是蠻刺激的。顛簸一路，還都挺開心的大風中，顛簸中，窩在人堆里，努力地卷煙卷第一天的路并不長。也是為了讓大家適應。2號羊圈扎營之后，便是熱熱鬧鬧的火鍋大餐。托小培捎來的即墨老酒，加了姜絲和紅糖，煮熱了，正好配火鍋。聊著聊著，一不小心吃了個肚歪，喝了個微醺。收拾東西鉆帳篷，聽到營地正開始第二場活動。大家圍著燈光煙火，和著歡快的歌曲，跳起了舞蹈。紅姨啊，你的隊伍是我目前遇到最能鬧騰、最有活力的隊伍了。 第二天的路，雖然雇來了駱駝和馬匹，但是頂著狂風行走并不好受。有點慶幸自己沒有雇馬匹。有大背包在后背檔著，暖和許多。饒是如此，某些瞬間風大的地方也會被吹得站立不穩。大石背后好擋風牛氣的駱駝，掛了許多背包因為前方積雪太深，馬匹過不去。漸漸地，起霧了，風更冷了，小水點兒飛落走上三個岔瀑布，雪已經開始漸漸加大饒是寒風飛雪地，他們依然快樂雪越來越大……其他的山里看來也難幸免在隊伍里和飛翔夜貓意外重逢了。去年狼V偶遇這位桂林領隊，能背能走。 雪越來越大。過冰面的時候，一步沒落好，我的右腳直接踩破冰面落入水里，瞬間那個透心涼呀。后面每一次等待都得不停跺腳取暖。有些隊員則因為早上輕裝走路的時候，沒隨身帶夠衣服，不免有些著涼不適。零隊找了個地方安排大家扎營。第一次在雪窩里搭營，好不容易踩出了雪坑，結果風一直吹得帳篷飛來飛去地，沒法搭。一旁的廣州駱駝已經把帳篷基本搭建完畢，招呼著別弄了，先進帳篷湊合一晚上吧。趕緊收拾自己的東西鉆進帳篷，右腳幾乎凍僵，冰水泥巴把鞋帶粘得一塌糊涂。我想我那天基本是呲牙咧嘴地哆嗦了好半天才換下襪子鉆進睡袋保溫。而駱駝一直在外面，拉風繩，鏟雪壓帳篷，再盛回干凈的雪，然后才進帳篷，開始燒水做飯。雪花繼續飛舞。在這個小小的石圍里，不棄、火星還有駱駝的帳篷挨在了一起。駱駝燜了香腸米飯，煮了鍋咖喱菜，另外兩個帳篷里，每個帳篷炒倆菜，大家一起分享。一輪吃下來，居然又撐著了。駱駝燒了些熱茶，喝下去，終于感覺到溫度全回來了。大風雪之后，通常會是好天氣。早晨的耀眼的陽光驅散了所有寒意。毫無意外的鞋子凍上了，根本穿不進去。不管了，干脆把壺里的溫水澆在鞋面上，化開了冰坨子，然后穿上防水襪，笨拙地扎好鞋帶，套上雪套，走出帳篷。陽光真好~！沒記錯的話，旁邊這就是4613米的“小珠峰”，中登協高山技能培訓會有攀登“小珠峰”的項目。 厚厚的新雪，走起來還是很舒服的。大伙兒的心情格外的好~小培這一身顏色搭配，俏生生拜山，許愿，還原 前方有冰裂縫，零隊帶頭，結組先行。差點踩進裂縫里保持距離，列隊前進零隊休息中的結組隊員廣州駱駝簡單達坂下，午飯時間。倒是不大餓，煮了鍋羊肉湯飯，喝得身上暖烘烘的。繼續走著~“簡單”達坂，不簡單。新雪松軟，零隊在前面踩出腳印來，大家依次順序而上，還得小心不會滑下坡去。翻過達坂頂，SOSO給“阜康簡單”燒去紙錢，希望他繼續保佑大家在山里平平安安。歡樂地下坡去咯過雪原到達三號冰湖附近，擇地扎營。意外得知今天是“千尋”的生日，細心的“火星”拿來面條和雞蛋，讓我給“千尋”做一碗長壽面，他和“夜貓”則動手做飯炒菜。晚上大伙兒擠在姑娘們的大帳篷里，給"千尋"唱歌慶祝，分享美食，熱熱鬧鬧地聊成一片。大概星星們也覺得我們有點吵~今天要出山啦，要出山啦~?；仡^再見~還有冰裂縫。駱駝拍照的時候，包上掛著的杯子掉下去了。用手杖折騰好一會兒，撈上來了。由于一路下坡，溫度漸漸回升，植被也越來越豐富，大伙兒的速度漸漸地也加快了 一起搞個怪……群主被群杵？零隊你拍個牛糞也那么敬業沿途能看到裂開的冰河 再見小培，依舊美麗開朗，愛笑得沒心沒肺的。繼續保持哦，為了愛你的人們和你愛的人們小壽星千尋忽然覺得你倆很默契~零隊說了，出山會看到花海。然后我們一路尋找，沿途只看到零星的小花。零隊說，每平方米只要有一朵也算……花海趴在地上拍微距也是蠻累的。。。忽然看到了成片的紫花，等待許久的攝友們激動了到達絕望坡頂，休息。天氣暖和了([]
林忠翰
有朋友提出將每次更新的樓層貼出來，在此，我將每篇更新的帖子鏈接發出來，方便朋友們看帖，同時您也可以選擇“僅看我？我拿出手機用前置攝像頭照了照也沒什么呀，還是那張挺干凈的老臉呀，事后我就在想，不會是這位姑娘看上我了吧？~？要了一份牦牛排和一杯酥油茶。在等待上菜的過程中，來了一批穿著打扮像是驢友的人，其中一位年約35歲的大哥看到我手上剛買的手鏈，問我哪里買的？挺好看的。就這樣我和他們聊了起來，聊到我是怎么來的，一路上看到什么精彩的風景，講到高原反應，由于他們是剛到拉薩聽得好像還很認真。一路上第一次和人分享這些，感覺很滿足哇！接著又進來一對藏族情侶，由于沒有空桌了，服務員安排和我拼桌，第一次和藏族同胞坐得這么近，我還有些緊張。這位藏族女孩穿著簡單，簡單的外套，牛仔褲；而藏族男子穿著就有點花哨了，從進來的時候就看到腳上穿著倍兒亮的皮鞋，紅色的襯衣領子周圍鑲了很多裝飾的亮片，手上拿著剛摘下的墨鏡，這也給了我一些對藏族年輕男人打扮花哨的印象。但是很可惜，在這過程中我竟然沒有勇氣和他們打招呼，問候一聲（現在回想，如果是讓我現在回到這個時候，我一定會和他們聊聊天，當然，前提是他們也不會太拘束或是防范我。）我總覺得藏族人太含蓄，可能不會跟一個陌生的漢人說話，說不定一怒之下男子還會上來給我幾巴掌，那我就吃大虧了。事實上，在西藏待了幾天后，我覺得西藏人是外邊含蓄的，如果你真心和他聊天打招呼，他一定會以同樣的方式回復你的！前提是，你需要主動和對方接觸。不知道是這牦牛肉不好吃還是水土不服沒胃口，現在想起那個牛排的味道很一般，而且牛排是三塊，還有一半薯條和其他配菜，一份調料。我現在想起，可能是因為我沒有把調料倒在牛排之上的緣故。。。（小爺我也沒吃過這樣的呀！內地的牛排不都是服務員幫我澆料嘛？?。?簡單的吃了一些，休息了一下，付錢出門右拐，下午時間充足，最起碼要去布達拉宮瞧瞧，雖然沒打算買票，但還是需要去看看的。走了不遠，發現有一家網吧，想著正好找家網吧處理一下我的相片騰出空間繼續拍照，順便可以傳上一些一路上的相片分享給朋友們。。?；艘?個多小時，搞定這些事兒，出門走向布達拉宮，出了八角街，走幾百米便到了布達拉廣場，也挺近。進入布達拉廣場第一眼就看到那神圣的布達拉宮，，，沒想到這一刻來的如此匆忙，下午2點的拉薩太陽照的正旺，廣場人不多，但是一個人工湖邊依舊有很多面朝布達拉宮朝拜的信徒，多數是婦女，估計是為家人祈福吧，他們帶著酥油茶和干糧，每次朝拜十多分鐘就休息片刻。我在一個不遠處的草坪坐下觀察著他們，心里有些不解，有些感動。。。。坐了一會兒，起身繼續閑逛在廣場，走著走著便走到了白塔的出口，聽說白塔這里有一個很好的照相角度，在一個小山坡上，而這里也被圍起來了，每次兩元。。。這里也是新版50元人民幣背后圖案拍攝的角度。拍照的人很多，途中我還幫人拍了合照，而我是一個人來的，肯定要在這里留影一張呀，找了一個和我年紀相仿的小哥幫我拍了一張，任務完成！從這個平臺下來之后，繼續前行，又逛到布達拉廣場里了，口渴了，買了瓶水想著找個地方坐著看看路人唄？一個湖邊的長椅上坐了一會兒，來了兩位游客，閑著也是閑著，我便搭訕，聊了起來，得知這對情侶是今天飛到拉薩的，直接來了布達拉宮，并且告訴我布達拉宮的停車場那里有一個轉經道的入口，免費的，里面挺涼快的，可以去里面逛逛。。。聽到這消息，我便道謝后便前往布達拉宮的轉經道入口，跟隨著稀稀疏疏的游人和信徒走在布達拉轉經道上。。。。一路上的轉經筒排列整齊，在陽光的反射下格外刺眼。就這樣走到了宗角祿康公園，景觀湖中的游船上有僧人歡快的玩耍著，這點讓我倒是吃了一驚。。。這一天的下午5點左右，準備走回住地的，走著走著發現旁邊居然布達拉邊的郵局就在這里，索性就進去排隊買明信片、排隊蓋紀念章，花了一個多小時，而這些明信片也都郵寄給了朋友們。搞完明信片的事情，繼續游走準備回住地了，但是居然攔不到出租車，只好先在路邊的小店吃點東西，繼續游走，居然走到了小昭寺，在小昭寺的轉經道遇到兩個南方的朋友，他們在一個轉經道的拐角處拍攝轉經的信徒，我也參與進去，倒也拍到了一張非常不錯的照片。下圖：一位老人面朝墻壁，虔誠祈福。最后，跟著這兩位南方的朋友誤打誤撞的進入了小昭寺活佛的房間，其實我們是被一位藏族阿姨推進去的，因為當時門是關著的，我們也不敢貿然進入，她居然把我們硬生生的推進去，后來想起可能是她以為我們在猶豫是不是應該把自己生活中的不解或者其他的問找活佛聊聊。。。。最后，我順利的經歷了有生以來的第一次開光，當時完全沒準備，只能把手上戴著的兩個手鏈拿給活佛，請他開光，感覺非常緊張，手都不知道放哪兒，漫長的幾分鐘過去了，終于完成了，這位很親切的活佛示意我們可以拿走自己的手鏈了，我們才敢伸手去拿，并且雙手合十表示謝意，并拿出十元人民幣布施，充分表達自己對佛的敬仰。這件事兒做完，已經是下午八點了，天快黑了，，，我只得和兩位朋友告別，但是路邊依舊攔不到出租車，我只能第一次體驗一下拉薩的人力車。如果是在之前，我是絕對不會乘坐少于四個輪子的車，感覺這些玩意兒實在是不安全，事實上這次體驗之后感覺——是真***不安全！首先是司機，藏族漢子，那速度叫一個飚呀，前面路口汽車都探出頭了，他依舊加速通過，前面兩米的位置有人通過馬路，依舊從人的前面通過，并且是后面的輪子剛剛好擦過人的鞋子。。。。這樣的技術，讓坐在后面的我，一聲不敢吭！只能是望而驚嘆?？?之這一次的體驗就是驚險刺激，絕對不亞于坐過山車，特別是經過拉薩的小巷子的時候，完全是迷宮，感覺十分良好。。。在在巷子里我居然看到了8264大本營的招牌，讓我瞬間感覺到了親切?。?！今兒，更完了。。希望朋友們多多頂貼，字兒都是自己一個一個敲出來的，有興趣的朋友可以回帖，面對帖子里有誤的地方或者有疑問的都可以問問，我都會回復的！ 《山南雍布拉康，夜入羊卓雍錯》第八天，8月15日一早出發，拉薩天氣依舊陽光明媚。今天的目的地是山南地區的雍布拉康和羊卓雍錯，雍布拉康是一千多年前文成公主和松贊干布的皇宮，也是西藏地區歷史上第一座皇宮；而羊卓雍錯則是西藏三大圣湖之一，湖水碧綠，相傳這里是由神女散落的綠松石耳墜形成的。一路吹著藏地的清風，馳騁在西藏的公路上。中午12點左右，進入山南地區行駛緩慢，但是路邊的風景都變成了大片大片的青稞，這一地區的青稞已經熟了，當地農民忙著收割，如今的西藏人民在收割糧食的時候，都已經用上了現代化的農機作業，看到這景象，我們便把車停在路邊，看看藏民收割糧食的情景。一片青稞地里兩名藏族男人駕駛著兩臺小型的拖拉機在負責運輸或者是在幫助收割，而其他多數的收割者是婦女，他們普遍的裝束都是頭戴大的遮陽帽，衣著長袖。這也是我第一次看到藏地農民在勞作，很感興趣；但實際上和內地農民收割糧食的場景差不多，只是他們收獲的糧食不同罷了。下圖：正在勞作的藏族婦女繼續前行30分鐘，到達雅魯藏布江的觀景點，在這里看雅魯藏布江的視角是比較好的，可以看到廣闊的江面，不知道為什么，這里的江水很像長江水，十分的渾濁，呈沙黃色。下圖：雅魯藏布江下午1點35分，我們抵達位于山南地區澤當鎮，在一條筆直的公路前方，我們看到矗立在扎西次日山上的雍布拉康，朝著那個方向，很快抵達這個經典的停車場，在車剛停下來的時候，就有幾個藏族小孩詢問我們是否需要騎馬上山，這些小孩子應該都是專業的“小馬夫”他們可以熟練的駕馭這些馬兒，在上山和下山的路上，我們也看到有當地的小孩子在馬還在奔跑的時候就可以上馬，并且是上山的路上。談好價格后，我們三人決定體驗一下騎馬上山的感覺，而這也是我第一次騎馬。。上山的路已經被修理得很平整了，不算很顛簸，一路騎在馬背上看著山下的風景和山上的雍布拉康，整個山坡都是綠色草原到今天，我已經在西藏逛了幾座寺廟了，由于我是個俗人，并非佛教徒，對佛教的認知還很膚淺，所以覺得西藏寺廟的設施、裝扮大體是差不多的，就不詳細說明里面的內容了，簡單說一下我對雍布拉康的印象：首先，雍布拉康面積很小，建立在一座山頭上，山上到處是綠色的草原，而且在這周圍沒有牛羊放牧，在另一邊的山頭是掛滿經幡的，從雍布拉康的觀景平臺是可以過去的，只是道路崎嶇并且坡度較陡，我們沒有過去，看到是大量大量的經幡，說明對于虔誠的佛教徒來說，這樣的崎嶇道路和陡峭的山頭是擋不住他們對信仰的執著的！而從山上看山下，讓我想到的第一個詞語就是：田園！絕對完美的田園，分割得十分規整的方形田地，已經收割完畢的青稞地，滿眼的黃色景象，一篇豐收之后的喜悅之情。在沿著轉經路行走的時候，遇到一個小姑娘在出售自己手里的經幡，在理她不遠處的一棵樹下，地上擺著她的作業、半個饅頭、一瓶“尖叫”飲料、用塑料袋裝著的經幡，我是很佩服這位小姑娘的，因為她也在靠自己的勞動換取自己的回報，相對更多的人，她是值得肯定的！在做她小生意的同時，也在完成著義務教育，挺好的。由于我不是佛教徒，也就沒有購買她的經幡啦。。。下圖：雍布拉康集錦樓下還有一圖。。 在雍布拉康待了大概有一個半小時，離開這里，開始今天的真正征程——前往浪卡子，距離大概200公里左右。浪卡子縣城幾乎是被羊卓雍錯包圍的，雖然路程只有200公里左右，但是到達浪卡子的時候，進入羊卓雍錯的觀景點，這段距離是需要上山的，這段上路是我有生以來最刺激的上山體驗，山路由屈姐主駕，李哥副駕，我作乘客。我覺得日后我可以將山上的那段視頻剪輯一下發布出來，這段山路大概走了一個小時，一路上的急轉彎數不勝數，角度都極其的大，而且時不時還會迎面來一輛大卡車，而卡車司機是非常熟悉這段路的，所以他們是絕對不會減速的，一路都是吃他們的絕“塵”，而我作為乘客最大的樂趣就是看窗外的山下。。。坡度相對緩一點的地方還會有山羊和牦牛在吃草。而這段經歷，我覺得比坐過山車要驚險好多倍。至少坐過山車不會有這么久的時間 - -晚八點半，在最后一絲紅霞下山之前，我們趕到了羊卓雍錯觀景臺。我們座駕在此時煥發著不一樣的光芒！在紅色的晚霞的照耀下，在海拔4500的地方，它顯得格外的雄偉??！此時一定要放出它的照片！趁著最后一絲晚霞，我們抓緊欣賞這難得一刻，此時我想起了沱沱河的日出、納木錯的日出，而此時我在西藏的圣湖-羊湖看著它的日落景象，也格外激動！此時的晚霞格外美麗，西邊的云朵被染成了血紅色，格外壯麗，而它之下的羊卓雍錯碧藍色的湖水依稀可見，周圍的綠山依舊在這陽光逝去的最后一刻守護著她；遠處的岡巴拉雪山也依舊雪白；看著我們來時的山路，蜿蜒曲折，又顯得很身姿嫵媚。此時所謂的話語都不足以表現羊卓雍錯的壯麗，看圖吧！下圖：紅霞之下的羊卓雍錯對于羊卓雍錯，我是抱著滿足的心態的，雖然我們只有短暫的十多分鐘的觀景時間，但是我們經歷了那近一天最后時刻的壯麗！對此我們毫無怨言，因為這一切都是自然無條件賦予給我們的！在黑夜的掩護下，我們撤離羊湖，下山，前往浪卡子縣城，找一家旅社，找個小面館，吃上一晚熱氣騰騰的湯面，十分滿足；巧遇幾名剛到這里的騎行者，他們已經在附近的一家小旅館訂好房間，詢問好地址后，我們也去了那里；條件雖然簡陋，但此時在我眼里，有張床便是最好的，最滿足的！因為今天實在有些累哇。。?！督^美滿拉水庫》8月16日，第九天：這一天在浪卡子縣城吃過早點，我們打算按照當地人指引的路線，前往一個浪卡子的鄉間，那里可以走到羊卓雍錯的湖邊，也許會有驚喜給我們！出了浪卡子縣城，轉向右邊的一條小土路，景色優美，只是路上很顛簸，在一個村子的路口，發現這里格外美麗，猶如世外桃源，田園風光無限，村口一處溪水流過，一只小幼獒在水邊認識這個世界，試探著將小爪子往水里放，然后又很害怕的向后蹦跶著；一只大奶牛在一旁的草地上低頭認真的吃草，絲毫沒有受到我們的影響；在大奶牛的身邊便是一戶用石頭建造的藏民宅；遠處群山稀稀疏疏的綠草之上是純凈的藍天和白云，微風吹過；一邊田地里的油菜花還有些稚嫩，還未完全開放，青稞也是綠油油還未成熟；一塊農田里，兩位藏民趕著牛，在犁地。。。此時，聽著流水聲，看著這一幕景象，十分寧靜，也十分享受。下圖：山南地區，浪卡子鄉村風情——繼續沿著西藏的”村村通“公路深入到山南農村里，村里正在鋪設水泥道路，每走幾百米都有一個施工點，導致我們的速度嚴重受阻，但是藏族人民是很好說話的，雖然我們的語言不通，但每當需要溝通會車的時候，拖拉機的司機大哥、大叔，都會用善意的微笑理解我們的意思，并且主動的將拖拉機退后到岸邊讓我們通過之后再繼續他的工作，這也讓我感受到了普通藏民的樸實和善良！這樣重復了好幾次之后，我們終于來到一處可以看到羊卓雍錯湖邊的地方，將車子聽到路邊的空地，徒步走進湖邊，只是由于修路，在這邊上修建了一個臨時的混泥土攪拌廠，通過人工挖掘的辦法埋設引水管道，導致這里的風景實在不如人意，好在我們也能踏入真正的羊卓雍錯?？吹竭h處的湖面上波光粼粼，還是十分喜悅的；在離我們很近的湖面上一群野鴨在遨游于湖水中。。。下圖：浪卡子-羊卓雍錯一角，在羊湖邊短暫停留，我們繼續像今天的目的地進發——日喀則市我們的運氣很好，在經過浪卡子郊區的一處草原上，看到有幾頂帳篷，很多人聚集在那里，我們想湊湊熱鬧，將車子停到集會不遠的空地上。這里臨時搭建了8-10頂帳篷，人數眾多，帳篷外停著很多摩托車和越野車，看來是一個很大的活動。走近這里，通過詢問我們得到允許可以在這里“湊熱鬧”，原來這里正在舉行一年一度的望果節慶?；顒?，望果節一般在青稞成熟的時節舉行，在開始收割之前的2、3天開始舉辦慶?；顒?，為的就是祈求上天給今年一個好的收成，一個活動會由每個鄉鎮的村民來充當演員來跳集體舞蹈，跟隨著藏族的傳統或現代藏族歌曲跳舞，活動會有政府領導、寺廟活佛和很多當地民眾參加。讓我感到印象深刻的是，每次節目開始之前，活動的主持人有兩位，分別是藏語和漢語的介紹，并且每個節目都會由演員來介紹舞蹈的名字和演員介紹，雖然他們介紹的時候用的藏語，我并不理解是什么意思，但我看得出來他們在認真的介紹著，有事還會開個小玩笑說個小笑話作為開場白，引得周邊的觀眾掌聲和哄笑一片，十分熱鬧。演員認真的表演自不必說，他們跳的是集體舞，所以很壯觀，由于藏族音樂的節奏感很強烈，觀眾的表現也很好，都很配合演員的表演。而周圍的小觀眾更是配合我們的鏡頭，一名藏族小姑娘主動的拉來自己的幾個小伙伴兒，來讓我們拍照，擺出最漂亮的姿勢，露出自己燦爛的笑容。在我們離開的時候，一個帳篷外，一名藏族小男孩一個人騎著自行車玩耍著，我隨口跟他打了個招呼：Hi~ 他倒是非常迅速的給我回了招呼：Hi~~說明至少是這一地區的藏民是非常友善的，這里的小孩子非常的開朗，遇到陌生人也是能毫不避諱的和你打招呼，如果他會說漢語說不定還能聊上一陣子呢？！下圖：山南，望果節集錦樓下跟帖。 續《絕美滿拉水庫》在望果節的現場逗留了大概一個小時，我們離開這里，繼續前進，向著日喀則方向進發——剛走出不遠，路邊的藍色小花兒引起我的注意，都是成片的開放，格外美麗。向前行駛了大約30分鐘，就看到了著名的卡若拉冰川，近在咫尺的感覺如此明顯！但是又觸手不可得，冰川一瀉千里讓我感覺十分震撼，真害怕它真的坍塌下來，這樣我們就會很輕松的被白雪活埋了~當然，我們能看到的只是龐大的卡若拉冰川一角，它的雄偉我們也只能見識一點點。下圖：氣勢磅礴的卡若拉冰川一角。繼續前行，廣闊的山南、日喀則大地，一眼看不到邊際。在這里，沒有任何物體擋住我們的視野，群山、藍天、白云，今次而已。而這里，也是綿延數公里的滿拉水庫所在地，靜止的湖面像面巨大巨大的“魔鏡”，而這面“魔鏡”呈現給我們的視覺體驗是震撼的，它將普通的水，變成了碧綠色，水庫邊的古老房屋已經坍塌，留下的只有歷史的痕跡，只有滄桑的回憶。下圖：絕美滿拉水庫繼續行駛1小時，我們到達了江孜縣城，這里最著名的的建筑莫過于：宗山古堡。進入江孜縣城的時候，我們就看到了遠處“江孜宗山古堡”，宗山古堡是以前的縣府，類似于現在的縣政.府大樓，現在則是江孜的志性建筑，是一處宮殿式的寺廟，很可惜我們來到的時候宗山古堡還在維修，不能進入。只能在廣場下欣賞這座歷經歷史滄桑的古堡。下圖：宗山古堡，附一路相伴的屈姐和宗山古堡的合影。十分雄偉-- 由于中午沒吃飯，，，在縣城里吃了個午飯+晚飯，我們繼續出發，前往今天的最后目的地——日喀則市。而一路上看到的景色皆是體現“西藏糧倉”這一稱號的青稞地，一大片一大片的綠色青稞，只待成熟收獲啦！下午的夕陽十分刺眼，但又十分溫暖。讓我情不自禁的將收伸出窗外感受這里的清風。終于，下午八點半，我們到達了今天的目的地——日喀則市，明天我們將在這里游覽著名的扎什倫布寺，也是班禪的駐地。今日已更新，完畢~~感謝您的觀看，如果您喜歡還請您頂貼支持，謝謝！ 《游.扎什倫布寺》第十天，一早從旅館出來，前往今天需要游覽的地方——扎什倫布寺，這里是歷代班禪駐錫之地，所以它的宗教意義在西藏是舉足輕重的，而且也是西藏最大的寺廟之一，在最輝煌的時候曾同時擁有一萬多名僧人！如今這里已經是國家級4A景區，供游人參觀游覽，同時也有數百名僧人在此。而它在后藏信徒的心目中的位置就如同前藏信徒心目中的布達拉、大昭寺！上午九點多，來到扎什倫布寺大門口，整個停車場幾乎停滿了！看來現在果然是“旺季”呀， 由于是旺季這個寺廟的門票貌似也和網上查詢的不一樣，貴了好幾十塊，原本我們想找找當地人，看能不能花點兒小錢，讓當地人把我帶進去~早上到這個寺廟的停車場后跟當地的一個小姑娘溝通很久，希望她能把我們帶進去，因為她家和寺廟僅一墻之隔。。?？墒菧贤ㄊ?敗，語言完全不通，既然來了，我們只有乖乖掏錢進去了，， 進入寺廟大門，首先看到的就是由于整座寺廟群都是建立在一個山坡之上，所有的建筑的高度都是依次上升的，很有特點，面積最大的錯欽大殿面積最高，幾乎在寺廟的室外都可以看到它的金頂，在中午的陽光照射下格外的耀眼。而這座最大的建筑給我最大的印象也是非常的耀眼?。?！幾乎整個二層全是金子的，陽光反射到你的眼睛里幾乎睜不開眼，導致你站在它的旁邊拍照都格外的耀眼和明亮。。。由于小飛并不是佛教徒，而且提前沒有做什么功課，對于扎什倫布寺，介紹的可能不清楚，如果有興趣的朋友可以去百度百科查查，在這里小飛只能整理些照片給大家看看啦！下圖：扎什倫布寺一角由于在寺廟中有好多旅行團的游客，人太多轉不開，我們就先從旁邊繞到寺廟的背面，原本是打算爬到背面的山上俯視整座寺廟的，但是等近距離查看之后發現貌似背面的山很陡，罷了。就在后面游蕩吧，，，很有意思的一個事兒就是：這座寺廟里的普通僧人！就連年紀僅十多歲的年輕僧人手里拿的幾乎都是iphone，最次的也是索愛。我們在閑逛的時候走到了一個廚房的門外，幾個年輕的僧人在擇菜，也不是很認真的擇菜，其中兩個年輕的僧人手里拿著iphone5玩實況足球，另一個在用索愛手機看著電子書，互相還聊著天，身邊還著倒好的酥油茶。。。。下圖：扎什倫布寺僧人所謂窈窕淑女，君子好逑。小飛也不例外，在一處陰涼休息的時候，看到美女就拍了幾張，分享給各位看客分享，如果有緣，片中的美女看到本貼，又不愿公布自己的美圖，那么請聯系小飛刪除！下接 下午了1點多了，離開寺廟，找地方吃飯，來到步行街，看到這里有一家很清靜的藏餐廳，進去了。有幾位當地人在吃面條，一桌人在聊著天，當然了，咱聽不懂。這個吃飯必須得說說，到現在我都記得極其的清楚，，，我和屈姐都是點了一個藏式炒飯，李哥可能比較餓，他就點了兩個東西，一個炒飯加一個“牛肉醬”，點了之后我感覺挺好的，炒飯配著牛肉醬，肯定不錯。等了十來分鐘，李哥的“牛肉醬”上來啦！下圖：這就是我們萬萬沒想到的東東哇，端上來我們就傻眼了，這小碗兒里裝著帶血色的湯水里浸泡著的就是牛肉，生的牦牛肉哇。。屈姐連看都舍不得看幾眼，由于是李哥點的。。。所以他自己來嘗試，首先跟服務員確認了好幾次，確定這玩意兒就是生吃的之后，李哥直接一大口下口里，看著他表情的變化是由壞變好的。。。我就感覺奇怪，等他咀嚼了大概30秒咽下去之后，給我們的回復是：味道其實挺好的，就是嚼不爛。。。如果有朋友去了西藏一定記得嘗嘗這玩意兒，它就叫“牛肉醬”是和著糌粑一起吃的。吃過難忘的午餐后，我們在日喀則的步行街閑逛了一下，覺得沒有什么意思就開始返程回拉薩啦~~車開到拉薩的曲水縣，時間是下午七點半，天公不作美，開始了它的表演，而這時的天空絕對不能說美麗，也不能說溫柔?？梢院团藰O度爆發之后的情況相媲美！下圖：暴雨將至，整個天空的顏色從蔚藍變成了烏黑，就像天要塌下來似的。著實有些嚇人。。。晚上八點左右，回到拉薩了，李哥已經讓朋友訂好酒店，我和屈姐進入房間，他去和朋友喝酒去啦~今天更新到這里，感謝各位！附一張樓主在扎什倫布寺金頂合照大圖。?！痘氐嚼?薩！》已經是西藏旅程的第十一天了。 8月18日，第十一天。 已經從日喀則回到拉薩，早上起床后屈姐一個人單獨去逛拉薩了，她來了這么多天還沒有機會好好的玩拉薩的景點，正好回到了拉薩就去了；而我就和李哥一起去東措等大一些的青旅找找他回程的同伴，方法很簡單，基本就是在青旅的留言板貼上小廣告看看是否有同行者。這樣的方式的好處就是李哥可以找到他的同伴，而我又可以找到前往林芝的隊伍。。。需要提出來的是：東措、平措等名氣很大的青旅有大量的留言，但是上面的留言條有至少一半是隱性廣告，內容上說是拼車AA，其實就是旅行社拉人頭的勾當。在此，小飛給出一點小小的甄別技巧：1、打電話過去，查看對方的手機號碼是否為西藏以外，如果是本地號碼那就90%的可能是托兒；2、看看同樣的內容、字跡的條子是否有兩張以上的；3、如果號碼是外地的，那就在電話里問問他，拼車您肯定也會一起去的吧？4、找個地方見面聊聊，總會有破綻的。忙活了一上午，見了幾個人有了一些意向，我們就先沒管，我們先去西藏博物館逛逛，了解一個地區的文化從博物館開始是很合適的。整個西藏博物館囊括了幾乎所有關于西藏的物品，有西藏特有的唐卡展示區；西藏古時王族的王冠；或是權利象征的象牙璽、黃金璽等等物品，整個博物館從最華麗的物品到普通藏民使用的物品都有介紹。如果您來到拉薩，一定要花上一兩個小時來逛逛，里面的很多東西你可能不懂、不了解，但是看過之后還是會有收獲的！在此放出博物館中的展品，里面有大量的象征權力的“印”，也許在很久以前，這樣的印章按下一次就可以改變西藏的命運！之后，我們來到羅布林卡，這里是多代達賴的夏季宮殿，雖然這里離布達拉宮僅幾公里的距離，但是一走進羅布林卡就很清涼，絕對比外面涼快，這里就是一個大大的皇宮，里面有好幾座恢弘的宮殿，而宮殿以外的地方到處都是高大的綠樹和花草，所以走在這里的路上幾乎沒有刺眼的陽光照射進來。羅布林卡的華麗真是瞠目結舌，其中的一座宮殿里達賴的寶座下鑲嵌的就是幾顆雞蛋大小的綠松石，一排一排的小鉆石，一排一排的珍珠，而整個座椅都是金黃的，正是權利的象征呀！穿梭在各個房間中就可以看到或者基本了解達賴的生活狀況，其中一代達賴崇尚西方的生活，所以擁有很多洋馬車，我甚至看到了馬車的車軸處有減震設計。。而整套的衛生間都是按照西方早期的設計，根據講解員的說法這些設施都是外國進口的，或許那時候整個西藏只有達賴擁有這些東西吧。整個羅布林卡很大，靠腿穿梭在各個宮殿中可能需要好幾個小時。所以我們選擇是景區的電瓶車穿梭在各個宮殿中?？偣?也花費了兩個小時左右的時間。關于羅布林卡，富麗堂皇，如果室內可以拍照的話，一定有很多漂亮的照片！由于李哥已經確定了明天就回成都的計劃，而他和我一樣也沒有看過晚上的布達拉宮，所以晚上九點的時候我們兩個一起去了布達拉廣場，晚上的布達拉廣場好像比白天人還要多，可能是因為晚上氣溫低一些，更加適合外出散步的原因吧。整個廣場燈光略顯暗淡，用的還是很老式的鎢絲燈，照出來的燈光都是泛黃色的，感覺倒也挺好的。晚上這里加強了安保，讓我感受最深刻的地方就是在廣場的國旗臺的四面都有至少兩名武警守衛，他們守衛的正是祖國的尊嚴！而黑夜中的布達拉宮看上去依舊高大雄偉，盡管其他地方都是漆黑一片，但一眼看過去就可以知道那里是布達拉宮，而且夜晚的布達拉宮更加神秘，因為它底部的探照燈在晚上開啟后整座宮殿從下至上都被照亮。從廣場中出來后，我們決定去看看晚上的布達拉宮轉經道，或許晚上那里的風景更奇特，因為晚上幾乎沒有人在那里走動。而事實也是這樣的，從布達拉宮的后面看它，即使是在夜晚，它也依舊神秘和美麗！而且當晚的月亮十分奇怪，可能是因為塵埃的原因月亮周圍的顏色是五彩的?？赡苓@也是西藏送給李哥的一個送行的禮物吧，而這一天我過得也很充實，一直在走動，這一次也好好的在拉薩去過了兩個重要的地方。也許是每個夜晚，布達拉都是這樣迷人；也許是上天送給我們的禮物，讓今夜如此美麗。（如果您喜歡這些圖片，，樓下放出。）今日更新完畢 夜景-布達拉圖下圖：布達拉的月亮下圖：夜景布達拉宮下圖：夜景，布達拉宮后《林芝隊友全是武漢老鄉呀！》8月19日，第十二天：今天一早李哥就出發了，他最終選擇將自己的車從拉薩托運回成都， 然后再和幾個人一起租一輛越野車走川藏線回成都，再在成都開上自己的車回宜昌，而從今天開始我們和李哥的同行時間就結束了，而他的回程肯定也有很多故事。而我和屈姐則打算找人一起去林芝，我們不想參加旅行社的活動，打算自己去尋找拼車的人，然后租一輛正規旅行社的車和一個司機就可以了。但是事情好像并沒有那么的順利，從早上我們出發去青旅的留言板查看符合我們要求的留言，找到一個比較靠譜的家伙，自稱四川人，但電話打過去居然顯示拉薩移動，打過去問了一下在哪里見面聊聊具體細節。對方倒也很爽快的答應了，正好他和他的朋友們在一個家庭旅館的樓頂喝茶聊天（雖然最終判定這個家伙是個不靠譜的玩意兒，但他和我們見面的地方確實是一個超級無敵的好地方！在這里好好描述一下，他們喝茶地方有點類似于一個亭子，但是這個亭子的四周沒有座椅，沒有墻面，只是用很透風的布遮擋著，隨風飄蕩，即可以遮陽也可以透風。因為他這個地方是在一個很隱蔽的巷子里的一家家庭旅館的樓頂，相當于是一家私宅的樓頂所以非常安靜，大家一圈人都是坐在地毯上，中間放著一個藏式的茶幾，上面放著酥油茶或者其他的奶茶飲品。吹著風，吹著牛，這種日子實在是仙人般的?。?我們坐下和他們瞎聊了一下，順便把明天去林芝的細節跟我們說了一下，但聽得出來他好像是去過那里或者是很熟悉那里，但處于信任，我和屈姐并沒有說什么，然后問了一下價格也很合適，比我們自己租車的費用還要少一點，所以我們就這樣暫時決定了。從這個樓頂下去之后，我們倒也挺放松的了，想著總算是完成了這一件大事兒。而這一天是星期一，屈姐要拜財神，我們就去了一個離市區有點距離的寺廟，據說那里的財神是最靈驗的（本身我是沒有宗教信仰的，但我尊重它，也尊重屈姐，所以就跟她一同去了），由于攔不到出租車，我又一次坐上了具有拉薩特色的人力三輪車，我相信在拉薩這種人力三輪車給拉薩的交通解決了很多壓力！我們和三輪車主談好價格后一路絕塵而去，待到了寺廟發現臨近關門時間了，我們便加快速度進入寺廟的主殿，按照當地的習俗走了一整套程序，程序是如何的我就不說了，也挺簡單的，幾分鐘便出來了。出來后，看得出來屈姐一臉輕松，好像所有需要做的事兒都做完了的那種滿足的輕松。剛出來一會兒，屈姐的電話響了，是剛才在樓頂見過的那位自稱四川人的家伙打過來的，他貌似很焦急的詢問著屈姐為什么之前說好的七個人中的一個人電話打不通。 而且這樣重復了兩次，因為之前約好的朋友電話打不通。。。。這樣也讓那位自稱四川人的家伙露出了破綻，他為什么這么在乎隊伍中少一個人或者說為什么要如此在乎隊伍中的一個人電話是否暢通呢？于是屈姐讓我打電話給自稱四川人的家伙，探探他的口風。我打過去之后，直接詢問：明天你會和我們一起去林芝嗎？ 他回復：我不跟你們一起去。。。我：好的，那我們也不去了，再見！掛掉電話，我和屈姐也就都知道是怎么回事兒了，這就是旅行社的托兒或者是旅行社的臨時工吧- -，這種人專門在青旅或者游人密集處張貼所謂“拼車”的召集廣告，其實就是旅行社的托兒，幫旅行社拉人，賺取人頭費的。否則他作為一個需要拼車的人為什么不跟車一起去目的地游玩呢？實在是陷阱到處有，拉薩也挺多呀。。。這樣一來，雖然我們成功躲過一個陷阱，但同樣的問又來了，我們明天去林芝的計劃還是沒著落。我們只好又回到了“東措”這家歷史最悠久之一的拉薩青旅，正好遇到了林芝隊伍中成員之一——小莫，事實上他比我大好多。他就跟我們一起想辦法，最后是一家旅行社的美女營業員給我們出了個主意：旅行社里租車肯定要貴一些，因為旅行社要賺錢，司機也要賺錢，不如省去旅行社這一步，直接去找司機租車，可能會少一些！（這主意出自那位旅行社營業員美女，我后來想到，可能是老板不給她漲工資的原因，她這是在報復老板呀，哈哈哈。事實上，我們根據她的提示也成功的完成了這一次的林芝之行！而且價格比旅行社要便宜很多！在此感謝。） 這位美女給我們的建議是前往客運站的外面，會有很多“黑車”，租他們的車去林芝，會比旅行社的車便宜很多。我們從旅行社出來后，屈姐就說，為什么不能在這路邊隨便攔一輛“黑車”呢?說話之間，正好一輛銀色面包車停在路邊，我們上前詢問是否愿意前往林芝，這位四川的車主很高興的回復我們，愿意去，那里我很熟之類的。事實上，這兩面包車是一個上著臨時號牌的新車，所以我們有些顧慮，但也不能隨便放棄這么一個機會，我們談好價格后互相留下聯系方式，決定晚上再確定。和面包車告別后，我們在路邊交換意見，普遍感覺：面包車不舒適、新車無保險、面包車安全性不如商務車！談著談著就看到馬路右側一輛銀色的車牌：藏.ALxxxx的商務車緩行駛，屈姐飛奔過去招手停下，可能因為是女士攔車，藏族司機很熱情的詢問什么事兒，這是一輛九坐的商務車，后座無人，副駕駛和駕駛位都是藏族人。屈姐跟他們說明情況后，司機很高興的說道：我的車就是旅游車，而且是有高額保險的，旅行社都是讓我們去接客人的，你們要去林芝找我最合適，我經常跑林芝那條線，很熟！這樣一來，我們就很有興趣的圍攏過去，談論價格和線路，一切非常順利，過程也很和諧。這是我第一次和藏族同胞長時間的談論著某件事，也比較快的習慣了他的藏式普通話，價格我們覺得很合適，和其他幾位同伴通電話商榷之后決定就這輛車，并且確定了明早的集合時間和地點后，司機提出需要交一點押金，多少錢都可以。這一點我是非常能理解的，畢竟別人是做生意的，時間就是金錢，害怕明早白跑一趟嘛。所以，我就讓他寫一個收據或是把某個證件給我，我可以給他500元的押金，這一點他居然想都沒想就答應了，給了我他的身份證后，我愉快的遞給他500大洋，就這樣我們歡快的告別后，這一件事兒就這么辦好了！最終確定明早在“東措”接我們，然后前往那幾位同伴的住地接上他們就可以出發了！這件事情真正的解決好后，我們大松一口氣。屈姐第一時間打電話給另外的幾位同伴，她們邀請我們去她們的住地吃飯，她們在一個我們曾經住過的地方，這一個小區很多類似于家庭旅館的店，環境很不錯。我們肯定是滿口答應去蹭飯了，，，由于小莫需要和他的同伴吃飯就沒有去了，我和屈姐到了那里才發現，三位同伴全是女士，并且全是武漢的。這實在是緣分至極！并且更加好玩的事情是，這家旅館的老板也是武漢人，在拉薩很多年了，在我們正準備開飯的時候，又有幾名武漢的女生，她們剛從林芝返回拉薩的！也就是這里全是武漢人。。。由于她們三人趕時間去看《文成公主》實景劇，我們確定好了集合時間和細節后就離開了，，，這一天的事兒基本全都做完了，我和屈姐也拖著疲憊的身子回到賓館休息了。明天就是前往林芝的日子啦！對于林芝的評價，有好有壞，有人說那里沒什么意思，有人說那里的風景如畫，綠樹成蔭。。。我想，是時候自己親眼看看這里啦！西藏的后花園，西藏的江南——林芝。 今天沒更新什么圖片咯。 這天是在拉薩尋找明日前往林芝的同伴和車輛，所以沒有圖片。。。 《挺進林芝！》第十三天，8月20號。大清早7點半收拾好一切行裝，背起我的行囊穿過大昭寺廣場，穿梭在拉薩的小巷，前往我們昨日和藏族司機“西洛巴?！鄙塘亢玫募?合地點，行走大約十五分鐘就到了，小莫和他的同伴就住在這里，八點準時看到西洛的車開到這里，開心的和我們打招呼，這時候天已經亮了，太陽正準備升起，我們一行人前往拉薩的“仙足島”和另外三位隊友會和，我和屈姐之前在這里住過所以還比較熟悉，知道這附近有早點可以吃，我們索性就邊吃早飯邊等她們出來。吃過早飯，三位女隊友也都吃過早飯，只是和我們的方向相反，時間剛剛好，我們即刻出發林芝！到這時候介紹一下我們的所有成員吧：1、屈姐：我一路上從宜昌到拉薩的同伴，在來拉薩的路上也是司機兼副駕駛安全員，負責和駕駛員聊天來保障全車的安全（其實就我一個乘客）為人真誠而直爽，很有毅力，一路上都在安排著一些事情，喜歡拍照和旅行。2、小莫：小莫是屈姐在排隊買布達拉宮門票的時候認識的，他和同伴是廣西人，說話有濃重的廣西口音，感覺他很容易相處，林芝的一路上我和他坐在最后排，每當車子經過顛簸的路段，我們兩個都是一起在座位上蹦跶，雖然叫他“小莫”但是他比我大很多，但是長得卻比我年輕 - -。3、小莫的女同伴：實在慚愧，到現在我也不知道她的稱謂，一路上都是喊美女姐姐。話不多，但自己很有主見，在林芝我們三人打算去吃當地很有名的石鍋雞，就是她堅持的，說明她也是個吃貨，在選擇吃哪一家的時候她的一句：哪家人多吃哪家。讓我們倍感強悍！4、三位武漢的美女姐姐們：這三位是屈姐在布達拉廣場拍照時遇到的，至于為什么會遇到我也不知道。但是我猜想可能是她們都喜歡拍照的原因吧，這三位是酷愛拍照的，而且相片質量相當高，肯定是經過了長期實踐得到的，而且她們拍照全是用手機，運用自如。在林芝路上的歡樂氣氛基本都是靠她們三位維持的，她們很活泛，一路上的高歌、歡呼，喊著：one two three 西洛！5、藏族司機：這位司機大哥全名叫：西洛巴桑，我們一路是叫他西洛，因為藏人沒姓氏，直呼其名也是對的。 是他讓我和我們更了解一位真實的藏人生活的細節，讓我們知道了藏族男人比一般漢人更加直接，更加風流；其實藏人是表面的含蓄，真實的內心是很直率、漏骨的；他甚至跟我們說他有好幾個情人，他現在最想要的是一個漢族女人做他的情人，因為漢人的皮膚更白。這些話也都是坐在我前面的女士們調侃他套出來的。。。。而作為一路上的司機，他的速度讓我們感覺到了藏族人的駕馭能力，一路上不論是剛修的瀝青路、年久失修的水泥路、坑坑洼洼的土路、上山的急轉彎、單車道的山路，他的速度永遠讓前座的女士們尖叫，而這樣只能更加激起他的雄性激素，速度也就更加彪悍。結合之前在拉薩市區搭乘藏人的人力三輪車的經歷，我總結了：藏人的行車速度和技巧絕對是中國一流水平！人物基本介紹完畢，雖然幾位美女的名字我全忘了。。。下圖：林芝全部的同伴們（很可惜沒有西洛的照片（如果圖片中的人物不想出現在這里，請聯系小飛，立馬刪除處理！并表示抱歉。））早上八點半左右，我們整裝待發，沿著318國道從拉薩前往林芝方向。很快，我們路過松贊干布的故鄉——墨竹，由于是“路過”我們也并沒有打算特地游一下松贊干布的故居景點之類的，但是在停車的地方有一塊松贊干布的雕塑，很多游人在這里拍照留念，我們也不例外，只是我是幫大家拍照的那一位。很有意思的現象就是：這塊雕塑的邊上，用繩子拴著一只打扮得很漂亮的藏獒，之所以沒有它的肖像是因為在看到它之后，我就覺得這里面有詐！并且第一時間提醒著同伴們一定不要用手機或相機鏡頭對著這只“漂亮”的獒犬。果不其然，在我們準備上車的時候，一名藏族小伙兒從旁邊的人堆里鉆出來找一名剛剛拍完這只獒犬的游人要錢，十塊！一時間我就知道我之前在網上看的那些帖子里寫的是真的，對于藏人的私人財產還是不要在沒有經過允許的情況下撫摸、指指點點、拍照。。。雖然經過一個小插曲，但是絲毫沒有影響我們的心情，這時候早上的太陽完全升起，早上的太陽是紅色的，溫馨的，溫暖的，親切的；她的升起象征著這一天要開始了，象征著整個藏地開始全新的一天，綠樹、青草又在迎接著所有的游人，而青草的生長又吸引著牛羊的啃食，牛羊的茁壯成長又養育著這里的人民，生生不息。。。。從這段旅程的開始，注定了我們在路上的行駛速度是彪悍的，即使有限速站的限制，也擋不住我們的西洛熟練的駕駛技巧，一路上他的左手基本都是在車窗外的，因為車子的檔位一直在最高位，他不需要去換擋，左手都是在車窗外感受著一路的清風和陽光，時不時的唱著藏族的小調，享受著他的駕駛樂趣。下圖：米拉山口。下圖：進入林芝地界，林芝風光：正是因為西洛的速度，我們在10點30分的時候就抵達了海拔5000米的米拉山口，這里最顯眼的就是幾只銅牛雕像，它們昂頭挺胸，驕傲的迎接著游人，脖子和牛角上戴滿了由敬畏大自然的人們獻給它們的哈達，跟隨著滿山的經幡，在山口的悠悠寒風中飄蕩。這天的天氣好極了，蔚藍天空，白云點綴，寒風吹過，作為藍天的前景滿處的綠草布滿所有眼睛能看到的地方，綠山上的高壓電塔也見證著國家對西藏的電力建設。雖然它的出現一定程度上破壞了風景，但它可以給曾經無電可用的藏族人民帶來黑夜里的光明和接收外來信息的電視信號。而從這里開始也完美的見證了三位武漢美女姐姐的本性——拍照，各種拍照，各種自拍，各種姿勢，各種惡搞，各種表情，各種歡樂。。。在遠處的我看來，這是如此美好，如此和諧，如此羨慕，甚至不由自主的露出羨慕的微笑。因為我理想中的旅行就是這樣，和自己的好友在很特別的地方各種姿勢的拍照，各種的惡搞。而我能表現紀念的方式就是——每到一個山口或者是很美的地方，站在那里抽上一根煙，以此紀念，我曾在這里很享受的抽完一根煙。此時想起，我在昆侖山口、唐古拉山口、米拉山口、 卡若拉冰川腳下、納木錯湖邊、羊卓雍錯湖邊、尼洋河邊、雅魯藏布江邊都以同樣的方式來紀念我的腳步，當然與此同時也給這片美麗的土地增加了空氣污染指數。。。我有罪！西洛和我一樣，也是一個煙鬼，我和他總是在其他人忙著拍照的時候，在一邊相互遞煙，邊抽煙邊聊天，聊著他在路上的故事，聊著他的生活。。。。樓下繼續。。 續：挺進林芝上回說到，我們已經經過米拉山口，繼續沿著川藏線行進。一路通過米卡山口之后，窗外的顏色幾乎都變成了綠色。 從這里開始就進入了林芝地區了，兩遍的山和水都是綠色的，由于這里的氣候濕潤多雨，造就了這里的獨特風景。所以這里也被人們稱之為小江南！ 一路上眼睛都不夠看，終于到了第一個下車拍照的地方—— 尼洋河中游的中流砥柱，顧名思義，成語“中流砥柱”的意思是指兩江交匯的地方一塊大大的石頭突起于江水中而屹立不倒，這也形容一個人在團隊中能起支柱作用！到達中流砥柱的時候已經是中午12點，下車的第一眼看到的就是尼洋河湍急的河水中間，一塊巨石突起于河水中，石頭正面刻有：中流砥柱四個大字，雖然這塊巨石的四周都是湍急的碧綠的尼洋河水，但巨石的上部分居然長滿了綠草，足以說明這塊巨石在這里的時日已久啦！雖然狹窄的盤山公路沿河道一邊圍起了鐵欄桿防止游客太靠近，但這一道欄桿又怎能阻擋住游人對如此壯麗美景的渴望呢？幸好，離路邊不遠的地方就有一處亭子，應該是修來給游人休息和拍照用的，在這里拍人像正好可以將“中流砥柱”作為背景。當然，這個亭子也是三位武漢美女姐姐先發現的，依舊，我幫助她們拍合影，反正我也是閑著嘛。 下圖：尼洋河上的中流砥柱！在這里拍完照片，短暫停留之后我們繼續出發，沿著尼洋河前行，而一路上公路邊上都有一條碧綠河水的跟隨，格外忠誠。繼續前行一小時左右，藏族司機西洛帶我們來到他經常帶游客吃飯的一家飯店，飯店最直觀的的感受就是——大而空曠，大廳一眼望過去全部都是桌子，沒有任何浪費的公共空間！大圓桌一個挨著一個，可見平日這里的生意是如何的火爆。而西洛也跟我們講了，他是司機來這里吃飯是不要錢的，作為帶客人來消費的回報可能飯店老板會給一些分成他。吃晚飯，繼續前行，下午的最主要的目的地是前往色季拉山碰運氣，如果人品極佳可以在那里看到南迦巴瓦的全貌。只可惜我的人品還沒有攢夠，到了那里才發現南迦巴瓦峰上面全是云霧，從她的胸部以上全部遮住了，連一點點尖都看不到，等待了十多分鐘還是沒有任何變好傾向，正當我們打算繼續前行去看魯朗林海的時候天公不作美，大雨傾盆而下。我們臨時決定返回八一鎮。下圖：南迦巴瓦，她始終是羞澀的，不愿輕易露出自己的全貌。下圖：色季拉山([]
黎任喬
一天，一天，秋風拂紅了綠葉，陽光曬出了一片片金黃。院子里勤儉的老人們，曬了一地的辣子、菜花、青蘿卜、雪里蕻，曬著豐收的心情。偶爾，夜雨墜落，寒氣彌漫，惦記著熱騰騰的火鍋，也想念起溫暖的夏季了。初夏，暖風四起。為了見到燕小培，我加入了零隊的博格達五峰穿越隊伍。第一次漂大廂進山，還是蠻刺激的。顛簸一路，還都挺開心的大風中，顛簸中，窩在人堆里，努力地卷煙卷第一天的路并不長。也是為了讓大家適應。2號羊圈扎營之后，便是熱熱鬧鬧的火鍋大餐。托小培捎來的即墨老酒，加了姜絲和紅糖，煮熱了，正好配火鍋。聊著聊著，一不小心吃了個肚歪，喝了個微醺。收拾東西鉆帳篷，聽到營地正開始第二場活動。大家圍著燈光煙火，和著歡快的歌曲，跳起了舞蹈。紅姨啊，你的隊伍是我目前遇到最能鬧騰、最有活力的隊伍了。 第二天的路，雖然雇來了駱駝和馬匹，但是頂著狂風行走并不好受。有點慶幸自己沒有雇馬匹。有大背包在后背檔著，暖和許多。饒是如此，某些瞬間風大的地方也會被吹得站立不穩。大石背后好擋風牛氣的駱駝，掛了許多背包因為前方積雪太深，馬匹過不去。漸漸地，起霧了，風更冷了，小水點兒飛落走上三個岔瀑布，雪已經開始漸漸加大饒是寒風飛雪地，他們依然快樂雪越來越大……其他的山里看來也難幸免在隊伍里和飛翔夜貓意外重逢了。去年狼V偶遇這位桂林領隊，能背能走。 雪越來越大。過冰面的時候，一步沒落好，我的右腳直接踩破冰面落入水里，瞬間那個透心涼呀。后面每一次等待都得不停跺腳取暖。有些隊員則因為早上輕裝走路的時候，沒隨身帶夠衣服，不免有些著涼不適。零隊找了個地方安排大家扎營。第一次在雪窩里搭營，好不容易踩出了雪坑，結果風一直吹得帳篷飛來飛去地，沒法搭。一旁的廣州駱駝已經把帳篷基本搭建完畢，招呼著別弄了，先進帳篷湊合一晚上吧。趕緊收拾自己的東西鉆進帳篷，右腳幾乎凍僵，冰水泥巴把鞋帶粘得一塌糊涂。我想我那天基本是呲牙咧嘴地哆嗦了好半天才換下襪子鉆進睡袋保溫。而駱駝一直在外面，拉風繩，鏟雪壓帳篷，再盛回干凈的雪，然后才進帳篷，開始燒水做飯。雪花繼續飛舞。在這個小小的石圍里，不棄、火星還有駱駝的帳篷挨在了一起。駱駝燜了香腸米飯，煮了鍋咖喱菜，另外兩個帳篷里，每個帳篷炒倆菜，大家一起分享。一輪吃下來，居然又撐著了。駱駝燒了些熱茶，喝下去，終于感覺到溫度全回來了。大風雪之后，通常會是好天氣。早晨的耀眼的陽光驅散了所有寒意。毫無意外的鞋子凍上了，根本穿不進去。不管了，干脆把壺里的溫水澆在鞋面上，化開了冰坨子，然后穿上防水襪，笨拙地扎好鞋帶，套上雪套，走出帳篷。陽光真好~！沒記錯的話，旁邊這就是4613米的“小珠峰”，中登協高山技能培訓會有攀登“小珠峰”的項目。 厚厚的新雪，走起來還是很舒服的。大伙兒的心情格外的好~小培這一身顏色搭配，俏生生拜山，許愿，還原 前方有冰裂縫，零隊帶頭，結組先行。差點踩進裂縫里保持距離，列隊前進零隊休息中的結組隊員廣州駱駝簡單達坂下，午飯時間。倒是不大餓，煮了鍋羊肉湯飯，喝得身上暖烘烘的。繼續走著~“簡單”達坂，不簡單。新雪松軟，零隊在前面踩出腳印來，大家依次順序而上，還得小心不會滑下坡去。翻過達坂頂，SOSO給“阜康簡單”燒去紙錢，希望他繼續保佑大家在山里平平安安。歡樂地下坡去咯過雪原到達三號冰湖附近，擇地扎營。意外得知今天是“千尋”的生日，細心的“火星”拿來面條和雞蛋，讓我給“千尋”做一碗長壽面，他和“夜貓”則動手做飯炒菜。晚上大伙兒擠在姑娘們的大帳篷里，給";千尋"唱歌慶祝，分享美食，熱熱鬧鬧地聊成一片。大概星星們也覺得我們有點吵~今天要出山啦，要出山啦~?；仡^再見~還有冰裂縫。駱駝拍照的時候，包上掛著的杯子掉下去了。用手杖折騰好一會兒，撈上來了。由于一路下坡，溫度漸漸回升，植被也越來越豐富，大伙兒的速度漸漸地也加快了 一起搞個怪……群主被群杵？零隊你拍個牛糞也那么敬業沿途能看到裂開的冰河 再見小培，依舊美麗開朗，愛笑得沒心沒肺的。繼續保持哦，為了愛你的人們和你愛的人們小壽星千尋忽然覺得你倆很默契~零隊說了，出山會看到花海。然后我們一路尋找，沿途只看到零星的小花。零隊說，每平方米只要有一朵也算……花海趴在地上拍微距也是蠻累的。。。忽然看到了成片的紫花，等待許久的攝友們激動了到達絕望坡頂，休息。天氣暖和了([]
劉萱俐
新加坡樟宜國際機場航站樓內出租車行駛在綠意濃濃的街道上藍天白云映襯下的街區 便利的交通、交流無阻的普通話、良好的治安管理、發達的經濟、干凈整潔的環境、綠意充盈的熱帶風情，充滿活力的新加坡是出國旅游不容錯過的觀光地。 由于時間有限，很多游客都是跟團旅游，在新加坡逗留的時間只有1、2天，多是走馬觀花。 其實，如果能夠靜下心來慢游，新加坡是非常不錯好地方。新加坡在細節上讓人感覺很舒服，一切細節都是以人為本，換錢問路和交通都很方便。 進入新加坡，首先要達到新加坡樟宜國際機場。樟宜機場相當漂亮，據說是全世界唯一的5星級機場，也是國際上最繁忙的機場之一，給人的感覺是大而不空曠，干凈溫馨，到處都是綠化，很漂亮。 機場里有漢語指示，跟著指示，能來到出關與填入境卡的地方，機上沒填的或者不合格的在這填吧，邊上就是WC，這里有各種語言的新加坡地圖和旅游資料，可根據自己需要隨便免費拿走。這些新加坡地圖和旅游資料相當實用和人性化（在新加坡市內，僅一張旅游地圖就需要10新幣，相當于人民幣50元）。 樟宜機場有3個航站樓，t2和t3都可以坐地鐵，t1需要坐機場的快客到t或t3坐地鐵，在機場乘公交和打的也很方便。 在新加坡住5天以上最好辦個Elink卡，地鐵、公交、小超市和一些小店都可以用，每次坐車能便宜不少錢，離開時退換余款留個卡可做紀念。新加坡的地鐵孩子90cm以上就要買票。 在新加坡旅游，完全可以自己坐地鐵、公交或出租車去每個景點，很方便。新加坡的地鐵系統發達，互相換乘方便，而且新加坡地鐵站許多與公交站是縱橫交叉的，可以不出站換乘公交車。新加坡的公交系統也很發達，上下車自覺刷卡就可，根據行駛距離自動計算收費。但新加坡車廂里不準吃東西、喝飲料，否則罰款幾千元人民幣，逃票罰款也很嚴厲。 新加坡曾是英國殖民地，開車習慣與國內相反，方向盤在右邊，車輛和行人都是靠左行駛，剛去時很不習慣。有一天，看到一輛車里面一個很小的女孩在開車，很驚訝，再仔細看，她是坐在副駕駛上，她爸爸在另一邊開車呢。哈哈！ 在新加坡的七天里，幾乎沒有見過警察，更不要說站在馬路邊上的“協警”了，最繁華的十字路口也沒有警察指揮交通。 新加坡的治安也是國際上出名好的地方，在這里旅游，你會感覺很安全。感受新加坡之一——漫步島國看獅城 干凈清新亦繁華（概述篇） https//bbs.8264.com/thread-2172957-1-1.html感受新加坡之二——休閑小島走不停 亞洲最南尋風情（圣淘沙篇）https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2182169&page=1&;extra=#pid50347652感受新加坡之三——參天巨樹生滿園熱帶風情綠無限（植物園篇）https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2231866&;page=1&extra=#pid53500784感受新加坡之四——綠意充盈總統府世外桃源烏敏島（總統府和烏敏島篇）https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2253589&page=1&extra=#pid55203314感受新加坡之五——海風輕拂魚尾獅 流光溢彩夜遲遲（濱海灣篇）https//bbs.8264.com/thread-2255988-1-1.html感受新加坡之六——獅城國花胡姬花千姿百態芬芳開（胡姬花篇）https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2299743&;page=1&;extra=#pid58352540感受新加坡之七——小印度里尋縮影甘榜格南回族情（新加坡河等篇）https//bbs.8264.com/thread-2322447-1-1.html感受新加坡之九——獅城春節氣息濃牛車水里最喜慶（春節和牛車水篇）https//bbs.8264.com/thread-2330106-1-1.html感受新加坡之十——方式靈活有初院 環境優美好校園（南初篇）https//bbs.8264.com/thread-2344728-1-1.html感受新加坡之十一——享譽全球名高校 環境優雅美校園（南大篇）https//bbs.8264.com/thread-2354269-1-1.html 從首都北京離開心愛的祖國 中英文對照的新加坡地鐵線路圖 夜色下的首都機場停機坪 到達新加坡就遇到在國內難得一遇的彩虹天 行駛在街道上的公交車 有的地方地鐵線和公交并行 干凈整潔的街區 司機在清洗大車車輪，在國內很少見過這樣洗車的吧。 新加坡的組屋（普通新加坡人主要的住房，有政府資助），組屋一層供居民聚集、休憩、活動用。 新加坡旅游地圖 在新加坡更多的是全英文的地圖和志 等車的人們 新加坡有的地鐵站帶有中英文對照的站牌 等機的乘客 樟宜機場停機坪 樟宜機場停機坪 樟宜機場航站樓內 寬闊的道路車并不多，新加坡有私家車的人較少（政府嚴格控制私家車購買）。 公交停車站 道路兩旁都是綠色 處處都干凈整潔 清潔工多是印度人 地鐵站多與商場相接，且接的很自然。 商場里可謂玲瑯滿目 街上的雕塑 精品店 河邊的街區 街邊的大廈 街邊的居民([]
劉佑泰
世界最高的地方在哪里？——阿里世間最純潔的地方在哪里？——阿里如果你想感受天地的寬廣，時間的永恒，去阿里吧！如果你想與蒼穹對話，與日月共生，去阿里吧！2010年6月，我們，把身影留在阿里；我們，將歡笑撒在阿里！ 我們曾徜徉于一個又一個美妙的錯畔...... 我們曾靜靜遙望雄壯的喜瑪拉雅山脈...... 我們曾用雙腳丈量高山的尺度...... 我們曾用心靈閱讀歷史的深遂...... 我們迎來一個又一個日出...... 我們送走一片又一片余輝...... 阿里的天地永遠是那樣寬廣...... 阿里的世界永遠是那樣律動...... 讓我們帶你走進阿里的視界......故事就此展開......出場人物：（排名不分先后）老王，北京人，臉上總是樂呵呵的，全程同我們轉山，令我們非常佩服...... 單車，江蘇人，頭一次進藏就選擇了阿里，竟然從頭到尾沒有任何高反癥狀，非凡人也......（此照片為赤腳立于班公錯內） 火火，現居上海，別看身材嬌小，可體力超群，令人望塵莫及啊...... ECCO，現居上海，糕點專家，你說將來在上海請我們吃你親手做的蛋糕噢......（此照片為托蛋糕式）老唐，北京人，策劃此次阿里之行功不可莫，再次謝謝啦......（此照片為紅豆蠅自拍版） 小光，北京人，此行阿里竟然沒有帶厚手套、厚帽子，轉山崗仁波齊我倆一人一只手套......（此照片為5630米卓瑪拉山口）小明，我，此行阿里的召集人，希望大家還滿意我設計的行程哈...... 開篇及人物介紹： 1頁——2頁具體行程安排：6月15日——6月19日：各路人馬拉薩集結，就行程做最后討論，采購物資，與司機見面，驗車，合同6月20日：拉薩——羊湖——江孜——日喀則 3頁——6頁6月21日：日喀則——薩迦——拉孜——新定日 6頁——9頁6月22日：新定日——希夏邦馬——佩枯錯——薩嘎——新仲巴 10頁——14頁6月23日：新仲巴——帕羊——馬悠木拉山——霍爾——齊烏寺（瑪旁雍措畔） 14頁——20頁6月24日：齊烏寺——普蘭 20頁——24頁6月25日：普蘭——塔欽——開始轉山——止熱寺（轉山第一天） 25頁——30頁6月26日：止熱寺——卓瑪拉山口——塔欽（轉山第二天） 31頁——40頁6月27日：塔欽——巴爾兵站——札達 40頁——45頁6月28日：札達——古格遺址——那木如——獅泉河 45頁——55頁6月29日：獅泉河——班公措——獅泉河 56頁——62頁6月30日：獅泉河——革吉——改則 63頁——66頁7月1日： 改則——洞錯——措勤（扎日南木錯日落） 69頁——73頁7月2日： 措勤——當惹庸錯——當窮錯——尼瑪（慎走此路） 73頁——78頁7月3日： 尼瑪——色林錯——班戈 78頁——80頁7月4日： 班戈——巴木錯——納木錯——拉薩 80頁——81頁后記： 81頁——82頁 此次阿里之行的幾大亮點：1 岡仁波齊轉山 岡仁波齊風景壯美，轉山路線成熟，補給相對容易，如果身體狀況尚可，建議去阿里的朋友一定不要錯過噢！2 阿里地區的美錯 阿里地區的錯實在太多了，一個比一個漂亮，讓人目不暇接，驚喜連連！我們一致認定藏北羌塘草原的當惹庸錯拔得頭籌！3 阿里地區的野生動植物資源 阿里地區是野生動物的樂園，此次阿里之行讓我們大飽眼福，同時也再次增強我們保護環境，保護野生動物的意識！ 6月20日：拉薩——羊湖——卡若拉冰川——滿拉水庫——江孜——日喀則 小雨轉晴天出發時間：8點到達時間：18點路況信息：全程柏油路，路況非常好今天是出發的第一天，早早就起床了。呀！下雨了！只見天空陰沉沉的，雨水將往日的拉薩沖刷的有些模糊。出發的日子竟然下雨，心中不免有些懊惱！車子駛出拉薩，沿拉薩河向南行進。......遠處的崗巴拉埡口方向，天空好像露出了些許的藍色，是錯覺么？天空會不會放晴呢？不一會兒，車子駛到雅魯藏布江畔。由于天氣的原因，此刻的雅江沒有了往日的清澈，江水泛著泥沙般地的灰色，不過寬闊的河床還是讓人看著很舒暢！天空真的開始有變化了！云的防線被瓦解了。厚厚的云層被風無情的撕開了幾個小口子，藍天露了出來。開始翻崗巴拉埡口了！這已經是我第三次來這里了，山還是同樣的山，路也依舊是同樣的路，但此行的目的地卻是我向往已久的阿里地區，噢耶！隨著海拔的升高，前方的埡口越來越近，而身后的雅江河谷越來越渺小。人生就像這山與谷，總有高潮和低谷！到埡口了。今年開始羊湖開始收門票了，40元/人。在羊湖兩頭的必經之地，有專人把守，想逃票？希望不大！羊湖依舊沒有變，只是收門票多了些商業味道......天氣確實在漸漸轉好，我們的運氣還是不錯的噢！陽光射了下來，湖面也漸漸的有了些許的層次，不過遠處的寧金抗沙峰依舊躲在云層中。 拉近看看即將走的路...... 車子順車道下行，順著羊湖畔向浪卡子方向前進。在高處俯視羊湖和在岸邊平視羊湖的感覺有很大的不同。俯視，統攬全局；平觀，品味細節。羊湖的海拔4441米，我們在岸邊找到了羊湖的志，趕緊拍照！此時的天空已經完全放晴！看來俗語說的對：高原多夜雨??！羊湖也開始展現它絢爛的一面——藍色盡情綻放！ 如果可以給我一頂帳篷，我想我一定會在這里頭枕波濤甜美的睡上一覺......([]
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