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王怡珮
15758萬字
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連載
KKKKKKKKKKK關于食物 裝備總重在200斤左右，包含車子本身。其中食物總計100斤左右，分列如下。 主食：糌粑50斤（丟棄一斤），壓縮餅干25斤。 輔食：大蒜4.5斤（腐爛半斤），酥油4斤，花生米4斤，鹽2斤，麥片2斤（丟棄一斤），紫菜1.5斤，辣椒粉1.5斤，奶粉1斤，白糖1斤，茶葉1斤，巧克力0.5斤，蝦皮0.5斤，調料包0.5斤。 食物以糌粑和壓縮餅干為主，零食可忽略不計。在羌塘大體力環境下，每日攝取熱量至少應在5000大卡，顯然食物攜帶量要達到這一指是不可能的。上世紀早期以斯文赫定為代表的西方人首次觸及這片神秘疆域，雖然他們帶了大批活羊雞什么的，但捕獵還是非常重要的補給手段，那時野生動物太多了，也沒有現在的動物保護觀念。能堅持就不要打動物的主意，再則一個人在沒有機動裝備情況下獵殺動物是非常難的，沒有想的那么浪漫。言歸正傳，本次旅行每天攝取食物熱量有如下四個階段。 一、克制期，前45天里每天攝取熱量在1400大卡左右，大致4兩糌粑和2.5兩壓縮餅干，一些湯料為輔。攝取熱量屬于中度饑俄狀態，下午四點以后基本就無力了。此階段食物控制的極為嚴格，以至于45天里消耗的主食才30斤（另有三天意外補給，后文詳述）。 二、提升期，由于前期食物控制非常成功，所以總行程過3/5，食物卻消耗2/5，因此每日口糧提升至5兩糌粑和3.75兩壓縮餅干。但僅一周后，食物就完全失控了。 三、失控期，從第52天開始，食物完全失控，原因既有生理上的需求，也有精神上的欲望，每天夜不能寐，腦海中總是一幅山珍海味的蜃景?？刂屏Φ拖?時，干吃糌粑粉都能吃掉半斤，如零食般。 四、超控期，第64天開始至74天遇人救助，每天食物熱量攝取不足800大卡，少于身體基本代謝量。 從食物種類上可以看出，為了控制負重，食物以熱量轉換效率高的碳水化合物為主。零食基本沒有，花生米都覺得不該帶，因為后期會控制不住，花生米會被當做美食很快消耗掉。全程無肉，吃過一次蔬菜，微量元素靠金施爾康。沒有動物脂肪的缺點是，抗寒力和身體耐力會下降，例如生活在北極圈的愛斯基摩人，不吃肉是沒法長久活下去的。 水，始終是個大問，期間斷水多次。后期雖雨季水多，河系泛濫，但水質多混雜不堪，時而無奈?？v觀全程，飲用清潔地表水的天數約占20%，融雪和礦水（包括輕度鹽堿水、泥沙水等）各占40%?？?見若無雪則命不保，當然輕度鹽堿水喝多了麻煩是非常大的， 我仔細查看了楊同志的關于食物的帖子，對吃的食物做了以下計算：前45天消耗糌粑18斤壓縮餅干12.5斤，45-52天消耗糌粑3.5斤壓縮餅干2.6斤，64-74天每天攝取800大卡《糌粑每千克熱量為3390》合消耗2.4斤糌粑，那么第52-64天的食物應該是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和壓縮餅干25-12.5-2.6=9.9斤，這一段時間每天的消耗為糌粑2.1斤和0.82斤壓縮餅干，我沒有吃過糌粑，不知道一個人一天能否吃得下？ 同時也請告知 穿越出來后體重下降多少好計算脂肪代謝產生的能量。 關于汽油的消耗：總共只帶8.6升，平均每天僅有0.115升，93號汽油的熱值是48MJ每KG，看那邊水溫不會高于10度，氣壓低沸點低些，化雪時消耗更多熱量，有時還取暖，而且小楊同志有喝茶的習慣，這點汽油夠每天用嗎？ 注意看完第二頁再回帖 關于托包問：看到小楊同志帶了2個后馱包，2個前馱包，車把上也有一個包，后貨架還有一個，我想知道這些包容積分別有多大，物品是怎樣分裝的，好讓我仔細計算各種物品能否裝進包里，雖然通過照片也基本上能判斷各個包的體積，但有具體數據會更好。 另外從下面照片中可以看出車子有明顯的不同，如三腳架下瓶子及捆綁繩不同，后貨架綁帶不同，多了把鏟子，大撐不見了《帖子中得知是你拆的》等，容易讓人懷疑是不是同一輛車。 關于輪胎問：看帖得知中途沒有換過輪胎，可仔細對比前后期輪胎照片，感覺輪胎花紋有些不同，不知道是不是輪胎磨損造成的。如果輪胎花紋確實不同，而沒有科學的解釋，那么就說明很多問了，這一點非常重要。還有車和包有時很臟有時很干凈，難道中途洗了幾次裝備嗎？最后大家對比中圖和上樓圖中的前輪托架，看他們的構造是否相同，前車前托架有2根橫梁連接到避震桿上，后車只有一根橫梁連接，這真是同一輛車嗎？本人才疏學淺，希望各學科的馿友從各自專業的角度參與分析，給小楊同志一個肯定?？吹絅多回復感覺不爽！大家的心理我都明白，假如有一天有人證實這次穿越摻了水分，你們又該做何感想！“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我！同為“獨行馿”很難想象他是怎么完成如此艱難的穿越，可如今留給我的是深深的失望，我相信你到了里面，而且不止一次進入，就算你帶了后援，或者分幾段完成穿越，你還是受人尊敬的，可你不該編出一個“獨自77天穿越”的故事來騙大家，也許你有你的苦衷，也許是為了那該死的名利。。。。。。你欠大家一個道歉！勇敢的站出來吧！其實大家就是不愿意相信有假，多仔細看看后面那輛車確實跟前面不是同樣的，明擺著的事！一味的崇拜！對我用最惡毒的語言也無法掩蓋事實的真相！只能說明你們更可悲！ 又發現新證據，大家仔細看圖中的防潮墊，數一數上面的凹凸花紋，這是2張不同的防潮墊！經再次查看，這個證據站不住腳，失誤了。 很晚了！休息了昨晚失誤了，今天繼續找證據，真的假不了，假的真不了，不著急。 63天前貨架是好的64天前貨架是好的67天帖子中原文： 還是堅持著，推了三百多米，猛然把車一摞，罵了句，還真以為我是玩雜技的啊！然后回頭去找拆散的車架。把車拼好，能拆的零件都拆掉，剩鏈條搞不掂，又回頭找拆煉器，第一次用，興奮，以為很精密很技術，很快捷的把鏈條拆了。這時又發現，后貨架一側斷了，其實也沒什么大不了的了。6MM鋼筋，在螺絲間都加了橡膠墊片，避免硬連接的金屬疲勞，極端的環境下還是不行。前貨架也是用6MM鋼筋焊接的，除了繡，一切都好，負重不多了，馱包置前，輕物置后，夠用了。 今天，是自行車的崩潰之日，最具崩潰代表性的不是輪胎或鋼貨架，而是腳撐。很有故事，道來。因為去年羌塘之行深刻意識到拍照很辛苦，原因之一就是要把自行車放倒、再扶起，看似簡單，卻極耗體力精力，流失很多拍照機會。一般的單腳撐基本上瞬間彎，鋼制的無法保持大負重的自行車平衡，所以特地尋了一款類似摩托車的雙叉中架腳撐，試驗很不錯，可羌塘實際地貌是不適合的，地太軟，腳撐難以平衡，所以一次未用，但又拆不下來，（由于其固定結構很頑固，又沒帶匹配大扳手，嘗試無數次無用）。每每看著這腳撐，覺得委屈，兩斤多重的無用貨，早知換成備用鞋。也是在今天，奇跡發生，腳撐松動，兩端螺絲用手就拎開了，終于卸了這負擔。 晚上又失眠，除了想吃的流口水外，還想著腳撐的重量可以換些什么好吃的帶。 原文第一段最后一句說前貨架一切都好，第二段第一句說最具崩潰性的不是輪胎或貨架，而是腳撐。下圖已經明白證實前貨架有一邊中間梁沒有了?，F在可以肯定前左貨架壞了吧！ 73天照片顯示貨架卻是好的，怎么說法，難道帶了電焊機嗎？關于我的私人情況嗎？以后大家就會明白我是個什么樣的人，一些與我有過節的人故意斷章取意趁機攻擊我，我坦然面對。。。。。。我現在沒有精力理那般小人。 去山里轉了2天出來，沒有上網，今天繼續找證據，剛才從藏羚羊群的圖片看出點端倪，可是帖子已經用文字把漏洞封了，在很多有漏洞的地方，帖子總能用文字修補。。。要找到更多的證據恐怕需要花更多的時間。不過通過搜索知道有很多科學考察隊和其他人員進入過里面，相信會有解開謎底的那一天，我會繼續努力尋找證據，絕不會中途停止?？?你們這些可憐的人！人肉我又如何，沒有辦法推翻我的觀點只能采取這種下三濫的手段，人肉也不詳細些，我是買不起裝備的人嗎？我是沒受過高等教育的人嗎？特別要鄙視那些桂林本地的混帳東西，就因為我來自陽朔鄉下，創建了桂林先行者戶外AA群，搶了你們的飯碗，蓋過了你們的風頭，你們就想方設法搞臭我，你們能辦到嗎？我們桂林先行者戶外群為什么能不斷狀大，能健康成長，我為什么能受到群友的愛戴，為什么你們不想想原因呢？你們不是很會人肉嗎！為什么搜不到我上周末的行蹤呢？難道你們瞎了眼看不到桂林先行者幾十人的隊伍行走在香花嶺古道嗎？([]
最新章節：
第521章
大力神杯
（
2024-07-17 21:24:05）
更新時間：
2024-07-18 02:59:58
張喬易
（作者：零紅蝶）注：本帖絕大多數照片來自領隊零紅蝶，部分來自懶惰的駱駝、哈密斑馬、北京老布。謹以此貼，獻給第一次去新疆的自己。終于我也站在了曾經魂牽夢縈的那座雪山的前面。記得是去年的端午假期結束以后，偶然在壇子里看到了史版主發的一張雪山前面站著十幾個人的照片，雖說雪山也不是第一次見，好片片不會拍但也見過不少，卻著實讓那張照片震撼了一下，說不上來什么感覺。只是默默決定了一定要去那個地方。當無數人都癡迷于7+2的時候，我依然熱衷于我的徒步事業。我喜歡徒步（請允許我為自己的貧窮找個借口O(∩_∩)O~）不是才女果然是亞歷山大，雖滿懷興致的想寫點什么記錄曾經美好的回憶，但敲動鍵盤的那一刻，卻真心不知道該寫些什么了。既是隨性的人，那就隨便寫吧。 關于博格達想必大家已經很熟悉，此地僅引用紅姨之簡介，簡單一科普。 在烏魯木齊，天氣晴好時抬頭就能看見巍峨于東方的博格達峰。其海拔5445米，坐落在東經88.3度，北緯43.8度，屬阜康境內。 在天山的諸多主峰之中，博格達并非最高，其海拔高度也僅能排名第三，然而它的名氣卻遠在諸峰之上。博格達峰長期以來，在西部各民族的心目中，博格達是最富有神性的山峰，它一直被人們視為神靈之宅、紫氣之源而加以膜拜。博格達一詞就是出自蒙語，“神之居所”之意，一說為“香雪?！敝?。 博格達山和它的母體天山一樣，是世界上最年輕的山脈之一，它在三億年前的造山運時于海水中初露頭角，及至六七萬年前的喜馬拉雅造山運動時才脫穎而出。博格達山主峰在天池南側，其上三峰并立，成“山”字形，中峰略高，海撥5445米，東峰海撥5287米。遠望三峰，屹立在一片茫茫雪海之上，就像三個擎天捧日的巨人，英武神勇，讓人感慨萬千。 博格達以奇為著，以險為絕，三峰昂天挺立，銀裝素裹，神峻異常。三峰之下更是千峰競秀，萬壑流芳，博格達峰景色迷人。目力所及，遍是原始森林和山甸草原，蔥籠青翠，風光如畫。登博格達山，最讓你賞心悅目的是，能在一日之內可見到四季之景。適逢七八月間，谷底正值盛夏，遍地山花怒放，香氣盈野，但多少有點暑氣燎人之感；待你登至半山，暑氣頓消，便覺春意盎然，遍地綠草如茵，如錦似毯，一切生命都迸發著勃勃微生機；再往上登，就漸感涼意襲人，草地也不似先前翠綠，而開始變得枯黃，給人一種秋天的感覺；及至到了雪線，便覺寒氣逼人，舉目望去一片銀白，雪光刺得你目不忍睜。這雪線附近，按說應是生命的禁區，可是在這里卻生長著許多奇異的雪山花卉，如雪蓮、野罌粟、翠雀、金蓮、金嬌、百里香、梅花草等十幾種，它們的種子可在零度發芽，幼苗可經受零下30攝氏度的嚴寒。雖然它們每年僅有兩個月的生長期。但它們依然用一生的熱情催放出艷麗的花朵，來裝點寂寞的雪域，這真可謂生命的奇跡 博格達峰海拔高度雖然并不驚人，但登山難度絕非尋常。在主峰的東西，分別排列著7座5000米以上的高峰。博格達峰山體陡峭，西坡與南坡坡度達70—80度，只有東北坡坡度稍緩，因此，該峰雖然在1980年以前就有英國和前蘇聯登山隊前來攀登，但直到1981年6月9日，才由日本京都隊11人開創登頂紀錄。博格達峰是由3個峰尖緊依并立而成，終年冰雪皚皚，世稱“雪海"。登山大本營建在博格達峰的腳下海拔3580米處，三位香港登山者和日本登山者白水小姐的墓就在這里。以上簡介摘自紅姨https//bbs.8264.com/forum-viewthread-tid-1643727-extra--authorid-16720203-page-1.html火星大大說，我們穿紅色的都站一起，亮瞎你們的眼O(∩_∩)O哈哈~博格達雪山下的精靈們~（作者：零紅蝶） 紅姨說這是一個經常出大片的地方，騷爹說的對極了，是誰說的拍合照就要站的整整齊齊的呢？(作者：零紅蝶） 碎石達坂翻越途中的小憩。雖然大風呼呼滴刮，卻一點也不影響臭美的心情。猛犸象、始祖鳥的，各種亮騷。（作者：零紅蝶） 下簡單達坂處，夏天哥到達簡單達坂第一件事就是跟騷爹一起給在另一個世界守護我們的簡單帶去了問候?！昂?單，我們來看你了”簡單達坂的命名來源于一個叫簡單的戶外人，因病不幸早逝。希望在另一個世界一切安好---致簡單。 如帖子開頭所講，這幾年溜溜達達的也走過了一些地方，但是新疆，確確實實是第一次。雖因史版主知道了五峰連穿這條線路，但終應感謝的是一個叫“零紅蝶”的神奇領隊。關于博格達五峰連穿線路的攻略版，零紅蝶在去年已經發過一個非常全面的帖子，此貼不再詳述，因為樓主本人基本是個路癡，辨不清方向，弄不明地點的。鏈接附上，有需要的朋友可以參考零紅蝶的帖子。https//bbs.8264.com/forum-viewthread-tid-1643727-extra--authorid-16720203-page-21.html個人認為，一次活動成功與否，領隊真的是特別特別的重要。人雖然吊兒郎當，但是選擇領隊方面我算是比較慎重的了。路癡各種傷不起，堅決要跟對人再走。也提醒其他的戶外活動愛好者，戶外出行，安全第一。開開心心去，健健康康回。此處非廣告，只想把好的領隊推薦給大家。零紅蝶絕對值得信賴，選擇他包你不后悔。自己講完了有種搞傳銷的趕腳。零紅蝶這個人，想用一個詞概括他，簡直太難太難了，他所擁有的知識豈是我們想象所能及的.......他從來都是在路上等別人女朋友的......關于零紅蝶，還是先看專述吧，如下：【活動領隊】： 零紅蝶 小羊軍團領隊培訓班GPS講師 小羊軍團認證領隊 新疆登協認證領隊 新疆山友救援隊搜救組組長 國家一級社會體育指導員 新疆志愿者協會成員 新疆紅十字會救援隊成員 2009年第2屆新疆戶外產業年會突出貢獻獎——最佳線路開拓獎 （雙湖-宰爾德回環線路設計及推廣） 2014年第3屆新疆戶外產業年會突出貢獻獎——最佳線路開拓獎 （鐵湖4040、博格達五峰連穿、博格達大環線等線路設計及推廣） 2009-2013連續五年被評為優秀領隊。 聯系方式：13999931911 探險之地群：154795104【關于行程相關安全問，請參考本人簡歷】： 領隊職責第一條：保證戶外活動參與者的安全并實現活動目。 2011年帶隊創造歷史最多人數穿越狼塔C線記錄。 2012年帶隊創造歷史最多人數穿越恰西——庫爾德寧記錄。 2012年帶隊創造歷史最多人數穿越五峰連穿記錄。 2013年帶隊創造歷史最多人數穿越車師古道記錄。 2013年帶隊創造歷史最多人數穿越烏孫古道記錄。 2013年博格達大環線首發完成，開拓新疆第四條超長距離經典線路。 ^@^零紅蝶就在端午節博格達五峰32人穿越完成以后，時隔兩天又于2014年6月4日，帶領39人的大隊伍完成了一次腐敗的孟克特古道徒步穿越。 零紅蝶，綽號：紅姨、小紅、勺子、零蝴蝶等，以下文字我記得百合麗麗曾經引用過，就是跟雖零紅蝶走五峰的另一個才子編撰的，我也忍不住不引用他的話。忒應景。" 坊間記載：零紅蝶者，奇人也，臉黑、人瘦，臭屁，喜紅衣，好女裝，上知天文地理，下懂洗菜煮米，文能識圖，武能下廚。攜一眾瘋男癲女，奔走山莽之間，夜宿曠野之下。日行百里不露疲態，帳混數女不越雷池。此君年輕時頭頂重發，神似馬云，這兩年不管臉型還是性格都漸向馮遠征的方向一路狂奔去矣。零蝴蝶說，8月博格達五峰連穿，會徹底顛覆你對傳統徒步的理解。";以上文字引自豬玀冀二師兄五峰連穿鏈接：https//bbs.8264.com/thread-1874505-1-1.html 紅姨是個巨幽默的人，經常也會很萌，用他的話說，他有一顆年輕的心。他一路經常跟我們講，別的都好說都好商量，但是在他那里，安全問絕對是沒得商量的。如果你被訓了，請不要傷心，疼你才會訓你哈哈，恨鐵不成鋼啊。脾氣很大，但是非常負責任也很細心。每次走到危險或者難走的路段，都會自己確認安全沒問以后才小心翼翼的讓我們通過。每次活動走完分別的時候，據說還會抹眼淚呢。dao嘴豆腐心撒。粉絲群跨度大約在5歲-65歲。 一身的大鳥，數錢的時候老開心了呢~ 萌紅姨，萌呆了，爽歪歪了啊~ 曾經在一些跟紅姨走過的朋友的貼子里會看到有人問怎么找紅姨，怎么跟他的隊伍，紅姨（零紅蝶）有一個群，叫做探險之地，對線路有興趣想跟紅姨隊伍的朋友可以先加群，做一下了解。探險之地群號：154795104 此次新疆之行，去年端午就定了，本年度所有的活動都在為端午讓路，平時都不敢請假的。就在去之前，新疆接二連三的發生了幾次影響不太好的事件，好多人都在問我，你怎么還去新疆？也許是我想的比較開，呆在哪里都有不安全的因素，人命天定，強求不得。所以幾乎對我沒什么影響。悲催的竟然在出發的十幾天前把膝蓋給摔了。無所不用其極的想辦法恢復，差點都憂郁了。大美新疆，膝蓋也不管了，走起啊O(∩_∩)O哈哈~領隊決定你行程的大方向，隊友則是決定你此次行程HAPPY與否的關鍵因素。記憶會隨著時間的流逝慢慢消失，而友誼卻是地久天長，歷久彌香。此行一起歡樂多的我的小伙伴們閃亮登場嘍?。ㄅ琶?分先后撒）夏天哥，特別能給人踏實感的一個人，睿智，細心，脾氣好，廚藝好。鉆石級的人物。把自己家做成了咱們驢友去新疆的接待站，給大家提供方便的同時，每次出去給大家拍照拍視頻，留下美好的回憶。這次去博格達穿越，愣是帶了毛血旺上去的。以下便是夏天哥制作的這次博格達五峰連穿的視頻鏈接。https//v.youku.com/v_show/id_XNzI1MTIwNjI4.html?from=y1.2-1-98.3.2-2.1-1-1-1&;qq-pf-to=pcqq.group夏天哥家的驢友錄、照片墻。每位跟紅姨走的朋友，有緣來到夏天哥家的，都會有一張無敵兔的速拍照留念。這幾張片子手機拍攝。 火星，一身騷橘紅，領隊，超級能背，人很幽默，山東濱州老鄉。一路協調照顧隊伍，也是個細心的老爺們，只替大家背，替大家做好吃的，自己不吃。有老鄉在，此次新疆很暖心。廢話不多說，都在心里了。 好人，哈密的大哥，人如其名，非常非常實在非常好。一個人做六個人的飯，紅姨的協作。一路跑前結組探路，喜歡喝酒，每次去新疆都住VIP套房，哈哈。偶爾還很冷幽默。 孤月蒼狼，又名蒼老師，來自阿勒泰的大帥哥，做玉石生意。五峰估計這是第三次走了，博格達大環線第一批隊員之一。幫大家拍拍片子協調隊伍。帶了好多白酒上博格達，跟我們講，下次要再帶多一點^_^。救援隊中登協等各種頭銜。 不離不棄，山東人，大帥哥。體力好，細心，忠厚，還很浪漫呢。紅姨的主力協作，非常務實踏實的小伙子。有不棄收隊，紅姨很放心。大家都喜歡不棄，可惜前幾日一頓飯的功夫，被蕁麻草給收了，哈哈!不棄啊，別拍了，再拍媳婦木有了......... 懶惰的駱駝，廣州人，大金鏈子，大手釧子，進口海鮮的代言人?；顒忧皫?天，說走就飛到了烏魯木齊。瀟灑哥啊。紅姨的協作之一，差點把半個超市背上博格達。很好的哥們。孟克特出山后發微信，連著十幾條據說把手機發崩潰了。打傘走博格達的藝術家~ 找北，在新疆的廣州人，大帥哥啊，人很好，心細會照顧人，特別不抗凍，性子不緊不慢的。還記得不好意思混飯的時候找北哥跟夏天哥說小培過來一起吃吧。北哥記得下次多穿點啊哈哈！又一個打傘走博格達的青年 飛揚夜貓，廣西人，每年幾次長線，走過C+V線，超級低調。低調到差點都連他會做飯都不知道。走完五峰又連走了孟克特古道穿越。體力罡罡的。 二月，哈密姑娘，要知道博格達那么厲害的紫外線下能看到個大白臉是有多么的不容易，大家都包的像阿富汗婦女。大美女，漂亮照片太多，一路沒有多少機會一起走，等下次哈！ 拖鞋妹，20歲，小美女，體力很棒，走的很快，曾經在前隊結組先行，能喝酒，廚藝很棒。 藍城，東北人，為了媳婦不久前去了新疆，細心，疼老婆啊，天天那個電話打得啊。燒烤手藝一流，幫助照顧隊伍很是辛苦。膽大心細的帥老爺們，好哥們！ 千尋，88年的小姑娘，紅姨的美女協作，體力很棒可以背75的大包，走的還特快。鏡頭感很強的美美的拍了一路。她一路都在采訪我們外地人怎么想到去新疆的。未解之謎。 天空&無言無語綠色衣服的天空姐，感覺有點內向，臨時決定走五峰，走的一點也不慢喔。白色上衣的無言無語，老好玩了，花椒、大蒜、火腿、等等帶了一大堆東西，都下山了還沒吃完。幽默又隨和的福建姑娘，喜歡！ 毛頭，哈密人，穿的也很亮騷啊，據說以前體力實在一般，自從跟了紅姨走了幾次，都混成協作了，這次不僅結組先行，還連穿了孟克特古道，月底還要環博格達轉山。我勒個去，哥，走劈叉了以后這么快蛻變的秘訣是啥子呢？ 昨日重現，細心，沉穩，的大廚。不知道該用低調還是悶騷來形容這哥們。柴米油鹽醬醋的全都帶上了，還自己做了美味的臊子帶去了山上。此行很感謝的哥們。 光頭強&北地想想男的光頭強，傳奇人物啊，第一次跟著大樹五河，據說把最后實在走不動了把睡袋沖鋒衣全扔了。這次表現非常棒，明顯上癮的節奏。新買的睡袋貌似不便宜，這次沒有扔。女生北地想想，想想是此次新疆行唯一一個見過的好朋友。一起走過南太行，淡定，低調，有才，細心，廚藝了得。走的巨快，連紅姨都怕想想跟著他。幾乎走過各種線路。很棒的姑娘。 比較煩，人如其名，貌似很多煩心事。當大家圍坐一起吹牛扯蛋蛋的時候，總是自己坐一邊沉思。出山下絕望坡以后，河灘邊大家午飯時間，當大家奶茶咖啡大蒜腸的時候，他卻只干了一件事，刷牙洗白白~忙的不亦樂乎。 蕁麻草，溫柔、美麗、大方、堅強、幸福的小女人。于前幾日成功將香餑餑不離不棄收入囊中。小兩口一路羨煞旁人~ 斑馬，哈密人，跟他一比我就是非洲來的。熱心給大家拍照片，性格很好的小伙子，貌似第一次走長線啊，表現不錯。帥帥的！大雪紛飛([]
崔鳳宜
蠻荒之美、蒼涼之美、殘缺之美、古舊之美、藝術之美、經典之美、。，鑄就吳哥之美，心儀很久，終得成行一睹風采。 不解釋，讓圖片說話吧！ 行程概要： 8月19日： 福州--廣州--胡志明市--吳哥。 20日： 大吳哥--（巴戎寺--茶膠寺--塔普倫寺--女皇宮）--小吳哥（吳哥窟）--巴肯山。 https//bbs.8264.com/thread-970955-5-1.html 21日：吳哥--金邊--皇宮--獨立紀念碑--金界娛樂城--中央小商品市場。 https//bbs.8264.com/thread-970955-42-1.html 22日：金邊塔仔山--飛胡志明市--總統府--郵政大樓--大教堂。 https//bbs.8264.com/thread-970955-53-1.html 23日：美拖游艇--獨木舟叢林穿越--市政廳--歌劇院--游輪夜景。 https//bbs.8264.com/thread-970955-62-1.html 24日：胡志明市--廣州。 8月19日： 福州--廣州--胡志明市--吳哥。 早上7時到達廣州天河客運站，參團人員是下午1點在白云機場集結，利用空余時間逛了逛72烈士公園。 下午，廣州飛胡志明市再轉飛暹粒（吳哥）。 廣州天河客運站。利用候機間隙去了趟72烈士公園。 孫中山先生親手種植的松樹似乎枯萎。 遠處為72烈士墓。 白云機場候機大廳一暼。 白云機場。 飛往胡志明市。([]
袁俊宏
在美國很多旅行社都可以報團參加豪華郵輪的旅行，價格和時間是成正比的，如果想游覽南極，要報30天以上的團，而且有一定的季節限制。我只是單純的想去南極，就只能冬天去，先到的洛杉磯，報團從圣地亞哥走，兩個城市相距不遠，乘車大概兩個多小時。第一天的下午提前兩個多小時登船，大概五點左右搭乘的阿姆斯特丹號郵輪（AMSTERDAM）緩緩駛出太平洋的美國南部城市圣地亞哥（San Diege）港口，從此我開始了42天的海上漂流生活。人們在甲板上、在賭場里、在歌劇院、在泳池中、在圖書館、在球場上、在歌舞廳、在臥倉里-----度過了第一個夜晚。 阿姆斯特丹號駛離了美國的圣地亞哥港口，圍著墨西哥西部的加利福尼亞灣，在太平洋水域中一直南行了40個小時后，終于到達了加尼福尼亞半島的最南端，這里是此次航行的第一個?？扛?。此處是一個小鎮——Cabo San Lucas（洛斯卡波斯）。根據當地人的介紹，這是一個旅游開發區，此地居住了許多來自美國和加拿大的名人、有錢人，這里的房價自然就十分昂貴了。 北美人把這里視為度假圣地，也是美國太平洋海軍娛樂的天堂，真的如同電影里演的一樣。隨著夜幕的來臨，這里的Night Live準時開場，大約凌晨3點鐘之后，那些“濫情”于酒吧里的男男女女們，脫下身上本來就很少的衣服，一絲不掛地互相向對方的身上涂抹cream、互相擁抱、相互親吻~~~~~~~ 沿海的風光還是和加州的不太一樣，有一些當地特色，有個名為情人海灘，估計是世界少有的浪漫去處，許多男女一到這里就雙雙踏浪前往海灘去享受情人海的洗禮------我，沒有情人，剛失戀心情比較沉重，也無心那情人間的浪漫，仿佛這里的一切和我無關似得。一個人慢步于小鎮里，享受著墨西哥特有的太平洋風情。 來到海港當然少不了海鮮大餐嘍，小鎮的海鮮餐館廉物美，一個人15刀可以飽餐一頓。包括大蝦、章魚、螃蟹和各種叫不清名字的貝類等海鮮大餐。這里有好多高級大酒店，每晚的價錢從200到6000美元不等，還有幾個很象樣的高爾夫球場，據說也是價格不菲。還是加拿大地大，打高爾夫球也便宜。 我臨時充當兩個中國攝影協會朋友的翻譯，去海島邊上拍些照片，每人花5美元乘小船從停靠在碼頭的那數百艘游艇穿過，十分鐘就到了拍攝點，那是一群巨大的礁石，是墨西哥沿太平洋地性風光。這如果在中國又該被開發成婚紗照的拍攝地了。挺專業人事說，如果lucky遇上好光，在這里能拍到不錯的圖片，但是我們沒有那么幸運，沒有拍到什么。 下午5點回到郵輪，6點起航，阿姆斯特丹號繼續南行。 繼續上片。和兩位專業攝影人士取景，見識到了他們的專業。當船靠岸的那一刻，心里有種莫名的興奮，本人暈船，接下來的幾十天很難熬。 當船靠岸的那一刻，心里有種莫名的興奮，本人暈船，接下來的幾十天很難熬。 早上7點，郵輪準時停靠在墨西哥的Acapulco港口，這里算是墨西哥的一個大城市了，但看起來很落后，臟臟亂亂的，估計和中國90年代初的一些縣城差不多吧。這里沒有什么人文景觀，游客們多數去參加一些水上運動。下午四點回到船上，5點郵輪起錨繼續南行。 早上郵輪又靠上了墨西哥南部的一個鄉鎮港口Huatulco，這里人少比昨天那個城市好玩，我們一行7人有5人決定租船到附近的海域小魚村采風。80美元包了一條小船用一天三個人陪游，小船在太平洋上行駛了三個半小時到了我們要去的漁村，一路幾十公里我們看到了“飛魚”，海鳥和許多漂亮的礁石。在漁村美麗的海灘上，我們下海泡了兩個小時，在這里的海底可以輕易看到很多各色的海魚和珊瑚礁。午飯就在漁村的墨西哥一老百姓家里準備的，雖然全是最新鮮的海味，但這些天吃的有點膩味了。下午我們按時返港，下午5點郵輪啟航繼續向南。回復 平安福 的帖子會慢慢往上加的，照片好多，太懶得整理啦回復 平安福 的帖子您問的那個“飛魚”，貌似是什么蝙蝠魚，是Ogcocephalidae的一種吧，據說墨西哥灣盛產這種魚。 Puerto Chiapas是我們在墨西哥境內的最后一個停靠港，這里因民族特色和瑪雅文化而聞名。我們的郵輪是臨晨靠岸的，當我們走下旋梯時已經是上午9點了，這里的天氣已經讓人感到了幾分的炎熱。今天還是照舊7個人合租一輛車，開出碼頭管制區大約一個小時，我們首先到了一處瑪雅文化遺址，然后就是去這個城市的中心，這里的市容和墨西哥的很多城市相仿，滿街的西班牙式建筑，天主教堂，石頭馬路。只是感覺這里的市民格外能歌善舞，街頭舞者隨處可見。在市中心的小廣場中間還有一個小舞臺，老百姓可以盡情地上臺一展自已的舞姿。這讓我想起了家里大廣場，很多人跳的那種健身Disco，嘿嘿！回復 chen201111 的帖子多謝支持，就是攝影技術菜了點，嘿嘿~~ 危地馬拉據說是加勒比海比較富裕的國家，西臨太平洋，東臨加勒比海。時間緊迫，片刻也不敢耽誤，趕緊包車離港，無心理睬暈船的不適。 哥斯達黎加，中美洲沿太平洋最富有的國家，哥斯達黎加國土面積不大，人口也只有400萬其中有大約5萬中國人。我們在這個國家的一日游從早上開始，還是老辦法包一輛車去所以能去的地方。 哥斯達黎加說是有火山、熱帶雨林、首都游覽，其實沒有什么可玩的地方。最后大家選擇了去火山口看活火山，我知道大白天去看那山上冒出的一股股的煙氣，其實沒有什么意思，但是僅有9個小時的時間，實在沒有其它選擇，到了火山口果然更加失望，海拔2700多米的山上下著大雨，俯視下面的火山口，是白茫茫一片什么也看不見。大家掃興而歸，最后只好在海邊溜達了一會，5點鐘回船。巴拿馬，277萬人口，華人約占5%。今天已經是第八天了，早晨郵輪抵達巴拿馬，巴拿馬城在海平面的盡頭升起，早晨天氣不是太好，但是仍有一縷縷陽光時而灑落向巴拿馬城的高樓大廈，在巴拿馬城外的太平洋海域里停滿了拋錨等待的大小船只，估計這些都是等待時間越過巴拿馬運河進入加勒比海的船。我們的郵輪不去加勒比海，所以就在里巴拿馬城不遠的海邊拋錨，上午9點我們登上救生艇離開郵輪，來到了巴拿馬城。我們先到了一個當地的公園，當地華人叫這里“小巴拿馬”，這里保留著西班牙人到來之后的最初的西人建筑，包括當年的郵局、小教堂。這處建筑群的旁邊有幾間樹葉搭建的茅草屋，說這是當地土著人的房子，據說在這個國家的東北部，至今還有不少土著人居住在這樣的房子里，他們幾乎不穿衣服仍然過著十分原始的生活。當地華人朋友告訴我們，這個國家比較腐敗很多事沒有什么原則，往往有錢就能辦通許多事，我們的車在一處作臨時?？?，警察過來說這里不可以停車，當地的那位車主告訴我，其實如果給這個警察幾塊錢，就可以停了。巴拿馬的社會治安不是太好，有些地區游客最好不要進入。巴拿馬運河的通過費用是這個國家財政收入的重要來源，巴拿馬政府收回運河管理權之后，巴拿馬的城市建設和國力的發展都有了明顯的提高。據說巴拿馬沒有自已的貨幣，全部使用美元，一位華人朋友跟我說，巴拿馬和美國的關系很好，就象美國的兒子，只要這個國家的總統說一聲，美國的軍隊在幾小時內就可以開到巴拿馬。巴拿馬城的夜生活是聞名于世的，但是這個城市很亂，再加上下雨我們沒有在這里耽擱太久，下午在暴雨中我們參觀了巴拿馬運河之后就回船了。 這里的天氣很悶熱。巴拿馬運河位于美洲大陸中部，縱貫巴拿馬地峽，是一條溝通太平洋和大西洋的船閘式運河。運河全長81.3公里，最窄處為152米，最寬處為304米。從運河中線分別向兩側延伸16.09公里所包括的地帶，為巴拿馬運河區，總面積為1432平方公里。 根據《巴拿馬運河條約》，美國以一次付給1000萬美元、9年后每年再付租金25萬美元的代價，從而取得開鑿運河和“永久使用、占領和控制”運河和運河區的權利?；?復 小囡子劉滿 的帖子一個人出行或許會覺得孤單些，但所到之處的美景會帶來不一樣的心情，不過還是喜歡多些人玩，嘿嘿回復 頭線 的帖子玩了42天，機票、郵輪加旅行過程中一些亂七八糟的開銷總共一萬美金，一般能到南極洲，這個價錢還挺劃算的，行程不要趕到圣誕節，不然會多出很多開銷。一年的9月份到來年的3月份都有這種30天以上的團，可以多玩幾個國家?；?復 公園賽道之王 的帖子算是獎勵自己的畢業旅行，最后一次長假期，嘿嘿?；?復 也夜笙歌 的帖子這是42天的團，機票、郵輪加旅行過程中一些亂七八糟的開銷總共一萬美金。我是在這個網站訂的航線https//www.cruise.com/（不是做廣告?。?，一般9月份以后才有好的團，現在不是季節。這是從美國出發的團，首先得有美國證，看你報什么團，去哪些國家，是否需要證，是在報團的時候問清楚。其實坐郵輪玩，每到一個地方停留的時間有限，出了指定的活動范圍，每個國家的政策也不一樣，但基本上都可以落地?；貜?玻璃魚沐爾 的帖子是以前的老機子了，佳能EOS 5D和佳能EOS-1Ds Mark II?；貜?老辛 的帖子整理照片好頭大，我又太懶，每個地方先挑出幾張給大家看看，陸續把行程介紹完，以后慢慢盡量多貼圖。 一路向南航行了三天，大家在船上的生活也挺豐富，我在圖書館借閱了斯蒂芬妮·梅爾的《暮光之城》，當時這個故事還沒有搬上大屏幕，似乎還是當年的禁書，平日里就喜歡看吸血鬼的故事，愛不釋手了三天，中間也忘了暈船的事，嘿嘿。凌晨到達了厄瓜多爾，這個國家原本屬于哥倫比亞，后來被獨立，光看兩個國家的國旗就很相似，只是多了只鷹。這個國家是著名的“赤道之國”，國土面積被赤道分為兩部分，雖然接近赤道，但由于地處高原，氣候還是比較涼爽的。首府基多原本主要為基維多部族人居住，曾被稱為“基維多”，后被西班牙殖民者簡化為“基多”。在基多城北24公里、海拔2400米高山上的赤道0°所在地矗立著一座赤道紀念碑。這座赤道紀念碑高30米，碑身為方柱形花崗石，四周鐫刻著曾到此進行科學考察的科學家的名字。來這里參觀的游客們都喜歡在石階上，兩腳平踏在白線兩邊，攝影留念，以顯示自己是腳踏兩半球的人。并且到這里游覽的人們還可以得到管理部門發的一張證明書，證明其某年某月某日曾到南北半球的分界線一游。我和幾個游客在赤道分界線玩起了豎釘子的游戲，由于地球南北極磁場的互相吸引，在赤道線上可以豎起很尖細的東西。據同行的朋友介紹，這個國家好玩的地方很多，而且有豐富的美食還很便宜。生活成本低且氣溫宜人讓這個國家曾稱為“全球最佳養老地”。有機會希望可以深度游玩。 一路向南航行了三天，大家在船上的生活也挺豐富，我在圖書館借閱了斯蒂芬妮·梅爾的《暮光之城》，當時這個故事還沒有搬上大屏幕，似乎還是當年的禁書，平日里就喜歡看吸血鬼的故事，愛不釋手了三天，中間也忘了暈船的事，嘿嘿。凌晨到達了厄瓜多爾，這個國家原本屬于哥倫比亞，后來被獨立，光看兩個國家的國旗就很相似，只是多了只鷹。這個國家是著名的“赤道之國”，國土面積被赤道分為兩部分，雖然接近赤道，但由于地處高原，氣候還是比較涼爽的。首府基多原本主要為基維多部族人居住，曾被稱為“基維多”，后被西班牙殖民者簡化為“基多”。在基多城北24公里、海拔2400米高山上的赤道0°所在地矗立著一座赤道紀念碑。這座赤道紀念碑高30米，碑身為方柱形花崗石，四周鐫刻著曾到此進行科學考察的科學家的名字。來這里參觀的游客們都喜歡在石階上，兩腳平踏在白線兩邊，攝影留念，以顯示自己是腳踏兩半球的人。并且到這里游覽的人們還可以得到管理部門發的一張證明書，證明其某年某月某日曾到南北半球的分界線一游。我和幾個游客在赤道分界線玩起了豎釘子的游戲，由于地球南北極磁場的互相吸引，在赤道線上可以豎起很尖細的東西。據同行的朋友介紹，這個國家好玩的地方很多，而且有豐富的美食還很便宜。生活成本低且氣溫宜人讓這個國家曾稱為“全球最佳養老地”。有機會希望可以深度游玩?；貜?妞妞她爸 的帖子夸張了，當時去的時候就是一剛畢業的窮學生，哈哈?；貜?頭線 的帖子這個團是從美國的圣地亞哥出發，首先得有美，別的國家好多都可以落地，另外船每行駛一處靠岸有限制時間和活動范圍，也跑不遠?；貜?平邑天寶 的帖子加勒比海地區的女人還是很美的，我拍的小女孩多了點，成年女性身材很棒，臉蛋也很妖嬈回復 游者無疆 的帖子大家一起分享，互相學習，嘿嘿~~回復 游者無疆 的帖子大家一起分享，互相學習，嘿嘿~~回復 東東來也 的帖子去之前報的，就是之前提到的那個網站。([
邱蕓婷
金秋十月，有幸與中國民俗攝影協會徐州分會一起去華北晉冀攝影采風行。國慶長假，對去哪里和怎么去一直是個很糾結的事情。十一長假，金秋季節，不出去吧，覺得錯失好季節，出去吧，又擔心車滿人滿，到哪里都是人擠人，人挨人，這對于不愛湊熱鬧的驢友影友們而言是個大忌。正巧攝影協會也在討論此事，最后決定走一條冷門線路，來一次金秋晉冀攝影采風行，哇，好線路，二話不說，咱報名，于是乎，就“成就”了這趟旅行線路：徐州—清西陵—紫荊關長城—蔚州古城—上蘇莊—空中草原—蔚縣—暖泉古鎮—大同—懸空寺—應縣—恒山—平遙—徐州D19月30日 徐州—清西陵 9月30日晚上8：00，一行32人包了一輛大客出發了，一車的歡聲笑語，一夜的辛苦旅途，于10月1日清晨到達此行的第一站——清西陵。D2 10.1清西陵—紫荊關—烏龍溝—蔚縣 清西陵位于河北省易縣城西15公里處永寧山下，離北京120多公里。周界約100公里，面積達800余平方公里。清西陵是清代自雍正時起四位皇帝的陵寢之地，陵內共有14座陵墓，包括雍正的泰陵、嘉慶的昌陵、道光的慕陵和光緒的崇陵。此外還有3座后陵，以及若干座公主、妃子園寢。我們第一個參觀的是光緒的崇陵。崇陵是光緒皇帝的陵墓，也是我國最后一座帝王陵墓。光緒帝名載湉，愛新覺羅氏。其父是道光皇帝的第七子醇親王，其母葉赫那拉氏，是慈禧太后的胞妹。同治帝病故后，由慈禧太后做主，指定繼承皇位。崇陵始建于1909年，陵址名叫金龍峪。其規模雖不如雍正、嘉慶的陵墓那樣龐大，沒有大碑亭、石像生等建筑，但它除繼承清代建陵規制，參照咸豐帝定陵、同治帝惠陵的風格外，又吸收了古代建筑技術的某些精華，仍具有它的特色。整個陵寢根據守衛和祭把的需要，建筑了五孔橋、巡房、牌樓門、神廚庫、三路三孔橋、朝房、班房、隆恩門、燎爐、配殿、隆思殿、三座門、石五供、方城、明樓、寶頂和地宮。 皇家的陵寢就是不一樣，入陵的牌樓門都是這么有氣派。 步入牌樓門 看這漢白玉橋欄桿的“三路三孔橋”，真有天安門金水橋的范兒。 隆思殿內用的木料均為異常珍貴的銅藻、鐵藻，質地堅硬無比，用這種木料制作一把普通太師椅，重量竟高達百余斤，所以隆思殿被譽為“銅梁鐵柱”，且梁架之間增加了隔架料，既能托頂，又使殿內更加美觀。隆思殿內的四根明柱，底部有海水江涯圖案，柱身為一條金龍盤繞向上，較其它帝陵的寶相花更加富麗堂皇。 盡管非常之奢華，皇家，最終也隨著流逝的時光成為了過去。。。。 后面的這座院落，便是光緒皇帝的陵寢。光緒登基時，正值清朝面臨內憂外患，營造陵寢的工程不能如期破土動工，一直拖延到1908年，光緒皇帝駕崩，1909年才由宣統朝著手操辦。修建期間，清朝已走向滅亡，宣統皇帝與隆?；侍笸宋?，于是向中華民國政府提出要求：“德宗崇陵未完工程，如制妥修，其奉安典禮，仍如舊制，所有實用經費，均由中華民國支出?！碑?時，南京臨時政府的議和代表及各省都督，對清室要求寬大應許。正門顯然不是我們走的，我們自然是走邊門進入。 光緒駕崩時，陵還未建，他的梓宮(棺槨)在故宮觀德殿暫安。1909年3月，光緒的棺槨又由觀德殿遷往西陵梁格莊行宮停放，一路起落，共耗銀438400多兩。雖然北京至西陵當時已通火車，但光緒棺槨仍用人抬。前面有衛兵開道，隨后是皇帝和王公大臣，后面還有隆裕皇后、瑾貴妃等，最后是1400多輛轎車。棺槨拾至阜城門，僅十里遠，就撤掉紙錢1000斤，用銀260兩。北京至西陵行程240華里，抬杠夫每天分為60班，每班128人，輪流抬著棺槨艱苦行進。沿途支搭三宿蘆殿，耗銀29000兩，經過四天三夜，才把光緒的棺槨運到梁格莊行宮，安放于正殿之中。不知當時從北京至西陵行程240華里，杠夫每天分為60班，每班128人，經過四天三夜，輪流抬著棺槨是如何艱苦行進的，但從這陵寢正殿可以感受出當時的排場了。正在這高大的地宮正殿前拍攝，突然從上面跑下來一個孩子，我趕緊抓住機會咔嚓了一張，為這陰氣沉重的陵寢增添了點“活氣”。來此參觀的人們大多是來憑吊下這段歷史的，同時也通過這些看看皇家的奢靡生活。 大殿下面的地宮才是擺放靈柩的地方。 據說在光緒的棺槨正式安放崇陵地宮之際，清朝的遺老遺少還在這座帝王陵前，演出了一幕極盡愚忠的鬧劇。光緒的老師梁鼎芬是比較典型的一位，他在崇陵的修建過程中，經常到工地瞻祝，為工程的修建籌款募捐。在為光緒送葬時，他由兩個親隨攙扶著在陵前執紼(牽引靈樞的大繩)，從行宮一直走到下宮殿。當人們將棺槨、隨葬品布置妥當退出地宮后，唯有梁鼎芬瘋瘋癲癲地坐在地宮內預備給光緒殉葬。后被其親隨背出，才算完事。還真有為清朝皇帝自愿殉葬的忠臣哦。盡管清廷的遺臣為修建崇陵費盡心思，光緒還是沒有能夠在他的地下寢宮里平安地長眠下去。1931年軍閥混戰時期，一伙不明身份的兵匪盜掘了崇陵地宮，多數隨葬品被劫走。 地宮中合葬著光緒帝和他的隆裕皇后，這是他們的棺槨，其陪葬物品自然是一無所有了。 。。。。。。。。 清西陵北依峰巒疊翠的永寧山，景態雄偉。 這里有華北地區最大的古松林，數以萬計的古松、古柏把這一帶裝點得清秀蔥郁，古樸大方。 這陵墓前還有個壁照，也是用來辟邪的嗎？ 為了增強排水性能，每個宮殿基部都建有2米寬的散水，明樓前和三座門前分別挖砌了御帶河，地宮內鑿有14個水眼與龍須溝相通。 妃子墓，妃子墓的琉璃瓦裝飾就不是黃色的而是綠色的了。 這滿院子里的樹讓這沉寂的陵墓區不顯得那么陰森了。 這是珍妃的墓。清帝后妃有兩位女子曾獲“珍妃”這一封號，一位是道光帝珍妃赫舍里氏，另一位就是廣為人知的光緒帝寵妃他他拉氏。珍妃（1876年－1900年），他他拉氏，滿洲鑲紅旗人。清朝光緒皇帝妃子，也是最為受寵的妃子，后因獲罪于慈禧而被投井殺害。而道光帝的珍妃赫舍里氏（1804－？）則卒年葬處不詳。恪順皇貴妃（1876年—1900年）他他拉氏，滿洲鑲紅旗人，人們一般習慣按她曾獲封的珍妃來稱呼她。清朝光緒皇帝的側妃，也是最為受寵的妃子，生于光緒二年二月初三為禮部左侍郎長敘之女。光緒十四年(1888年)10月初五慈禧太后選定其弟，副都統桂祥的女兒葉赫那拉氏為光緒帝之后，同時封珍妃與她的姐姐瑾妃為嬪，時瑾嬪15歲，珍嬪13歲。光緒二十年，兩人同時晉封為妃。珍妃其祖父乃陜甘總督裕泰，其父長敘曾任戶部右侍郎，其伯父長善乃廣州將軍，珍妃與其姊瑾妃自幼隨長善在廣州長大。珍妃10歲那年，長善卸任廣州將軍，她與姊姊隨同北返北京。 1889年，珍妃兩姊妹被入選宮中，13歲的她被封為珍嬪，15歲的姐姐封為瑾嬪，嬪為九等宮女序列中的第六等，直至光緒二十年甲午春(1894年)，因慈禧太后六旬萬壽加恩得晉嬪為妃，前面還有皇后、皇貴妃、貴妃三個等級。光緒26年(1900年)8月初，八國聯軍集結兵力進攻北京，慈禧太后挾持光緒帝慌忙出逃。[行前，命太監將幽禁于北三所壽藥房中的珍妃喚出，推入位于慈寧宮后貞順門的井中淹死。當時，珍妃年僅25歲。 瑾妃的墓光緒十四年（1888年），在光緒帝的選后大典上，瑾妃和妹妹珍妃同時入選，成為光緒皇帝的妃子，并在隔年元月行大婚禮，之后個別以瑾嬪和珍嬪的身分入宮。在入宮之后，瑾嬪住在東六宮之一的永和宮，妹妹珍妃也同樣的住在同為東六宮之一的景仁宮。瑾嬪在宮中并未如妹妹珍嬪一般，獲得光緒帝之寵幸，相反的，她和皇后—葉赫那拉˙靜芬一般受到冷落，但瑾嬪并不以為意。六年之后，兩人被晉升為瑾妃和珍妃。光緒二十年（1894年），珍妃因故得罪慈禧太后，姊姊瑾妃也受到牽連而一同被降為貴人，但在隔年兩人又恢復了原本的妃子位號，但珍妃卻受到了監禁，而瑾妃卻依然保有自由、繼續住在永和宮。光緒二十六年（1900年）七月，八國聯軍攻入京師，慈禧太后攜宮眷出逃紫禁城，瑾妃便是其中一員。在宣統皇帝溥儀登基之后，瑾妃繼續住在永和宮，并被尊為兼祧皇考瑾貴妃。在宣統遜位后，上徽號為端康皇太妃，她和溥儀的關系似乎不壞，溥儀稱他為皇阿娘，每遇年節還會請她一同歡慶。溥儀退位后的次年，隆裕太后崩逝，瑾妃在四大太妃的地位中有所提高，她在四大太妃中年齡最輕，思想也較開通。民國十一年，在遜清朝廷為溥儀議婚時，瑾妃支持以婉容為皇后。瑾妃在永和宮過著很有品味的生活，時常以丹青書法自娛。在永和宮的擺設中，有著數樣的瓶盤盆景、上頭都鑲嵌著精致出色的鐘表和花鳥人物，同時她也是一位美食家，經常派人到京城附近的天福號買醬肘子供她吃早餐，由于瑾妃喜愛美食，因此永和宮里的小膳房，烹飪相當地出色，遜清的王公舊臣都愛吃她賞的飯。1923年,瑾妃五十壽辰,特邀請梅蘭芳等著名京劇演員入宮演戲. 民國十三年（1924年），在和溥儀及其余遜清皇室成員歡度中秋佳節后，瑾妃受了風寒一病不起，五天后因情況惡化而死在永和宮，享年五十一歲，并以端康皇貴妃的身分，下葬于光緒帝的崇陵妃園寢。謚為溫靖皇貴妃。在崇陵，還有做騎馬旅游生意的，只是這么點路程，并沒什么人騎馬，這里的馬兒就悠哉悠哉了。參觀完崇陵接著去看泰陵。雍正的泰陵，居于陵區的中心位置，是清西陵中建筑最早、規模最大的一座。其余各陵則分布在東西兩側。 泰陵的神道，由三層巨磚鋪成，兩邊蒼松翠柏，上南往北分布著40多項大大小小的建筑。 ([]
張玉松
從尼泊爾回來轉眼已經好幾個月了，看著去尼泊爾徒步帶回來的幾十個G的照片，頭都是大的，要知道整理照片和寫日志對于我來說是一個漫長而痛苦的過程?，F先將攀登ISLAND PEAK（島峰）的照片發上來和朋友們一起分享，讓大家和我一起分享那段空氣稀薄的難忘時光。 登山是我剛開始戶外就喜歡上的一項運動，記得剛剛開始癡迷登山的那年，我接連攀登了四姑娘山的二峰（5276米）、哈巴雪山（5396米），又去西藏攀登了6206米的啟孜峰。本來計劃接著去沖擊7206米的寧金抗沙峰，由于種種原因未能如愿。 2010年國內接著發生了好幾起登山的山難事故，電視媒體的報道讓家人知道了登雪山原來是那么的危險，極力反對我再去登山。我自己也意識到隨著海拔的升高確實會有很多自己無法掌控的危險因素。糾結了好長一段時間，還是決定放棄這項我非常喜歡的運動。 尼泊爾昆布冰河地區有三座入門級雪峰：MERA PEAK [6476米]、IMJA TSE（ISLAND PEAK）[6189米]、LOBUCHE EAST [6119米]。ISLAND PEAK（島峰），當地名稱：IMJA TSE，是一座位于尼泊爾昆布冰河地區的山峰，海拔6189米。其四周由三條巨大的冰河環繞，遠遠望去猶如一座孤懸在冰河海中的一座島嶼，故名“島峰”。雖然不是太高，但是每年都會吸引著很多來自世界各地的登山愛好者。 這次去尼泊爾徒步ABC和EBC并計劃登ISLAND PEAK（島峰），是因為兩年前在網上看到網友在尼泊爾徒步EBC攀登ISLAND PEAK（島峰）的圖片，心想以后再去尼泊爾EBC徒步的時候，如果能順便攀登這個雪山，那整個行程就非常完美了。 ABC徒步順利完成，在送走一起徒步ABC的隊友后，我就一直在加德滿都等候，希望能找到一起去徒步EBC并且也想去登島峰的朋友。在加德滿都等了幾天，終于碰上了剛剛從肯尼亞登山回來的沈陽小伙子小趙，他也正在想去登島峰，于是和小趙一起結伴同行。 去EBC徒步的人基本上都是逆時針走。我們為了能很好的適應高海拔，順利登上ISLAND PEAK（島峰），決定把登ISLAND PEAK（島峰）放在了整個行程的后半部分。也就是按順時針走。 經過順時針連續跨越SAGARMATHA NATIONAL PARK地區的四條溝，翻越了四個五千米的埡口（RENJO PASS5 360米、CHO LA PASS 5368米、LOBUCHE PASS 5110米、KongMA LA 5535米），三座五千多米的山峰（GOKYO RI 5357米、KALA PATTHAR 5550米、CHHUKHUNG RI 5550米）。于第十天終于來到了攀登ISLAND PEAK（島峰）的聚集地CHHUKHUNG（4730米）。 我們的登山證是在NAMCHE辦理的，在CHHUKHUNG的客棧就租用了全套的登山裝備（含上升器，下降器，主鎖，高山靴，冰爪，安全帶，帳篷等）。 ISLAND PEAK（島峰）有兩個登山大本營，BASE CAMP設在5080處，周邊有水源，HIGH CAMP設在5600處，水源處較遠，取水不是很方便。大部分隊伍都選擇將營地設在BASE CAMP。我們希望第二天上午登頂后能盡快直接返回到CHHUKHUNG，這樣能少走些路，在和客棧老板商量后，決定將營地設在了兩個營地之間的5400米處?？?棧老板幫我們配備了一個夏爾巴高山向導，一個高山廚師，兩個背夫。我們的夏爾巴高山向導桑巴，六次登頂珠峰，人非常好！在CHHUKHUNG一切準備就緒，等待第二天的出發~ 第一天路線：CHHUKHUNG（海拔4730米）－BASE CAMP（海拔5080米）－自建營地（海拔5400米從CHHUKHUNG（4730米）客棧出發 右邊的房子就是CHHUKHUNG（4730米）一路都是緩上坡從CHHUKHUNG出來有一對德國夫婦和我們一起，也是去登ISLAND PEAK的，營地也是準備建在5400。路上遇到登山下撤的牦牛運輸隊左邊這個山峰就是ISLAND PEAK海拔6189米，在這看感覺不是很高右邊是我們要登的海拔6160米的ISLAND PEAK（島峰），地圖上識高度為6189米左邊高大的山峰就是著名的世界第四高峰海拔8516米的LHOTSE（洛子峰）路邊的一個登山營地走了兩個半小時來到了設在5080處的BASE CAMPBASE CAMP有很多的帳篷，很多登山者都在這里休息，準備第二天的沖頂這里有很多的高山雪雞，與人和諧相處。敬佩尼泊爾人的保護意識！在BASE CAMP等了一個多小時那對德國朋友才上來，他們高反有些嚴重，決定留在BASE CAMP休息，第二天再上。我們就按計劃繼續上到5400米的營地([]
陳秀玲
意外看見這張圖，也意外收藏這張圖，最后意外的走在這張圖的路上。（此圖片來自網絡墨汁的經典大作。）來自iPhone客戶端朝拜中心的那座山—貢嘎轉山（更新中。。。。）！https//bbs.8264.com/thread-1891685-1-1.html貢嘎山（Minya Konka）位于四川省康定以南，是大雪山的主峰。周圍有海拔6,000公尺以上的山峰45座，主峰更聳立于群峰之巔，海拔7,556公尺。高出其東側大渡河6,000公尺，被喻為「蜀山之王」。主峰由花崗閃長巖組成，受海洋季風影響，雪線海拔4,600～4,700公尺，冰川發育規模較大。東坡最大的海螺溝冰川長14.2公里，末端下達2,850公尺，已落入森林帶內，在長期冰川作用下，山峰發育為錐狀大角峰，周圍繞以60°～70°的峭壁，攀登困難。1932年，美國探險隊攀登成功。中國大陸登山隊于1957年6月到達峰頂。目前共24人登頂，此信息來自網絡。來自iPhone客戶端此行共8人：存在（領隊），三叔（收隊），本本（財務），老岑（隊員），火湖（隊員），少少（隊員）燕子（隊員），和本人檸檬（隊員）組成，附老榆林大家出發前合照來自iPhone客戶端領隊存在，取一張我認為他最帥的照片放上來，當然還是沒有他兒子帥，所以證明他已婚，大家對他別有太多瞎想，也是忽悠我去貢噶的人（此處開玩笑）。來自iPhone客戶端收隊三叔，雖然嘴巴時時透露著不靠譜的信息，但在我心中是一個非常負責的人，一路走在最后（要不就是等最后的那位隊員）廣西少少隊員最感激的人了（此處暫時省略），新都橋塞車12小時，徒步10+公里買了2盒泡面回來吃，當然我們只有看著吃，當時非常之鄙視吖 來自iPhone客戶端財務本本，此行女驢中的強驢（可能因為我們第一次出驢吧，自我安慰一下，嘻嘻）一直跟著前隊走到前面，我眼中喜歡拍背影的女孩，大學畢業驢到現在，羨慕媽媽非常支持她驢，當然每次都會叮囑她買好保險，幸福的孩子吖…來自iPhone客戶端隊員老岑（被廣西少少聽成懶蟲，從此一路上索性叫懶蟲了）。說是看了北京青年后被觸動了，決定重走一次青春，所以就跟著我們上路了。說實話是此行最佩服的人，因為他早就過了青春的人，當然不管年齡多少，最主要是要擁有一顆青春炙熱的心。來自iPhone客戶端隊員火湖，一個做什么事都會把細節后果想得非常到位的人，當然我覺得很少男人有這么細心，可能跟是醫生有關系吧，容不得一點錯誤發生。（注：此行4男都是已婚，讓我們情何以堪吖）來自iPhone客戶端隊員少少，一路上走到最后還是不忘邊走邊馬叉，我想說在這樣的天氣中她心態確實很好，我心想三叔收隊肯定對她直接無語，估計吃了她的心都有了（純屬個人猜測），因為馬叉還需要人幫忙，看看她笑得多開心。來自iPhone客戶端隊員燕子，同我一樣初次偽驢。唯一的經驗就是跟著驢友群的驢友走了一次廣州的火龍線（應該是廣州驢友才懂的），一天就可以完成路線。去貢噶我心想跟我一樣是向往的沖動。畢竟我們不是驢，只是初次成為偽驢。來自iPhone客戶端最后，就是我了（檸檬）今年五月底才意外知道世界上有一種人叫驢友（不得不說我out）。才知道世界上有很多美麗的地方，也是意外看到貢噶的兩張經典圖片就被我保存到手機上了，保存的時候還不知道那里是貢噶，就覺得照片好唯美就存了，差不多準備要去貢噶也不知道自己存的貢噶經典圖片，后面出行臨近無奈看人家游記才知道原來那里就是貢噶。此行我也不知道自己能走多遠，但是我知道我不會輕言放棄。我也相信是貢噶讓我一直在路上………來自iPhone客戶端 回憶出發前半個月，八月初陽江之行回來后，廣州在路上群里的驢友存在給了我一條信息，問我有沒有興趣九月初去我的家鄉四川貢噶徒步，那時有點吃驚。心想我這個連偽驢都算不上的，居然有人敢叫我走貢噶（不過那時我只知道貢噶是走雪山，也沒有太大的概念）想當初7月輕裝走個火龍都殘了好一段時間。還以為他一時沖動，不過當他說只要有心就一定能走下來，這一刻心底被觸動了，結果既興奮又有一點恐懼想了好大一夜，可卻沒有按耐住內心的激動，沖動的向跟經理請假了，這一沖動也應了那句：每個人都需要一次說走就走的旅游。 中間發生了很多事情，幾經周折最后決定一定要在路上。（初次發帖很多經驗不足，只是記錄一下自己出行，所以無太多攻略記載，希望大家諒解。）來自iPhone客戶端Day1（9月1號）早上5點過就醒了，起床收東西，因為跟此行不約而同買到的同班飛機的驢友火湖約好在廣州火車站搭地鐵去機場南。一如既往的自拍附圖：來自iPhone客戶端早上8點鐘托運。登機。八點四十分飛機起飛了，不知是人品問還是怎么樣居然跟一個喝了酒的人坐，酒味難聞。不過還好兩小時就解放了。10.55分飛機安全降落成都雙流機場。來自iPhone客戶端打的到網上訂好的青旅，優惠實在。放下行李，由于其他隊員還沒到，我們就去了錦里，穿梭在大街小巷中。邊走。邊吃。邊拍。唯一遺憾一直下雨，表示廣州過來覺得有點冷。附青旅圖。來自iPhone客戶端偷拍青旅美女吃美食來自iPhone客戶端手機拍錦里，原諒像素不好。來自iPhone客戶端附錦里美食圖。手機拍攝。來自iPhone客戶端下午五點后回到青旅整理東西，六點燕子趕到青旅與我們會合。晚上三人火鍋腐敗晚餐。（下了一天雨）來自iPhone客戶端晚上九點過接到存在的電話，以為他們到了，結果聽說廣州暴雨，所以航班都延遲，還好不是停了。凌晨00.30廣西少少趕到青旅，存在他們電話不通。不知什么情況，我們都睡下了，終于凌晨兩點多他們4個隊員一起到達青旅，心想這一路多么不容易吖…他們整理好睡下了，我卻絲毫沒有睡意了。一夜未眠……來自iPhone客戶端Day2（9月2號）成都—康定—老榆林。 一大早大家就起來整理裝備，準備去南門車站坐車，昨天已經買了最早班車。出到門口大家急沖沖在青旅門口來了一張合照（注：天色微亮，加上小雨，所以看不見臉）來自iPhone客戶端到了車站，才發現去康定的早班車是以前10多座的小客車，司機一看見我們眉頭都皺到一起了（原因是因為車太小，根本放不了背包族的行李。）心想著放一部分到后車廂，放不下的放車上的過道，看到后車廂的時候才知道我的想法是多么的可笑，因為已經放滿其他乘客的行李。所以無奈全部搬上車的過道，小包自己放身上，也注定今天的車程是煎熬…附手機拍攝行李來自iPhone客戶端存在車上透過玻璃窗一路的風景照，風景確實很美。但由于一夜未眠所以大部分時間花在睡覺上?，F在只能悔吖…來自iPhone客戶端看到這綠山綠水。心里是如此平靜…來自iPhone客戶端一路上都小雨都忽停忽下的?？粗?霧纏繞這大山。來自iPhone客戶端司機在途中洗車，難道要洗干凈才能進城？來自iPhone客戶端墻邊快要凋謝的花，就像人生很多東西都不是永恒的…來自iPhone客戶端下午四點多終于到了康定，早就通知向導，大家都在車站等待向導。來自iPhone客戶端結果向導沒有來，是向導的朋友過來接我們，然后載我們去市場那邊買一些這幾天路上的物資，分了兩對，一隊跟向導朋友去購物資，另一隊閑逛。當然不解釋我是閑逛，然后就去到處看看，周圍都有大山圍繞，所以空氣很好。然后逛了超市，買了一些路餐。還去戶外店補了一些東西（不知道這里是不是康定唯一一家戶外店）來自iPhone客戶端然后回到分開的地方集合，然后去向導家腐敗，買了4斤牦牛肉做晚餐。（如果下雨建議一定要去向導家）這也是廣州出發到回到廣州中睡得最好的一晚上…去向導家這一路大家都非常興奮，并沒被天氣不好所影響。而且一路的建筑都非常特色，風景非常漂亮…來自iPhone客戶端([]
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